高職鐵道交通運營管理專業建設探索

【摘 要】高職鐵道交通運營管理專業建設中，教學團隊建設是核心，人才培養模式是根本，課程建設是基礎，實踐基地建設是保障。為此，高職鐵道交通運營管理專業建設可從教學團隊、校企合作、課程改革、實踐基地建設等方面探索與實踐。

【關鍵詞】高職 鐵道交通運營管理

專業 建設

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）05C-

0097-04

高職教育以培養高端技能型專門人才為根本。高職鐵道交通運營管理專業人才培養的崗位針對性跟強，這決定了該專業必須基于校企合作，加強團隊、課程、基地等方面的建設，才能取得切實成效。

一、組建專兼結合專業教學團隊，加強師資隊伍建設

教學團隊是完成高職教育各項科研和教育教學工作的前提和關鍵，因此，團隊建設是高職教育專業建設的核心。為適應高職教育人才培養模式改革的需要，培養符合鐵道交通運輸行業一線生產、經營、管理和服務崗位需要的高素質技能型人才，必須加強師資隊伍建設，按照開放性和職業性的內在要求，建設一支專兼結合、年齡、職稱、學緣、學歷、“雙師”結構合理，梯隊層次明顯、治學嚴謹，具有創新和發展潛力的專業教學團隊。

鐵道交通運營管理專業堅持走“校企共建、工學結合、產學雙贏”的專業教學團隊建設模式。以運輸與經濟管理系運輸管理教研室為基本建設單位，并聘請了鐵路局基層站段的行業專家和具有豐富實踐經驗的運輸一線技術能手、技師、高級技師等作為兼職教師和實習指導教師，開展校企合作，實施人才共育。通過“引、培、聘、兼”等方式發展優化專業教學團隊結構，通過開展專業建設、課程建設、教材建設、教科研課題研究、教育教學改革等方式提高專業教學團隊的水平。

二、深化校企合作，改革人才培養模式

人才培養模式是專業建設的根本。高職教育以培養高端技能型專門人才為根本任務，以適應社會需要為目標，以就業為導向，以能力為本位。因此，鐵道交通運營管理專業要培養符合鐵道交通運輸行業一線生產、經營、管理和服務崗位要求的德、智、體、美、勞全面發展的高素質技能型人才，必須主動適應區域經濟行業發展的需要，深化校企合作，積極推進“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”，探索實踐“專業共建、人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔”的緊密型合作體制機制，創新和發展“校企互動、以崗導學、職場實戰”的人才培養模式。

（一）校企互動，合作共建

依托廣西軌道交通工程職業教育集團、南寧鐵路局、廣西沿海鐵路股份責任公司、南寧城軌交通有限責任公司的規模、設備和技術資源優勢，深度開展校企合作，一是教學基地共建互動，在學院、站段共建實訓、實習基地，共管共用共享。二是專職兼職教師互動，組織專任教師到共建站段掛職鍛煉，聘請站段管理技術人員到校指導，提供生產技術和現場經驗。三是生產任務與項目教學互動，推行任務驅動、項目導向教學模式，探索“校中站”、“站中校”實習實訓基地，不斷探索專業共建和改革人才培養模式。

（二）以崗導學，合作共育

“以崗導學”是鐵道交通運營管理專業“工學結合”人才培養模式的具體形式。“以崗導學”中的“崗”，是指職業崗位（群）需求，即職業崗位特點、工作內容、對從業人員的知識、能力和素質要求等。“導”的內涵是以學生為主體，根據鐵路行業需要進行教育教學改革，校企合作實施人才共育。一是導平臺，搭建校企合作平臺。二是導標準，課程標準導入國家職業資格標準，評價體系導入企業用人標準。三是導內容，從鐵路崗位工作導出教學任務和教學內容。四是導方法，從行動領域導出基于工作過程“教、學、做”一體的教學方法。五是導成效，以職業資格證獲取率、就業率、就業對口率、用人單位的滿意率等作為衡量人才培養成效的重要依據。“以崗導學”人才培養模式，參照職業崗位任職要求校企共同制訂人才培養方案，引入行業企業技術標準校企共同開發專業課程，進行鐵路運輸崗位課程體系改革，引入企業用人標準，進行教學評價體系改革等，貫穿于人才培養的全過程。

