基于建構(gòu)主義教學論的鐵道運營半訂單班教學方法改革策略

【摘 要】基于建構(gòu)主義教學論，鐵道運營半訂單班課程教學課堂教學中應制定以鐵道運營職業(yè)行動能力為目標的教學目標；重視互動交往的過程性教學設(shè)計；依照真實工作任務和過程創(chuàng)設(shè)學習情境；實施以行動為導向的教學方法設(shè)計方案；注重反思性教學環(huán)節(jié)設(shè)計；注重教學方法的一體化整合；貫徹以學生為教學主體的施教過程；強調(diào)整體多維評價的課程評價。

【關(guān)鍵詞】建構(gòu)主義 教學方法 改革策略

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）06C-

0164-02

一、鐵道運營半訂單班的教學方案

鐵道運營半訂單班是訂單培養(yǎng)的一種模式，學生來自校內(nèi)同年級、不同的專業(yè)，文化素質(zhì)課、專業(yè)基礎(chǔ)課等模塊的課程學習在原來專業(yè)學習，專業(yè)主干課程由學校與相關(guān)鐵路企業(yè)共同協(xié)商確定并集中半年學習。要求學生具備良好的鐵道運營職業(yè)素質(zhì)、掌握必需的鐵道運輸專業(yè)知識及行車、客運、貨運崗位（群）作業(yè)人員的技能。開設(shè)的專業(yè)主干課程有：鐵道機車車輛、鐵道線路及站場、鐵路行車組織、鐵路行車規(guī)章、鐵路貨運組織、鐵路客運組織、鐵路運輸信息系統(tǒng)，并進行鐵路運營技能考證培訓，主要進行中級信號員（長）或中級客運員（二選一）職業(yè)技能鑒定考證培訓，包括理論和實作培訓兩部分。通過培訓，使學生具備中級信號員（長）或中級客運員的職業(yè)技能，參加鐵路局組織的職業(yè)技能鑒定，并爭取獲得《中級信號員（長）》或《中級鐵路客運員》職業(yè)資格證書。

二、鐵道運營半訂單班教學方法改革的依據(jù)——建構(gòu)主義教學論

建構(gòu)主義教學論認為，學習不應該被看成是對于教師授予知識的被動接受，而是學習者以自身已有的知識和經(jīng)驗為基礎(chǔ)主動的建構(gòu)活動。學習是學習者在一定的情景中，借助他人的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構(gòu)方式獲得知識的過程。

通常在鐵道運營半訂單班的教學實踐過程中，認知結(jié)構(gòu)是通過教學鐵道運營職業(yè)信息的“同化”和“順應”的不斷循環(huán)，以達到豐富學生的鐵道運營職業(yè)信息、提高和發(fā)展學生的鐵道運營職業(yè)能力的目的。其中“同化”就是將新經(jīng)驗、新的鐵道運營職業(yè)信息整合到學生已有經(jīng)驗、信息的結(jié)構(gòu)中，使之一體化；“順應”就是對學生已有知識結(jié)構(gòu)作變化、調(diào)整、重建，并在學與做的過程中反思，幫助學生重新建構(gòu)符合鐵道運營職業(yè)相關(guān)崗位（行車、客運、貨運崗位（群））需求的知識和技能結(jié)構(gòu)，使學生獲得自身素質(zhì)與能力的提升和發(fā)展。

三、鐵道運營半訂單班教學方法改革策略

（一）制定以鐵道運營職業(yè)行動能力為目標的教學目標

鐵道運營半訂單班的鐵道運營職業(yè)行動能力包括鐵道運營職業(yè)專業(yè)能力、鐵道運營職業(yè)方法能力和鐵道運營職業(yè)社會能力。鐵道運營職業(yè)專業(yè)能力注重培養(yǎng)學生掌握必需的鐵道運輸專業(yè)知識及鐵道行車、客運、貨運崗位（群）作業(yè)人員的工作技能，以獲得合理的鐵道運營職業(yè)知能結(jié)構(gòu)；鐵道運營職業(yè)方法能力注重培養(yǎng)學生從事鐵道行車、客運、貨運崗位（群）作業(yè)人員的工作相關(guān)崗位活動所需要的工作方法、學習方法，注重培養(yǎng)學生學會學習、學會工作的能力，以養(yǎng)成科學的思維習慣；鐵道運營職業(yè)社會能力注重培養(yǎng)學生從事鐵道行車、客運、貨運崗位（群）作業(yè)人員的工作相關(guān)崗位活動所需要的鐵道運營職業(yè)行為規(guī)范、價值觀念，注重培養(yǎng)學生在職業(yè)活動中學會與人共處、學會做人，以確立積極的人生態(tài)度。鐵道運營職業(yè)行動能力在鐵道運營半訂單班各門專業(yè)主干課程的課堂教學實踐中，通過制定并實施教學目標、師生共同完成教學內(nèi)容、運用教學做一體的教學方法、全方位進行教學過程控制與評估，實現(xiàn)對學生鐵道運營職業(yè)行動能力的培養(yǎng)與訓練。

