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奧迪31.6TDI Ultra

這是奧迪旗下首款帶有ultra字樣的量產車。ultra代表了奧迪的輕量化技術，通過不同輕質車身材料的組合搭配，令這款燃油經濟性最高的奧迪轎車自重僅為1205kg；此外，通過采用降低空氣阻力的套件并將車身高度降低了15mm，它的空氣阻力進一步降低，配合TDI高效渦輪增壓直噴柴油發動機以及低滾阻輪胎，令其油耗僅為3.2L/100km——這意味著它續航能力可以達到1500km。在節油的同時，它同樣具備了奧迪應有的活力：0～100km/h加速用時10.5秒，最高車速200km/h。

期待指數：★★

簡評：在中國買不到此款車？不要緊，奧迪今后將推出多款帶有ultra銘牌的車型。

邁凱輪12C GT Sprint

這是邁凱輪在古德伍德速度節上推出的展覽品。在12C的基礎上，邁凱輪針對賽道需要對其進行了有針對性的改裝。包括空氣動力學套件以及發動機燃油供給和冷卻系統等，在車內，12C GT Sprint裝備了經過FIA認證的防滾架、六點式安全帶、滅火器以及HANS系統，令其可以隨時征戰賽道，事實上，它也僅僅允許在賽道上奔跑。

期待指數：★★

簡評：如果您有興趣，可以花20萬英鎊來購置車輛，再招募幾個水平不錯的車手組隊參加幾場GT賽事。

菲亞特500L Trekking

如果根據大眾汽車的命名邏輯，這就是一款Cross 500L。在500L的基礎上通過將底盤適當提高，并且安裝越野外觀套件之后，令500L Trekking透出了一股“野味兒”。關于驅動系統菲亞特諱莫如深，按照它的說法，通過一套Traction+系統達到了媲美普通四驅車的性能，而達到了更高的燃油經濟性，事實上它僅僅就是一套電子防滑差速裝置而已。

期待指數：★★★

簡評：這個MINI Countryman的競爭對手在中國的推出沒準能夠扭轉菲亞特500的頹勢昵。

布加迪Jean-Pierre Wimille傳奇限量版

這款基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型打造而成的布加迪“Jean-Pierre Wimille”傳奇限量版車型，得名于曾為布加迪摘得兩次勒芒24小時耐力賽桂冠的傳奇賽車手：1937年，Jean-Pierre Wimille與Robert Benoist搭檔，駕駛著布加迪57G Tank勇奪冠軍頭銜；1939年，他與Pierre Veyron合作駕駛57C Tank，成功衛冕。全新“Jean-Pierre Wimille”傳奇限量版車型的設計靈感源自1937年在勒芒賽事中奪冠的布加迪賽車。在這場具有歷史意義的角逐中，布加迪57G Tank被噴涂以代表法國賽車的經典藍色。

期待指數：★★

簡評：很難想像布加迪憑借一個車身平臺延伸出如此多的型號。鑒于此車全球限量發售3臺，恐怕早已被搶購一空。