廢物處理的道與術

辛妍

危險廢物是一種對人體健康或環境有危險或潛在危害的廢物。隨著全球轉向“循環經濟”的呼聲越來越高，危險廢物的治理越發引人關注。危險廢物的回收再利用可避免對環境的危害，保護稀缺的自然資源，提供經濟利益，減少國家對原材料和能源的依賴。這就意味著，廢物處理業將從處理部門轉變為“供給”部門，只有這樣才能以低碳的形式完全釋放材料真正的經濟價值。要達到這一點，就需要根據可重復使用材料自身的特點和再利用的經濟潛力來收集、整理和再加工這些材料。同時，要有適當的技術提高再生材料的質量，促使人們愿意經常買來并使用，從而減少對原材料制成的商品的需求。

據統計，歐盟27國2010年產生了大約9450萬噸危險廢物。而美國雖然一直致力于危險廢物的處理，但其2011年回收處理（金屬，溶劑或其他恢復）的150萬噸的危險廢物也僅占危險廢物總量的3.8%。就全球范圍而言，危險廢物處理面臨的挑戰相當嚴峻。回收再利用當然是最好的途徑，但如果實在無法實現，安全焚化或者進行垃圾填埋應該是最后的選擇，因為這些方法需要密切監測，并且可能導致嚴重的環境破壞。比如根據歐盟填埋指令，英國在致力于降低送往垃圾填埋場的生物降解市政廢物，目標是相對于1995而言，到2013減少50%，到2020年減少65%。

有效政策和方法

有效處理有毒廢物需要在政策上給予支持。例如，在政策制定上需要明確優先級，即明確廢物處理、能源和氣候變化政策的優先級，并尋求最佳平衡；需要建立資源管理辦公室，用以提高政府處理廢物的有效性，并協調各方資源；政府要通過相關機制提高數據的質量以協助決策，包括廢物的組成和數量，現有的和計劃的廢物管理基礎設施的地點和能力等。政府需要致力于持續不斷地提高回收和恢復材料的質量和數量。同時，為適應不斷變化的需求，政府應當確保有恰當的廢物和資源管理基礎設施。另外，光靠政府無法完成廢物處理，因此政府必須為向廢物和資源管理基礎設施的私人投資提供便利。

歐盟的廢物管理辦法基于三個原則，即廢物預防、回收和再利用，并改善最終處置和監測，這很值得借鑒。通過清潔技術，生態設計，或者生態效率更高的生產和消費模式，可以達到預防廢物產生的目的；通過限制生產過程中原料的提取和轉換，專注于材料技術的廢物預防和回收還可以減少使用資源對環境所造成的影響。日本的日產公司是這方面的先進典型。

日產認為被重復使用的電池可以將可再生能源——如太陽能和風能——產生的多余電力儲存起來，然后在用電高峰期時釋放使用，從而減少常規電站保持待命的需要。據估計，完全充電的日產LEAF電池電源足以為一套三居室的家庭提供3天左右（8kW/day）的能量。為有效完成有毒廢物的處理，日產在LEAF電動車剛剛推出時就已經開始考慮如何處置生命結束的汽車。雖然LEAF電動車的設計使用壽命與任何的傳統汽車相同，但一些因事故而破損的汽車中的電池將可能很快就出現，因此公司認為現在就必須考慮如何管理和使用這些零部件。目前日產全球總部已建成第一個大規模演示系統，展示LEAF電池對可再生能源發電的存儲和使用。新存儲系統的電力供應是由安裝在日產辦公室的太陽能電池產生的，其后電被存儲在鋰離子電池里，電能可被用于電動車輛充電。通過7個與日產總部的太陽能電網相連的充電站，產生和存儲的總電量相當于每年為1800輛日產LEAF電動車完全充電。這相當于每年減少15.4噸的二氧化碳排放，將使電動車完全通過可再生能源充電，從而真正達到零排放。這一方面從源頭就減少了有毒廢物的過早產生，另一方面，對其利用進一步減少了資源的使用，從而降低了對環境的傷害。

最新技術

為了更有效地處理有毒廢物，研究人員一直在努力尋求新方法。

2012年11月，英國研究人員著手開發的新方法不僅能去除受污染的土壤和水中的有毒物質，例如鉑和砷，而且，經過恰當的生物精煉工藝，這些轉換出的金屬納米粒子可以根據需要被制成不同的形狀和大小，用于催化式排氣凈化器、癌癥治療和其他應用。

在電子產品生產設施附近的河岸，鉑族金屬污染是個日益嚴重的問題。另外，砷也是工業生產過程中自然產生的副產品。催化式排氣凈化器產生的粉塵堆積也會對環境造成重金屬污染。鉑族金屬和砷都是非常有價值的商品，前者可作為工業催化劑，而鉑和砷納米粒子可用于治療癌癥，這些都是高價位的產品。英國研究人員在致力于研究如何用植物來處理鉑族金屬和砷污染物。他們關注的重點是那些可以將鉑族金屬和砷融入到其組織中去的植物。植物可以吸收金屬是早就被人們所知的，但利用這一特性來處理有毒污染物卻是先前沒有人嘗試的。這種技術的優點是它不需要用能源密集型，價格昂貴的程序清理土壤，被利用的完全是自然的過程。使用這項新技術，不僅可以廉價節能地修復受污染的土壤，同時還能生產有價值的商品。技術產出的恰當形狀大小和功能的納米粒子無需后續細化，就可以供催化式排氣凈化器的生產商、治療癌癥的開發商及其他一些適用的技術開發使用。技術也可以用來回收垃圾填埋場或礦渣堆中的金屬，甚至可以從露天礦獲取微量的金屬。

復合材料——如碳纖維——越來越多地被應用，而它們最終要么進入垃圾填埋場，要么被焚燒。這必然導致大量的浪費，不僅包括財務成本和環境成本，還會阻礙材料的再利用。英國的一個項目開發了新的回收流程和系統的方法對復合廢料進行再加工，再造的復合材料可以用于制造輕型車輛。隨著技術的改進，再造的材料還可以應用于諸如航空航天、船舶、建筑等行業，從而逐步改善資源利用效率。

當技術發展到天然資源價格下降而再生資源的價格變得相對高，并且能有效控制溫室氣體排放和各類污染物對環境造成的危害時，或許現在我們關注的有毒廢物的處理將變得不再重要。我們期待這一天能變成現實。