中等職業學校現代物流專業建設發展規劃

[摘 要]本文以科學發展觀為方向，對北京市技工學校物流專業現狀進行分析，通過構造SWOT模型，以北京工貿技師學院為例，提出中職學校現代物流專業建設發展規劃的目標及對策研究，并提出了可持續的發展構想。

[關鍵詞]物流專業；影響因素；優化教學模式；發展對策

[中圖分類號]G420 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0112-03

1 物流專業建設背景

11 物流專業介紹

物流是根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。詳見《中華人民共和國國家標準物流術語》（GB/T 18354-2001）。物流專業是為了保證物流產業發展所需要的各類技術和管理物流人才而開設的一門專業。

12 物流行業現狀

經濟的全球化和科學技術水平的不斷發展，使企業的生產工藝日趨成熟，產品規模不斷增大，企業的第一利潤源泉（物質資源的節約）和第二利潤源泉（勞動消耗的降低）日趨枯竭，于是企業將競爭的焦點放在“第三利潤源泉”的物流領域上，物流成為決定企業競爭力強弱和提高企業經濟效益的關鍵因素[1]。物流地位的提高直接帶動了物流人才的大量需求，然而由于物流專業的發展缺乏標準化和專業化，以至于畢業生的實際動手操作能力有限，很難滿足用人單位需求，導致物流行業人才缺口。

13 國家政策要求

由中國物流與采購聯合會、教育部主持組織編制了《中等職業學校物流專業緊缺人才培養培訓指導方案》對中等職業院校物流教學制定了詳細的管理規定，確定了國際物流﹑倉儲與配送、運輸物流和企業物流四個方向；由勞動和社會保障部頒發的《技工學校物流專業教學計劃與教學大綱》（2006）確定了指導思想和培養目標，以及教學計劃課程安排。可以看出物流專業的發展無論是市場需求層面還是國家政策層面都是迫在眉睫的。

14 北京市技工學校物流專業教育現狀

首先，隨著2007年考證體系改革，技能證書取得的難度不斷加大，（物流師體系）通過率非常低，全北京市大中專院校全部考生的通過率不足30%，中等職業院校學生的通過率幾乎為零，以至于大多數學校頂不住壓力取消了物流專業的招生計劃。據統計，目前中專院校25所，開設物流專業的只有3所；技工學校27所，開設物流專業僅有2所，僅有的幾所學校為達到“雙證”畢業的要求，轉而致力于取得物流相關專業的技能證書，例如會計師上崗證、駕駛證等；其次，目前正在開辦物流專業的技工學校，大都只有簡單的實訓器材，造價預算不能過高，加之場地有限，沒有更多的空間供學生實訓；最后，技工學校普遍存在招生困難，是時下最重的難題，如何解決取證難、實訓難、招生難三大困境，就要對本校的優勢劣勢進行逐一分析，找出最優對策，使問題一一得以解決。

2 影響物流專業發展的因素分析

物流專業是工貿技師學院通州校區的老牌專業，之所以建校7年來發展遲緩，是由于很多因素共同影響的，因此選用了SWOT模型對其進行分析，S代表strength（優勢），W代表weakness（弱勢），O代表opportunity（機會），T代表threat（威脅），即根據專業自身的既定內在條件進行分析，找出的優勢、劣勢及核心競爭力之所在，應對外在環境的機會和挑戰提出相應對策（其中，S、W是內部因素，O、T是外部因素）。

21 內部因素

211 優勢

早在7年之前就用發展的眼光投入物流專業的建設，超前的理念一直指導著專業的發展；7年的專業建設，通州校區總結了豐富的專業教學經驗，在不斷的教學實踐中選擇了最實用有效的教材及課程設置；課堂管理工作認真細致，學生的學習氛圍良好。

212 劣勢

目前物流專業的招生能力在一個班左右，僅有的物流專業教師可以完成理論課程教學，然而2011年招收新生后，兩個年級五門專業課，加上大量的物流實訓課程，教師在時間分配上必然力不從心；又由于原有教學與計算機合并，教材及課程安排欠缺系統化專業化。

22 外部因素

221 機會

自上而下，學校各級領導都十分重視并且大力支持校區物流專業的發展，不僅如此，國家政策及相關部門對校區的專業化建設也提供了諸多支持；加之物流行業在市場經濟的大潮中蓬勃發展，就業崗位的不斷增多導致物流人才的緊缺。

222 挑戰

市場經濟競爭異常激烈，物流行業現代化水平不斷增高，對物流人才提出更高的要求；北京市各大院校都在重視并加大物流專業發展投入力度；中職院校生源日趨緊張，對招生部門提出了更高的要求。

根據以上分析，可以建立物流專業發展的內外部影響因素分析模型。

結論：機會與挑戰并存，優勢與不足參半的現狀給通州校區提出了想發展就必須進步的課題，因此，應以科學發展觀為理論基礎，分析職業前景，找到物流專業的發展思路和有效對策及途徑。

3 物流專業發展對策

31 結合物流專家意見，明確培養目標

美國的大學教育體系已經充分證明，物流專業的培養目標必須細分，要以培養學生擅長某一、兩項專業技能為目的，而不是樣樣通樣樣松，具備某一方面物流技能的專業化人才更有競爭力[2]。此外，目前用人單位欣賞的是上崗就能勝任的學生（即“零距離”上崗），因此結合本校多年教學經驗及已有倉儲設備，可大力培養倉儲配送方向的學生，包括商品保養、倉庫管理、堆垛、碼貨、庫存管理、分揀、配送、包裝等專業知識和技術以及相關計算機、機械知識，建立其牢固的“倉儲”專業知識體系。根據這個理念走訪了物流專業教育培養專家，得出以下結論。

