高速公路工程瀝青面層施工的質量控制探討

王靜

摘要：高等級公路路面面層，為汽車提供安全、經濟、舒適的服務，并直接承受汽車荷載的作用和自然因素的影響。本文主要分析高速公路工程瀝青面層施工存在的質量問題及其控制。

關鍵詞：高速公路工程；瀝青面層；施工

中圖分類號：U416.217

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）06-0130-02

1 引言

瀝青路面是以瀝青為結合料，將礦質材料粘結成為整體的路面。瀝青路面具有行車舒適、噪音低、施工期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點，因此，得到了廣泛應用。瀝青路面按照材料組成及施工工藝可分為：瀝青表面處治、瀝青貫入式、熱拌瀝青混合料及乳化瀝青碎石混合料路面等。通常，把未經攤鋪、碾壓的瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料統(tǒng)稱為瀝青混合料。

2 高速公路工程瀝青面層的特性

高速公路鋪筑面層所用混合料的組成設計必須考慮溫度穩(wěn)定性、耐久性、抗滑穩(wěn)定性、抗疲勞特性等問題。

2.1 高溫穩(wěn)定性

瀝青混合料的強度和抗變形能力隨溫度的變化而變化。溫度升高時，瀝青的粘滯度降低，礦料之間粘結力削弱，導致強度和抗變形能力降低。因此，高溫季節(jié)，在行車荷載的重復作用下，路面易出現車轍、波浪、推移等病害。提高高溫穩(wěn)定性，可采用提高粘結力和內摩阻力的方法。此外，在瀝青中摻人天然橡膠、合成橡膠、聚異丁烯、聚乙烯等聚合物，也能獲得較好的高溫穩(wěn)定性。

2.2 低溫抗裂性

隨著溫度的降低，瀝青的粘滯度增高，強度增大，但變形能力降低，并出現脆性破壞。……