（二）重視互動交往的過程性教學設(shè)計

鐵道運營半訂單班的課程教學過程不再是靜態(tài)陳述顯性的理論知識，是在分析鐵道運營工作任務與過程之后，按照鐵道運營工作過程環(huán)節(jié)構(gòu)建課程內(nèi)容與組織課程講授進度，以此傳授相關(guān)的課程內(nèi)容，整合鐵道運營工作實踐技能與鐵道運營理論知識。鐵路行車組織根據(jù)鐵路行車工作崗位（群）有關(guān)工種工作過程環(huán)節(jié)分解成不同的知識模塊，按行動順序?qū)⒘熊嚲幗M順序表的填記方法、調(diào)車作業(yè)的基本方法、號碼制/非號碼制統(tǒng)計方法、列車編組計劃、編制車站班計劃、階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃、列車運行圖等內(nèi)容列為課程內(nèi)容，在教、學、做一體化教學過程中實現(xiàn)實踐技能與陳述性知識及程序性知識的整合。鐵路行車規(guī)章將課程講授設(shè)計成一種過程，在鐵路行車調(diào)度仿真實訓室演練鐵路調(diào)車工作、行車閉塞、接發(fā)列車工作、列車運行、調(diào)度指揮、行車安全處理等鐵路行車調(diào)度工作過程，在動態(tài)的行動過程中引導學生完成行車規(guī)章的學習及調(diào)度技能的掌握。鐵路貨運組織、鐵路客運組織按照鐵路貨物、旅客運輸組織的一般工作過程環(huán)節(jié)來構(gòu)建課程內(nèi)容和組織課程講授順序，在模擬實踐操作過程中引導學生進行反思、在模擬工作的體驗與行動中獲得鐵路貨物、旅客運輸組織的工作技能。

（三）依照真實工作任務和過程創(chuàng)設(shè)學習情境

鐵道運營半訂單班的課程教學方案以情景教學為主，依據(jù)鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作技能與素養(yǎng)要求，開發(fā)與鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作任務和過程相適應的學習與訓練情景，在校內(nèi)實訓場、演練中心和校外企業(yè)生產(chǎn)場所共同完成。鐵路行車組織利用教學項目、教學案例創(chuàng)設(shè)符合鐵道行車工作的學習情景，在教學做一體化教學過程中完成鐵道行車理論知識的學習及行車相關(guān)工作崗位技能的訓練。鐵路行車規(guī)章更多地采用仿真演練方法，在校內(nèi)鐵道行車演練中心進行實作模擬演練，在實作過程中訓練學生掌握鐵道行車調(diào)度技能。鐵路貨運組織、鐵路客運組織在校內(nèi)仿真專用教室，較多地采用了仿真模擬操作訓練學生掌握鐵道貨物、旅客運輸組織工作技能。

（四）實施以行動為導向的教學方法設(shè)計方案

鐵道運營半訂單班的主干專業(yè)課程教學以行動為導向?qū)嵤┙虒W方法設(shè)計。在實施過程中，以兩種交往與互動建構(gòu)的類型為主：一是學生與學習環(huán)境（鐵道運輸企業(yè)、校內(nèi)鐵道運輸實訓演練中心、專用教室）的互動環(huán)境；二是學生個體與自身環(huán)境的互動如學生個體與實訓學習小組之間的互動。這種以行動為導向的方法以學生為主體，以“通過鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作操作實踐行動來學習”，強調(diào)的是“行動即學習”、“邊演練操作邊訓練邊學習”。教師是整個學習過程的組織者與協(xié)調(diào)者，負責準備演練資料，提供必需的學習資訊、安排校內(nèi)外學習環(huán)境、提前檢測學習場所的各項設(shè)施設(shè)備、督促檢查學習任務的正常有序的進行、確保學習環(huán)境的安全并引導學生解決學習任務難題、評估學習效果等，教與學的過程是互動的，遵循著“資訊、計劃、實施、檢查、評估”行動序列，讓學生在獨立獲得鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作相關(guān)信息，制訂行動計劃、評價計劃等“鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作動手操作演練”實踐中，掌握鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作技能，習得鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）專業(yè)知識，從而構(gòu)建屬于自己的鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作經(jīng)驗和鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作知識體系。

