內(nèi)訌

蘇家穎

英國前首相帕默斯頓勛爵曾說：“沒有永遠(yuǎn)的朋友，也沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永恒的利益。”這句話如今用在英國天空車隊(duì)的兩名超級(jí)車手Bradley Wiggins（布拉德利·維金斯）和Chris Froome（克里斯·弗魯姆）身上再貼切不過，一年前，弗魯姆毫無怨言甘當(dāng)配角幫助維金斯奪取環(huán)法總冠軍，而今年，維金斯似乎對車隊(duì)管理層安排弗魯姆擔(dān)當(dāng)環(huán)法主力車手的決定并不以為然。對于都有實(shí)力爭奪總冠軍的他們而言，黃衫利益高于一切。環(huán)法大幕尚未開啟，爭斗便已風(fēng)起云涌。

2013年1月，馬洛卡北部，天空車隊(duì)下榻的酒店就坐落在這里的海濱沿岸。依照慣例，每支頂級(jí)車隊(duì)幾乎都會(huì)選擇在新賽季正式開始前奔赴相對溫暖的南方海島集訓(xùn)，不過這個(gè)冬天，對于絕大多數(shù)生活在歐洲的人們而言，似乎顯得格外寒冷、漫長。即使在馬洛卡，當(dāng)夜幕開始降臨的時(shí)候，車手們也不得不借助一些額外的設(shè)施取暖。剛剛過去的2012賽季，天空車隊(duì)在環(huán)法自行車賽中創(chuàng)造了一段歷史，Bradley Wiggins（布拉德利·維金斯）和隊(duì)友Christopher froome（克里斯·弗魯姆）包攬總成績前兩名。因此，這兩位身穿印有“Sky”標(biāo)識(shí)的藍(lán)黑服裝的大個(gè)子車手無論走到哪里，身邊似乎總是少不了媒體的爭相追逐。即便是接受非正式場合的采訪，弗魯姆也始終以一種上半身保持筆直的姿勢坐在椅子上，微笑著面對記者的提問，偶爾喝一口面前保溫杯中的熱茶。而身旁的維金斯則顯得非常隨意，不時(shí)伸展著四肢，或在不經(jīng)意間悄悄拍一下隊(duì)友的肩膀。毫無疑問，維金斯用他的言行主導(dǎo)著整個(gè)采訪的進(jìn)程，就如同在賽道上，在隊(duì)友面前，他是無可爭議的主角，然而，隨著弗魯姆的日益成熟，原本存在于天空隊(duì)內(nèi)的某種平衡似乎正在悄然發(fā)生變化……

幾年前，如果有人告訴你，布拉德利·維金斯將成為未來的環(huán)法冠軍，你一定覺得這完全就是個(gè)笑話。的確，在2009賽季之前，這位場地自行車世界冠軍在公路賽場上的表現(xiàn)似乎只能用乏善可陳來形容。然而，當(dāng)2008年奧運(yùn)結(jié)束之后，維金斯決定將全部精力集中在公路訓(xùn)練上。那個(gè)冬季，他和家人搬到了赫羅納—這座西班牙東北部城市，同時(shí)也是他當(dāng)時(shí)所效力的佳明車隊(duì)在歐洲的大本營。在這里，維金斯開始一步步向著自己的目標(biāo)邁進(jìn)，當(dāng)他抵達(dá)當(dāng)年環(huán)法賽的起點(diǎn)摩納哥的時(shí)候，體重已經(jīng)比幾個(gè)月前減輕了六公斤，最終，維金斯拿到了第四名，在當(dāng)時(shí)，這樣的結(jié)果或多或少有些出人意料。2009年底，天空車隊(duì)正式成立，維金斯也轉(zhuǎn)投到這支英國新軍。那時(shí)候，天空車隊(duì)提出的目標(biāo)是“五年內(nèi)贏得環(huán)法冠軍”，此前在環(huán)法賽中有著不俗表現(xiàn)的維金斯也第一次成為了一支頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)的主將。

