如何加強瀝青面層厚度控制，降低工程成本

王紅軍

摘 要：現(xiàn)代高速公路可謂寸土寸金，尤其是其瀝青面層造價更是重中之中。加強瀝青面層厚度的控制，可直接降低工程成本。下面以漳詔高速公路為例分析總結(jié)如何加強瀝青面層厚度控制來降低工程成本。

關(guān)鍵詞：瀝青面層 厚度控制 降低成本

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（c）-0-02

1 工程概述

漳詔高速公路B2合同段起點樁號K34+500，終點樁號為K73+000，全長38.5 km，另含互通立交二處、服務(wù)區(qū)一處、停車區(qū)一處為全封閉四車道高等級公路是全線公路標段中線路最長、工程量最大的一個標段。

2 造價分析

漳詔高速公路B2合同段主要結(jié)構(gòu)層設(shè)計、工程量、造價水平如表1所示。

漳詔公路路面工程中原材料占工程量總造價的70%以上，要想控制施工成本創(chuàng)造效益必須從原材料入手。從表-1的單價分析來看，各瀝青面層的單價水平遠遠高于水泥穩(wěn)定層，如以路面施工水平和完善的質(zhì)量管理體系為保證，合理利用技術(shù)規(guī)范允許的各結(jié)構(gòu)層施工控制偏差范圍，控制各結(jié)構(gòu)層施工厚度，在保證工程質(zhì)量的大前提下可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。

3 控制標準及控制目標

質(zhì)量控制嚴格按照部頒JTJ071-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》執(zhí)行，各結(jié)構(gòu)層的厚度和標高控制標準見下表2。

4 指標完成影響因素

從制定以上各結(jié)構(gòu)層控制目標表中可以看出，控制目標均精確至mm單位級，這對大面積和機械化作業(yè)施工生產(chǎn)來說，控制難度較大，而且施工生產(chǎn)中對指標完成影響的因素很多，關(guān)系到工程施工的各個方面，其中包括。

（1）測量的檢測、放樣精度和施工控制水平；

（2）水穩(wěn)層原材料的級配，含水量、水泥劑量等因素對混合料松鋪系數(shù)的影響；

（3）施工生產(chǎn)中各種機械設(shè)備的工作性能；

（4）項目部的管理水平和對工藝標準的執(zhí)行力度。

5 施工措施

為實現(xiàn)這一創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)效目標，項目部主要從以下幾個方面采取措施。

5.1 提高施工管理水平

從工程上場開始，項目部即制定了一整套的管理制度，改變了一些舊的管理模式，對物資、測量、試驗由以往的行政管理變成合同管理模式，并將創(chuàng)效目標納入合同范疇內(nèi)，提高了員工對創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)效的積極性。

5.2 提高隊伍綜合素質(zhì)

施工的質(zhì)量取決于現(xiàn)場各工序、環(huán)節(jié)參戰(zhàn)員工的綜合素質(zhì)和質(zhì)量意識水平，為此，在公司制定并健全了各項管理制度后，舉行了為期一個星期的員工上崗培訓，使其真正認識到自己的崗位職責和工作標準。

5.3 嚴格制定各工序工藝標準

在各結(jié)構(gòu)層開工前，都必須進行試驗段的施工生產(chǎn)，公司對工藝標準的制定非常重視，在充分利用公司現(xiàn)有的資源配置下，設(shè)計最經(jīng)濟有效、合理的施工工藝，并進行嚴格有效的技術(shù)交底，將工藝設(shè)計和操作標準貫徹至每一個參戰(zhàn)人員心中。

5.4 合理配置機械設(shè)各與人員

項目部根據(jù)工序工藝對機械設(shè)備與人員進行合理配置，合理足夠的人工輔助設(shè)備施工，大幅度提高了機械的使用效率。既控制了質(zhì)量又保證了進度，避免資源浪費。

5.5 加強施工測量控制水平

所有測量采用四等水準測量控制，并加密布設(shè)水準控制點，確保每架設(shè)一次儀器有兩個水準控制點可以閉合，減少儀器轉(zhuǎn)境造成的累積誤差，并在路面各結(jié)構(gòu)層的施工放樣中采用同一個水準控制，點，減少了水準點之間的誤差引起的施工偏差，使測量水平和控制精度達到控制需要。

5.6 加強施工現(xiàn)場的管理和控制

在每臺攤鋪機施工過程中配置2臺輔助工作人員，每5 m測量結(jié)構(gòu)層的松鋪厚度，并將結(jié)果及時反饋至現(xiàn)場施工技術(shù)人員，對出現(xiàn)問題及時采取措施。

5.7 加強質(zhì)量保證體系運行

嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求加強對原材料和施工中的質(zhì)量控制，并將每天的檢測結(jié)果和施工中采集的數(shù)據(jù)及時進行反饋，項目部按照控制目標進行分析，并反饋至第二天的施工生產(chǎn)中。例如在瀝青中面層的施工生產(chǎn)中，由于試驗段確定的松鋪系數(shù)偏差，導致第一的施工中厚度控制少了2 mm，通過混合料出料數(shù)量、施工段落長度和取芯厚度兩方面數(shù)據(jù)同時分析及時發(fā)現(xiàn)問題，第二天便得到解決，并在同一段落采用加厚上面層施工來加以彌補。

6 控制成果

由于各項制度健全、保證措施有力、質(zhì)量保證體系運行良好，在瀝青面層的施工生產(chǎn)中，節(jié)約下面層瀝青混合料4500 t，中面層瀝青混合料3000 t，節(jié)約上面層瀝青混合料4500 t，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益300多萬元，完成的各項指標。

7 結(jié)語

在技術(shù)規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)，在確保路面工程質(zhì)量的前提下，通過加強路面結(jié)構(gòu)層的厚度控制，可大大節(jié)約工程施工成本，創(chuàng)造效益。

參考文獻

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