淺談對起重機械常用制動器的認識

【摘要】本文主要闡述了制動器的重要性，工作原理、分類及保養。制動器是保證起重機安全正常工作的重要部件之一，直接影響各機構運動的準確性和可靠性，它的工作正常與否直接影響到人身和設備的安全。

【關鍵詞】制動器；重要性；原理；保養

1. 制動器的重要性

（1）起重機械制動器是起重機械重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實現停車等功能，只有完好的制動器對起重機運行的準確性和安全生產才能有保證。

（2）根據《起重機械安全附件及安全保護裝置型式試驗細則》“第二條本細則適用于一般環境中工作的制動器、起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限制器和防墜安全器等起重機械安全附件及安全保護裝置的型式試驗。特殊環境中工作的起重機械安全附件及安全保護裝置型式試驗細則另行制訂。”細則規定了用于起重機械中的所有制動器需進行型式試驗。

（3）起重機的工作機構均應裝設制動器，只有在兩種情況下可以不裝制動器，一種是由直線運動的油缸運動，鎖閉油路能可靠地止動機構；第二種是橋式起重機的手動運行機構，且不受風力或坡道分力作用。

2. 制動器工作原理

（1）制動器的工作實質是通過摩擦副的摩擦產生制動作用。根據工作需要，或將運動動能轉化為摩擦熱能消耗，使機構住手運動；或通過靜摩擦力平衡力，使機構保持原來的靜止狀態。當機構斷電，停止工作時，制動器的驅動裝置-推動器也同時斷電（或延時斷電），停止驅動（推力消除），這時制動彈簧的彈簧力通過兩側制動臂傳遞到制動瓦上，使制動覆面產生規定的壓力，并建立規定的制動力矩，起到制動作用；當機構通電驅動時，制動器的推動器也同時通電驅動并迅速產生足夠的推力推起推桿，迫使制動彈簧進一步壓縮，制動臂向兩側外張，使制動瓦制動覆面脫離制動輪，消除制動覆面的壓力和制動力矩，停止制動操作。

圖2塊式制動器

圖1

圖3

（2）其結構特點是：制動器摩擦副中的一組與固定機架相連；另一組與機構動彈軸相連。當摩擦副接觸壓緊時，產生制動作用；當摩擦副分離時，制動作用解除，機構可以運動。

3. 制動器的分類

3.1按結構特征分為帶式、塊式和盤式三種。

（1）帶式制動器。制動鋼帶在徑向環抱制動輪而產生制動力矩（見圖1）。在外形尺寸受限制、制動轉矩要求很大的場合，可有限考慮選用帶式制動器。但是帶式制動器的缺點是安全性較低，制動帶斷裂將造成嚴重后果。

檢查電氣部分調整推動器機構

在工作時冒煙發出焦味制動帶損壞過快，制動輪溫度過高 制動輪與制動帶間隙過小或兩側間隙不等，松閘動作不均衡導致一邊未打開 調整制動器，使間隙合乎要求并保持兩側間隙相等

調整制動器杠桿系統，使閘帶離開均勻

制動器跳動明顯 制動器的軸線與制動輪（傳動軸）的軸線不同心 在安裝時應使制動器的軸線與制動輪（傳動軸）的軸線一至，防止制動器工作時產生抖動。

起升機構溜鉤 制動力矩變小；

制動輪或制動瓦襯有油污，有卡塞使制動摩擦系數減小導致制動力矩減小；

制動輪外圓與孔的中心線不同心；

制動器主彈簧張力較小或主彈簧螺母松動；

彈簧疲勞，失效； 及時更換制動器閘架排除卡塞物；

制動輪或制動瓦襯清洗干凈，去除油污；

調緊主彈簧螺母增加制動力矩；

調節相應頂絲和副彈簧，使制動輪與制動輪間隙均勻

（2）塊式制動器。兩個對稱布置的制動瓦塊，在徑向抱緊制動輪而產生制動力矩（見圖2）。塊式制動器構造簡單，制造、安裝、調整都比較方便，在起重機上應用最為廣泛。塊式制動器分為短行程塊式制動器、長短行程塊式制動器、電力液壓塊式制動器。

（3）盤式與錐式制動器。帶有摩擦襯料的盤式和錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產生制動力矩（見圖3）。

盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。

3.2按操縱方式分為手動、自動和二者兼有的方式三種。

3.3按工作狀態分為常閉式和常開式兩種。

（1）常閉式制動器是靠彈簧或重力的作用處于和閘狀態，當機構工作時，可利用外力（如人力，電磁鐵，電力磁鐵電力液壓或液壓電磁鐵等）使制動器松閘。只要機構不工作，制動器則處于閉合狀態；當機構的驅動能源一接通，首先將制動器打開，機構就可以正常工作。

（2）常開式制動器處于長期松閘狀態，只有施加外力時，才能使其合閘。

從工作安全及減輕工人的勞動強度考慮，起重機的所有機構都必須采用常閉式制動器。制動器經常處于松開狀態，隨時可以根據需要施加上閘力，產生制動力矩，使制動器制動。

（3）綜合式制動器。它具有常開式，在制動器松開時可利用操縱杠桿隨意進行制動，也具有常閉式，在機構不工作時制動器可靠制動的功能。

4. 制動器的故障分析及維護保養（見表1）

制動器是保證起重機安全正常工作的重要部件之一，直接影響各機構運動的準確性和可靠性，它的工作正常與否直接影響到人身和設備的安全，制動器使用必須按工作特點選型（包括型式試驗覆蓋）、正確安裝，并按標準要求定期維護。

參考文獻

[1]《起重機械技術檢驗》王福綿主編學苑出版社.

[作者簡介] 董靈軍，職稱：工程師，工作單位：浙江省臺州市特種設備監督檢驗中心。