（五）注重反思性教學環(huán)節(jié)設(shè)計

鐵道運營半訂單班的主干專業(yè)課程教學注重反思性教學環(huán)節(jié)設(shè)計，主要體現(xiàn)在以鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作知識、積累鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作技能操作經(jīng)驗為教學的中心任務，強調(diào)學習過程的反思性教學。鐵路行車組織、鐵路行車規(guī)章在教學過程中注重采用鐵道行車、調(diào)度工作項目、仿真情景教學、鐵道運營現(xiàn)場教學法引導學生理解鐵道運營行車崗位（群）的相關(guān)信息；鐵路貨運組織、鐵路客運組織則更多地采用情景、案例教學方法引導學生將鐵道運營貨運、客運崗位（群）的相關(guān)信息與自己特有的生活經(jīng)驗、現(xiàn)實環(huán)境之間信息進行比較、聯(lián)系起來而達成真正的理解，從而實現(xiàn)“以體驗和理解為主體”的教學實踐過程，提高解決鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作問題的能力，縮短學生學習鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作技能、知識與鐵道運營現(xiàn)場鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）相關(guān)崗位的距離。

（六）注重教學方法的一體化整合

鐵道運營半訂單班的主干專業(yè)課程教學注重教學方法的一體化整合設(shè)計，由傳統(tǒng)的“傳授—接受”教學過程轉(zhuǎn)變?yōu)橐惑w化教學過程“闡釋—理解—實踐—反思—建構(gòu)—應用—改進”，注重理論實踐一體化。鐵路行車規(guī)章由師生雙方共同在校內(nèi)鐵道運輸實訓演練中心進行邊教、邊學、邊做來完成鐵道行車調(diào)度工作教學任務，鐵路貨運組織、鐵路客運組織由師生雙方共同在校內(nèi)鐵道貨物、旅客運輸專用教室進行邊教、邊學、邊做來完成鐵道運營貨運、客運崗位（群）工作操作技能的教學任務，鐵路行車組織在教、學、做過程中完成列車編組順序表的填記方法、調(diào)車作業(yè)的基本方法、號碼制/非號碼制統(tǒng)計方法、列車編組計劃、編制車站班計劃、階段計劃、調(diào)車作業(yè)計劃、列車運行圖等課程內(nèi)容的學習，對利于學生鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作素養(yǎng)的同步培養(yǎng)，提高了學生的鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作技能實訓興趣和鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作實際操作能力，為走向鐵道運營行車、客運、貨運崗位（群）工作工作崗位增強了能力。

（七）貫徹以學生為教學主體的施教過程

鐵道運營半訂單班的主干專業(yè)課程教學貫徹“以學生為教學主體”的施教過程。實施以“以學生為中心”的教育理念，在鐵路行車組織課程教學過程中，教師鼓勵學生積極表現(xiàn)自己，鼓勵學生通過思考已有的各種知識和信息，發(fā)展理解力、判斷力、獨創(chuàng)精神。在鐵路行車規(guī)章課程的教學過程中，老師是課堂教學和演練操作實踐的引導者，引導學生進入課堂學習情景、按照預設(shè)好的課堂教學情景和演練操作實踐要求完成鐵道行車調(diào)度學習任務，根據(jù)課堂學習小組的學習情況及演練操作情況掌控課堂教學實踐的進度與速度，引導課堂學習任務組長組織本組成員完成鐵道行車調(diào)度學習和演練任務、展開學習任務分析與討論、制定鐵道行車調(diào)度組織方案并組織演練操作行動。在鐵路貨運組織、鐵路客運組織課堂學習小組中，學生是課堂學習實踐的主角，主動參與完成課堂學習和實訓任務。在實踐教學過程中，更多的是注重學生的小組活動與群體組合。最有效的互動方式是這種合作型交往的學習方式，學生在課堂學習過程中獲得認知、情感、個性等方面的發(fā)展。學生還參與課堂小組合作的學習與管理，從而促使學生學會合作、學會交往、學會理解、學會尊重。

（八）強調(diào)整體多維評價的課程評價

鐵道運營半訂單班的主干專業(yè)課程考核強調(diào)整體多維評價的課程評價。鐵道運營半訂單班的專業(yè)課程評價包括每門課程的校內(nèi)理論考核、實踐操作考核，還包括由鐵路局組織的《中級信號員（長）》或《中級鐵路客運員》職業(yè)技能鑒定，多個角度對學生進行能力評價與素養(yǎng)評價。

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【作者介紹】蘇春玲，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院副教授，碩士，研究方向：物流管理；藍志江，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學院講師，學士，研究方向：鐵道交通運營管理。

（責編 何田田）