（三）職場實戰，合作就業

“職場實戰”是踐行“以崗導學”人才培養模式的重要方式。一是定崗實習，在校企共建的校外實習基地，按照鐵路運輸行車、貨運、客運三大崗位群的特點和職業要求，學生（員）固定崗位，定期輪換跟班生產實習，學生具有“學習人、職業人”的雙重身份，在干中學、學中干。二是頂崗工作，學生（員）作為企業頂崗的一名員工，以“職業人”的身份在真實職業環境中獨當一面開展工作。三是柔性社會實踐教學，除了教學計劃安排的定崗生產實習和頂崗實習外，在春運、暑運和節假日，結合專業工學結合以及企業需求，組織學生（員）到鐵路站段進行假期社會實踐，實施柔性實踐教學，為行業企業、社會服務。在職場實戰中，不僅實施校企人才共育、過程共管、責任共擔，同時校企簽訂用人協議，頂崗實習結束，企業錄用實習學生，學生到站段就業，實現校企育人成果共享。

三、堅持“以崗導學”，加強課程建設與改革

課程體系與教材建設是專業建設的基礎。鐵道交通運營管理專業課程建設，按照鐵路運輸崗位群的知識、能力、素質結構及任職要求和標準，以構建基于工作過程典型崗位課程為總體思路，以精品課程為示范，以核心課程為重點，其他課程配套跟進，進行課程體系改革及特色課程建設。

（一）踐行“以崗導學”，構建專業課程體系

鐵道交通運營管理專業以“培養具有較強的行車、貨運、客運等崗位職業技術能力和較強的學習能力、適應能力，培養安全意識強、勞動紀律性強，具有團隊合作精神，符合鐵道交通運輸行業一線生產、經營、管理和服務崗位要求的德、智、體、美、勞全面發展的高端技能型專門人才”為目標，以技能培養為核心，以素質教育為主線，以行車崗位、貨運崗位、客運崗位課程群為重心，以鐵路特有工種國家職業資格標準為依據，構建了融合知識、能力與素質培養于一體的專業課程體系。鐵道交通運營管理專業的知識、能力、素質與課程對應關系如圖1所示。

（二）按照“八崗”思路，構建專業崗位特色課程

堅持“以崗導學”，根據“按崗設課、以崗定學、因崗施教、設崗實訓、頂崗實習、頂崗工作、選崗取證、對崗就業”的理念與思路，構建基于工作過程的“教、學、做”一體的崗位學習領域，建設鐵路行車、客運、貨運崗位（群）具有典型崗位工作任務、融教學做一體的崗位特色課程。鐵道交通運營管理專業學生從業崗位與課程設置關系如表1所示。

（三）設計實施基于工作過程的課程開發方案

以鐵路行車、客運、貨運崗位（群）職業能力要求為出發點和歸宿點，采用順向與逆向思維相結合的思路進行專業核心課程的課程設計。按照高職教育“校企合作、工學結合”的要求，從鐵路運輸生產過程的典型工作任務出發，以崗位需要和職業標準為依據，以能力和素質為本位、以就業和滿足學生職業生涯發展需求為導向，構建“基于工作過程以崗位任務為驅動”的教學模式，以真實或模擬的崗位工作任務及工作過程設計教學任務和教學過程，研發“教、學、做”一體的校本教材，設計思路如圖2所示，開發方案如圖3所示。

四、推行校企共建，加強實踐教學條件建設

實訓實習基地建設是專業建設的根本保障。實踐教學是專業和課程一體化改革的重要環節，必須與鐵路局、站段開展深度校企合作，共同開發實訓、實習設備技術和教學技術，為專業和課程改革提供硬件和軟件環境，滿足本專業各崗位工種“教、學、做”一體的教學、實訓、實習需要。同時，加大實踐教學的改革力度，校企合作進行實訓、實習項目的研發，開展鐵路各工種職業技能培訓、職業技能鑒定，為鐵路建設提供教育和技術服務。

