胥昕：新推公務機分時共享模式

安錦

《環球飛行》：金鹿在2012年底與灣流建成合資MRO，目前運營狀況如何？有何業務拓展的設想？

胥昕：目前從合資情況、公司運營的情況及作業的情況來看各個方面都運行良好，部分在中國境內的灣流飛機已經在此MRO進行維修和定檢。此外，這也是灣流在本土之外的第一家維修公司，它的覆蓋范圍應該是中國大陸及周邊的亞洲地區，這個范圍內的灣流飛機都是此MRO的服務對象。這可以節省時間及成本，無需再飛到美國進行檢修。

《環球飛行》：目前中國客戶大多青睞于中遠程公務機，您如何看待輕型公務機市場？

胥昕：隨著公務機市場日趨成熟，客戶對公務機的分類越加清晰的情況下，我認為在未來幾年會有輕型公務機的細分市場，我相信也會很快地顯現。金鹿也在關注，也在這方面做一些準備工作，不排除引進輕型公務機。

《環球飛行》：金鹿2012在高端旅游包機方面有怎樣的表現？

胥昕：配合奧運會、足球世界杯等開發的項目，都是很好的高端旅游的例子。2012年是高端旅游包機方面需求初見端倪的一年，并且有增長的趨勢。在此之前，此類需求并不明顯。在包機方面，主要仍然是企業包機，另外在醫療急救方面的需求也將有快速增長。

《環球飛行》：包機與托管相比利潤微薄，據了解金鹿是一半包機一半托管的業務比例，那么如何在控制成本的前提下保證高品質的服務質量？

胥昕：包機是企業最初級的產品，沒有自有飛機的包機業務也無法引導市場的客戶來購買公務機，再而產生托管的業務，所以包機業務是始終要存在的。托管還是需要整個包機業務團隊的支持，托管飛機的性能也許一定程度上無法滿足客戶需求，所以包機機隊則能產生良好的補充作用。另外，我們現在也在全力推進分時共享（time share）的新產品，介于包機和托管之間的產品。這個產品既能有效降低成本，又能有效地滿足客戶的需求，這對整個公司的發展前景有很大幫助。

《環球飛行》：金鹿如何與其他奢侈品企業進行戰略合作，打造立體性服務？

胥昕：一貫而言，金鹿在品牌推廣方面有與其他奢侈品企業聯合，主要來做客戶增值服務。包括此次海天盛筵，我們也和鴻洲游艇會在客戶拓展方面做了很好的嘗試，客戶的反饋也不錯。