生命中總是充滿著各種機(jī)緣巧合，在公路自行車賽場上亦是如此。或許，布拉德利·維金斯從未想過要在2011年環(huán)西班牙自行車賽中亮相，然而，由于之前在環(huán)法賽上意外摔斷鎖骨，維金斯不得不選擇參加環(huán)西來挽救自己的整個(gè)賽季，盡管出于無奈，不過，他在比賽中的發(fā)揮可圈可點(diǎn)，甚至憑借出色的個(gè)人計(jì)時(shí)能力一度穿上象征總成績排名第一的紅色領(lǐng)騎衫。但對于天空車隊(duì)而言，克里斯.弗魯姆的橫空出世似乎才是最大的收獲。維金斯用“意想不到”來形容這位出生在肯尼亞的隊(duì)友在2011環(huán)西賽上的表現(xiàn)，尤其是在第15賽段通向傳奇的Angliru山頂?shù)呐榔侣范危?dāng)身著紅衫的維金斯只能在賽道上苦苦掙扎的時(shí)候，弗魯姆卻早已加入由曼喬夫領(lǐng)銜的追趕集團(tuán)，漸行漸遠(yuǎn)……在通向終點(diǎn)的下坡途中，維金斯遭遇機(jī)械故障，天空車隊(duì)依然沒有刻意要求弗魯姆放慢節(jié)奏，當(dāng)時(shí)，車隊(duì)首席教練巴蒂爾·薩頓（Shane Sutton）對此給出的解釋就是：很遺憾，布拉德利遇到了掉鏈問題，之后，他想要盡力追回?fù)p失，卻在不知不覺中將自己推向了極限。而克里斯為我們呈現(xiàn)出一場美妙的比賽，他依然有機(jī)會(huì)向總冠軍發(fā)起沖擊，無論如何，一切都還沒有結(jié)束……最終，維金斯在他的環(huán)西首秀中名列第三，弗魯姆則以13秒的微弱差距惜敗于科博。值得注意的是，在比賽的后半階段，天空車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)似乎不再圍繞維金斯一人展開，而是給予同樣出色的弗魯姆更多自由發(fā)揮的空間。然而，盡管如此，天空車隊(duì)依然不能做到對于弗魯姆的能力深信不疑。2011年底，當(dāng)維金斯向車隊(duì)的管理層提及弗魯姆可能將成為隊(duì)中另一個(gè)主將的時(shí)候，得到的答復(fù)是：不，不，我們不信任他。

在2012年環(huán)法自行車賽中，布拉德利.維金斯仍舊是天空車隊(duì)的絕對主將。這一次，為避免出現(xiàn)任何意外，車隊(duì)在開賽之前就已經(jīng)下達(dá)了明確指令，所有車手必須在比賽中協(xié)助維金斯。弗魯姆同樣被選入環(huán)法陣容，然而，比賽剛剛進(jìn)入第二天，他就由于關(guān)鍵時(shí)刻的爆胎損失了將近一分半鐘，隨后，在第三賽段臨近終點(diǎn)的時(shí)候，弗魯姆再遭厄運(yùn)，他被卷入了一起事故，整個(gè)身體直接飛向了防護(hù)欄……第七賽段的終點(diǎn)設(shè)立在La Planche des Belles Filles山頂，在臨近終點(diǎn)的爬坡過程中，弗魯姆始終保護(hù)著車隊(duì)主將維金斯，直到卡德爾·埃文斯在終點(diǎn)線前發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，他才加速超越埃文斯拿下賽段冠軍。當(dāng)弗魯姆以第二名的成績完成了第九賽段41.5公里個(gè)人計(jì)時(shí)賽之后，他終于將自己在總成績榜上的排名提升到了第三的位置，然而，對于擅長爬坡的弗魯姆而言，在接下來的幾個(gè)山地賽段，他卻不得不“刻意”隱藏自己的野心，繼續(xù)協(xié)助維金斯力保黃衫。人們永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記在Albertville到La Toussuire的賽段中途究竟發(fā)生了什么，那一天，弗魯姆的表現(xiàn)是如此令人難以捉摸，他鼓起勇氣，漸漸拋開了身后的維金斯，在他與這位黃衫擁有者之間，形成了一段明顯的距離。天空車隊(duì)的指揮車內(nèi)頓時(shí)一片震驚和恐慌，運(yùn)動(dòng)總監(jiān)肖恩·耶茨（Sean Yates）幾乎是咆哮著命令弗魯姆必須停止加速，幾秒鐘后，弗魯姆遵循了車隊(duì)指令……但同樣是在那一刻，他已然下定決心，一年之后的環(huán)法賽上，無論如何，他要成為天空車隊(duì)的主將。“我始終做自己該做的事，可能這其中有一些誤會(huì)，不過，我將一直與他（維金斯）在一起并為他提供幫助，這也是整支車隊(duì)共同的目標(biāo)，是我們工作的一部分。或許，下賽季，我們彼此的角色會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)換，他將在比賽中協(xié)助我……”然而，這段插曲卻深深印在了布拉德利·維金斯的腦海中，在2012年倫敦奧運(yùn)結(jié)束之后公開發(fā)行的自傳中，維金斯嚴(yán)厲批評(píng)弗魯姆在環(huán)法賽上的行為，指責(zé)對方根本就不懂自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。而兩人之間的緊張關(guān)系甚至擴(kuò)大到了親朋好友的范圍之內(nèi)，一度引發(fā)了以維金斯妻子和弗魯姆女友為首的雙方親友團(tuán)之間的“推特”論戰(zhàn)……