（一）校企共建“校中站”，加強校內實訓基地建設

1.采用與鐵路現場相同的行車信聯閉設備，融“教、學、做”于一體。一是在路局和站段的支持下，引進全路最為廣泛使用的6502電氣集中聯鎖設備和計算機聯鎖設備，自主設計高度仿真的車站、站場、線路、機車、車輛，建設完全符合鐵路現場作業流程、以真實工作任務為載體的鐵路接發列車實訓室，建設6502電氣集中聯鎖車站16個，計算機聯鎖車站6個。開展正常情況下接發列車的技能訓練，并通過設置不同的特殊情況和設備故障等突發事件，進行非正常情況下的接發列車技能訓練。“校中站”以其設備、技術與鐵路現場的高度一致性和仿真性，成為鐵路接發列車培訓、行車組織技術比武和技能鑒定的核心平臺，對車站值班員、信號員、助理值班員等主要行車崗位的教學及培訓都能融“教、學、做”于一體。

2.基于“校中站”的信聯閉設備，建設高仿真的分散自律調度集中系統（CTC），實現行車調度指揮現代化。高仿真CTC系統按照現場使用的CTC真實系統模式模擬一套實訓環境，實現CTC的主要功能，并配置基礎聯鎖、閉塞、列控、行車仿真等功能模塊，形成一個相對完善的行車調度仿真平臺。通過本系統，學生可以了解行車調度指揮設備的操作使用環境及調度指揮流程，能通過在教師機上設置系統各種故障狀態，鍛煉他們非正常情況下的應急處置能力。另外，開展鐵路干部職工崗位技術業務培訓，特別是列車調度員、計劃調度員、統計調度員、車站值班員等與列車調度指揮緊密相關的崗位工種的技術業務培訓，以及站段、調度所主管干部的技術業務培訓，可以為行業提供鐵路職業技能培訓、鑒定、技術比武、生產運動會等方面的服務和技術支持。

3.路校合作共建校內鐵路運輸信息系統培訓基地，教學與培訓資源共享。學院與南寧鐵路局加強校企合作，在學院共建鐵路運輸信息系統培訓基地，由鐵路局提供2臺IBMB80小型機，并安裝鐵路正在推廣使用的信息系統軟件“鐵路客票發售和預訂系統”、“現車管理信息系統”、“車站18點統計系統”，系統功能、操作程序都與鐵路現場工作任務、業務流程一致，使其具有教學培訓、技能鑒定、系統更新、升級調試等多種功能，為開展具有鐵路工作情境“教、學、做”一體的技能實訓提供良好的條件，實現校內實訓內容與鐵路崗位要求的對接，確保“校中站”與現場車站的無縫對接。

（二）校企共建“站中校”，加強校外實習基地建設

根據學生職業能力培養的要求，充分利用鐵路企業站段資源，加強校外實訓基地建設，校企共建“站中校”。選擇鐵路行車、客運、貨運、行包業務量適度，技術裝備先進典型，運行良好，管理科學規范的鐵路站段與之合作，共建校外實習基地6個。根據行業企業生產周期與高技能人才崗位技能培養要求，利用站段設備設施及生產環境等條件開展實踐教學，進行實踐課程校企共建的教學改革，實現實踐教學模式創新。實踐課程站校共建，體現鐵道運營專業“產學結合”辦學特色，與共建站段簽訂共建協議，實行規范化管理，確保實習基地正常運行，站段每年都能按教學計劃完全接收本專業學生的實習，滿足實踐性教學的需要，充分發揮鐵路站段在生產、設備、技術、師資等實踐性教學資源上的獨特優勢，使學生能夠在現場實際工作環境中實習，執行規范的職業標準，由站段兼職教師全程講解和指導，把教學與生產緊密結合起來，讓學生在實踐中學到實用的專業知識和技能，從而提高職業能力，也有利于感受鐵路企業文化，培養良好的職業道德和穩定的從業心態，適應鐵路站段運輸一線崗位高強度的工作環境和鐵路半軍事化的管理模式，具備較強的紀律性和安全意識、較好的服務意識、規范的職業禮儀、良好的溝通能力和團隊合作精神。為了加強頂崗實習工作，實現路校合作共同育人，做到頂崗實習與就業崗位對口接軌，與共建站段特別制定鐵道交通運營管理專業頂崗實習實踐課程路校共建方案，協同實施，切實發揮校外實習基地在實踐教學中的作用。同時，充分發揮“站中校”的作用，為站段干部職工提供技術業務培訓及職業技能鑒定、職工繼續教育、在職學歷教育等服務。

五、專業建設成效

鐵道交通運營管理專業經過幾年的探索實踐和努力建設，在專業教學團隊建設、實訓基地建設、課程建設、教材建設、教科研立項課題研究、教科研論文、教學競賽、人才培養質量等方面成效明顯，成績斐然。本專業是學院的優質專業及廣西高等學校特色專業及課程一體化項目建設點。