（1）肖艷玲（東北石油大學物流教研室主任、上海大學物流專業博士研究生），認為大學物流專業主要是培養程序設計人員，而技工學校的物流專業應該立足于技能操作，一方面可以作為組長進行設備及系統的維護以及產品升級，另一方面可以進行高精密產品等特殊物流的人才培養。

（2）武曉釗（北京財貿職業學院信息物流系主任、高級職稱）認為，技工學校物流專業應以為企業的物流部門輸送技能工人為培養目標，加強實訓操作，掌握叉車、堆垛、理貨、檢驗等操作，在條件允許的情況下增加難度，提高到電腦操作信息系統層面。

（3）劉俐（北京物資學院物流學院物流管理系副主任、副教授）認為，技工學校教育學生的職業素養比傳授技能更加重要，讓學生在規范自我中學習操作技能，提高學習知識的能力，應該以大量的實訓課程為支撐；可以在盤點庫管、填單制單、倉庫選址規劃、包裝速遞等方向上培養學生做事嚴謹認真、注意細節程序。

（4）耿主任（京城工業物流有限公司配送中心主任）認為，目前物流公司中的各個崗位分工定位比較明確，技工學校教育培養的學生主要從事車間及廠房內的物料搬運及倉儲管理工作，主要以電腦操作與手工操作相結合完成，并且目前高級技師與高級工程師的比例為1∶6，企業急需有專業技能、經驗豐富的高技能操作人員，因此技工學生在倉儲配送領域的工作具有相當可觀的可持續發展前景。

綜合專家的建議，本專業的培養目標應該定位在大型零售超市、物流集散中心以及企業物流中的運輸業務、倉儲業務、配送業務、客戶服務、信息管理等崗位擔任初、中級物流作業及基層管理人員[3]，包括保管員、盤點員、分揀員、跟單員、內勤員、駐站員、速遞員、調度員、票務員、超市收銀員、行政管理人員、電子商務自由職業者等。

32 加強教學團隊建設，優化培養模式

物流專業的建設也不是一朝一夕的事情，技工學校作為適用型人才的培養基地，務必要根據自身實力，嚴格控制招生規模，努力做到招生規模與教學設施、設備的投入、師資力量相匹配，保證教學質量，努力辦出技工教育的特色，中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發先生在前段時期也提到過類似的問題，認為在物流專業人才培養上一定要處理好“質”與“量”的關系。根據多年辦學經驗及目前招生形勢，擬定每學年招收1個班，每班40人。專業定位為倉儲配送方向，擬定配備6名專業教師，完成在校80名學生理論及實訓課程。

對物流專業教師需要投入大量力度進行培訓，通過以下幾方面進行。邀請專家教授前來講解最新最前沿的理論知識，通過鮮活的視頻實例，循循善誘的講解；加強實踐操作能力，提高職業道德水準和綜合素質，參觀物流企業學習工作經驗，與同行和各學校的教育骨干交流；多讀書撰寫文章，提升自我業務水平。

33 調整課程設置，改善教學實踐環境

331 理論課

共分為三類，第一類為基礎專業課程，是任何一個物流專業學生都應學習的課程，如《現代物流概論》、《物流信息技術》；第二類是核心課程，是突出專業特色的課程，體現專業細分的課程。如物流管理專業倉儲方向的《倉儲管理》、《包裝學》、《配送學》、《運輸實務》、《供應鏈管理》；第三類是相關課程，是與這個細分專業相關的但不是很密切的課程，如《市場營銷學》、《企業管理學》、《禮儀素養》等。對于第一、第二類課程可以詳細講述并注重實踐教學，對于第三類課程只需介紹性教學。

為使教學課程更加優化，避免概念講得多，實際方法講得少；理論講的多，動手操作少，第一年安排基礎課程學習，并且進行計算機基礎訓練（Word＼Excel＼PowerPoint）；第二年安排專業課程學習，并結合理論進行相應的計算機仿真操作練習，并在第四學期開始物流實訓室教學。全部理論教學和實操技能訓練學時數比例基本掌握在1∶1；第三年安排實習課程，由學校和企業共同完成教學工作。在理論教學上講究廣而淺，專業技能教學上要求熟而精，學生畢業后具備“一廣三強”的特點，即知識面廣，動手能力強，適應能力強和應變能力強[4]。

332 實訓課

為完成實訓課程教學實踐活動，擬建設4個專門的物流實訓室，具體需要購置設備信息如下。

（1）全自動演示實訓室（中心實訓室）：包括立體倉庫自動堆垛、輸送帶自動分揀、自動出庫入庫等功能。

（2）半自動操作實訓室（連鎖、運輸、配送實訓室）：包括手工分揀作業、電子標簽分揀作業、超市/商場配送、接收、調度、干線運輸監控等功能。

（3）模擬操作實訓室（信息技術實訓室）：包括國際貨代報關填單制單、電子商務管理、供應鏈管理等功能。

（4）手動操作實訓室（口岸、機械、裝卸實訓區）：包括叉車、貨架、集裝箱的使用，完成全手動裝卸貨物出庫入庫等功能。

參考文獻：

[1]張明會，唐四元.物流工程專業人才培養模式探討[J].中國市場，2007（45）.

[2]陳守嫂.系統模糊決策原理與應用[M].大連：大連理工大學出版社，1994.

[3]肖作平，李玉寶.模糊集合論在人力資源績效考評中的應用[J].商業研究，2002（7）.