在去年10月環(huán)法路線發(fā)布儀式上，針對更適合爬坡型車手特點(diǎn)的2013比賽線路，維金斯曾明確表示將全力協(xié)助隊(duì)友弗魯姆，自己則將目光鎖定在了5月舉行的環(huán)意大利自行車賽上。但在隨后的12月，維金斯改口稱自己不確定屆時(shí)應(yīng)該由誰擔(dān)任天空車隊(duì)在環(huán)法賽中的主將，這是車隊(duì)管理層需要解決的問題。而在最近接受的一次采訪中，這位2012環(huán)法冠軍得主索性直接表態(tài)拿下環(huán)意環(huán)法雙冠無疑是本賽季重中之重，自己仍將集中精力力爭衛(wèi)冕環(huán)法冠軍。針對維金斯的言論，弗魯姆似乎同樣不甘示弱，他甚至為此發(fā)表了一份個(gè)人聲明，重申自己早已收到了管理層方面的保證。“管理層已經(jīng)向我保證，他們將全力支持我作為參加2013年環(huán)法自行車賽的天空車隊(duì)的絕對主將，這一點(diǎn)始終毋庸置疑。對此，外界始終有著各種各樣的猜測，如今，我想要明確的就是贏得環(huán)法賽是我在2013賽季的首要目標(biāo)，盡管車隊(duì)方面還沒有公布最終的參賽車手名單，但我相信在環(huán)法賽中，我將得到隊(duì)友們的鼎力支持。”

其實(shí)，在環(huán)法自行車賽的百年歷史上，隊(duì)友之間為爭奪黃衫引發(fā)內(nèi)斗的狀況并不罕見。最為“臭名昭著”的當(dāng)屬80年代中期兩大傳奇車手伯納·英諾（Bernard Hinault）和格雷格·雷蒙德（Greg LeMond）之間的對抗。在1985年環(huán)法賽上，年輕的美國車手雷蒙德負(fù)責(zé)協(xié)助隊(duì)友—法國名將伯納·英諾爭奪第五次總冠軍，然而，隨著比賽的不斷深入，雷蒙德的風(fēng)頭甚至蓋過了車隊(duì)主將英諾。在一次事故中，英諾摔斷了鼻梁骨，當(dāng)大部隊(duì)進(jìn)入比利牛斯山區(qū)的時(shí)候，身著黃衫的法國人似乎已經(jīng)無力阻擋對手在上坡路段接連發(fā)動(dòng)的攻擊。英諾漸漸掉隊(duì)，此時(shí)，雷蒙德依然有能力保持在第一集團(tuán)，但他卻被經(jīng)理告知必須放慢速度等待車隊(duì)主將。最終，英諾捧起了自己職業(yè)生涯的第五座環(huán)法總冠軍獎(jiǎng)杯，而雷蒙德名列第二。1986賽季，更加成熟的雷蒙德成為所在車隊(duì)的頭號(hào)主將，他天真地希望英諾能夠像自己一年前那樣在環(huán)法賽中為隊(duì)友保駕護(hù)航，然而，從開局階段，雷蒙德就不斷遭遇到來自英諾的進(jìn)攻，盡管雷蒙德成功站上了環(huán)法最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但他卻將這屆環(huán)法賽描述為自己職業(yè)生涯中經(jīng)歷過的最困難的一次比賽。無獨(dú)有偶，即使是有著“車壇紳士”之稱的米蓋爾·安杜蘭，同樣也曾卷入與隊(duì)友的內(nèi)訌當(dāng)中，而在2009年環(huán)法期間，當(dāng)時(shí)的“七冠王”阿姆斯特朗和新車王康塔多之間爆出的不和甚至成為了比賽的最大看點(diǎn)。

本賽季到目前為止，弗魯姆勢頭強(qiáng)勁，收獲了環(huán)阿曼、國際循環(huán)賽（Critérium International）、環(huán)羅曼蒂亞三項(xiàng)多日賽冠軍。而反觀維金斯所取得的成績，似乎并不能令人感到滿意，惟一的勝利還是與隊(duì)友共同配合在Giro del Trentino贏得的團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽。不過，維金斯本人對此卻表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)ǎ谒磥恚约和耆前凑沼?jì)劃一步步地調(diào)整狀態(tài)。

如今，擺在天空車隊(duì)面前的首要問題就是如何平衡隊(duì)內(nèi)兩大主將之間的利益需求，而布拉德利·維金斯與克里斯·弗魯姆—這兩位2013年環(huán)法自行車賽最大奪冠熱門人選的明爭暗斗，或?qū)⒊蔀樽笥冶緦帽荣愡M(jìn)程的關(guān)鍵……19世紀(jì)60年代，時(shí)任英國首相的帕默斯頓勛爵曾說：沒有永遠(yuǎn)的朋友，也沒有永遠(yuǎn)的敵人，只有永恒的利益。其實(shí)，在當(dāng)今競技體育的賽場上，這句有名的外交術(shù)語同樣適用。我們不能責(zé)怪維金斯的出爾反爾，畢竟，這種時(shí)候誰都會(huì)選擇投自己一票；我們同樣無可厚非弗魯姆一心爭奪主將的行為，畢竟，有能力的車手，不會(huì)甘心每一次都為別人做嫁衣。而對于深夜守候在電視機(jī)前的廣大車迷朋友，最為重要的就是能夠在即將到來的炎熱夏日盡情享受第100屆環(huán)法自行車賽帶給我們的激情和快樂。