（一）造就一支優秀的專業教學團隊

幾年來，鐵道交通運營管理專業經過堅持不懈地開展師資隊伍建設，形成了一支年齡結構、學緣結構、學歷結構、職稱結構合理，教學經驗豐富、學術水平高、科研能力強、熱愛教學工作、治學嚴謹，具有創新和發展潛力的專業教學團隊。鐵道交通運營管理專業教學團隊被確定為廣西高校自治區級教學團隊，同時被評為廣西創新人才培養教學團隊。

（二）建成中央財政支持的職業教育實訓基地

依據鐵路生產運營管理體系，按照真實設備與仿真模擬相結合、生產氛圍與教學環境相融合的建設思路，通過加強與行業企業的深度合作，共同開發實訓、實習設備技術和教學技術，建成了集教學、培訓、技能鑒定和科研為一體的“軌道交通運營與工程技術”中央財政支持職業教育實訓基地，涵蓋專業人才培養職業崗位群的各崗位工種的專業實訓室。

（三）教科研及教改卓有成效

依托校企合作平臺，推行產學研結合，科研與教學相互促，以教科研及教育教學改革為專業建設的推動力，在立項課題、課程建設、教材建設、論文、教學競賽等方面取得豐碩成果。幾年來，專業教學團隊主持研究自治區級立項課題8項，參與自治區級、市級、院級課題12項，院級教改項目6項；建成自治區級精品課程1門，院級精品課程3門；主編、參編各類教材20余，擁有教育部精品教材1部，廣西高等學校優秀教材1部；在核心期刊及其他科技期刊公開發表專業論文、教改論文20余篇；專業教學團隊在各級各項大賽中，榮獲全國職業院校信息化教學大賽三等獎1項，自治區級教育教學軟件大賽一等獎3項、二等獎4項，院級各項大賽一等獎5項、二等獎4項等。

（四）人才培養質量有效提升

人才培養質量是專業建設成效的重要衡量標志。鐵道交通運營管理專業在近幾年的建設中，人才培養質量（教學效果）得到了有效提升。一是學生參加全國技能大賽榮獲佳績。在“首屆全國高職院校接發列車技能大賽”中，專業代表隊在激烈競爭中以扎實的專業理論功底、嫻熟的操作技能、沉著果斷的應變能力取得一等獎2項，二等獎2項。二是畢業生職業資格證獲取率高。近幾屆畢業生參加南寧鐵路局組織的中級客運員、中級貨運員、中級信號員（長）等國家職業技能鑒定，優秀率和通過率都較高，綜合通過率達到95%以上。三是畢業生就業率高及就業質量高。近幾屆高職專業畢業生一次簽約率（就業率）分別達到99.4%、99.6%、100%；畢業生就業崗位主要為鐵道行車、貨運、客運三大崗位群的相關工種，就業對口率均達到100%。四是行業企業對畢業生的綜合評價高。用人單位對專業畢業生的思想素質、工作能力、勞動紀律、敬業愛崗、團隊精神等都給予了高度評價，調查顯示，用人單位對學生的綜合素質的滿意度在95%以上。

鐵道交通運營管理專業因鐵路而生，依鐵路而長，伴鐵路而興，經過多年的專業建設探索與實踐，已形成了“兩同步兩結合”的專業特色。專業建設與鐵路發展同步的專業建設理念，培養目標與崗位要求同步的專業建設定位，教學服務與行業需求結合的專業建設責任，專業文化與企業文化結合的專業建設品格，積淀了具有濃厚鐵路色彩的校企合作、以崗導學建設特色，并凝聚成專業發展的不竭源泉和動力。

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[3]周群.基于以崗導學的鐵路高技能人才培養模式探討[J].中國職業技術教育，2009（352）

【基金項目】廣西高等學校特色專業及課程一體化建設項目（GXTSZY115）

【作者簡介】藍志江（1968- ），男，廣西都安人，柳州鐵道職業技術學院運輸管理教研室主任，鐵道交通運營管理專業負責人，講師；馬成正（1973- ），男，山東日照人，柳州鐵道職業技術學院副教授；陳斌（1966- ），男，廣西來賓人，柳州鐵道職業技術學院講師。

（責編 黎 原）