淺談鹽都區橋梁的檢測及措施

王煜瀧

一、前言

隨著我區經濟的快速發展，混凝土橋梁廣泛應用于道路工程建設中。目前我區共有城市橋梁87座。按規模分，共有大型橋梁2座，中小型橋梁84座，涵洞1座。因混凝土結構良好的堅固性和耐久性，人們往往忽視了對橋梁的后期養護，近年來由于超載運輸、超限運營，給橋梁結構造成極大的破壞。因此需要定期對橋梁進行檢驗和評估，了解和掌握其損害的發展趨勢，建立橋梁運營檔案，為橋梁的安全使用和維修加固提供基礎資料。本文簡述我區現有橋梁檢測分析內容及方法。

二、檢測與評估的目的及意義

通過對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進行全面、細致、深入的現場檢測，明確缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發展趨勢，弄清出現缺陷和損傷的主要原因，以便能分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質量和使用承載能力的影響，為橋梁維護、加固基改造設計提供及時、有針對性的第一手資料。因此，橋梁檢查是進行橋梁養護、維修與加固的前序工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。它是橋梁評定、養護、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。

通過對橋梁的全面檢測，系統地收集當前橋梁技術數據，積累技術資料，為充實橋梁數據庫、加強橋梁科學管理和提高橋梁技術水平提供必要條件；通過合理設計檢測的方法，逐步建立橋梁檔案系統，確保橋梁長期安全運營，以發揮其最佳經濟效益和社會效益。

三、橋梁檢測依據

橋梁檢測主要依據中華人民共和國國家、交通部及建設部等頒發的標準和規范進行，有關的技術標準各規范如下：

（I）《公路養護技術規范》（JTJ073—96）；

（2）《公路舊橋承載力鑒定方法（試行）》（1998）；

（3）《混凝土結構試驗方法標準～（GB50152-92）；

（4）《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規程》（JTJ/T23- 2001）；

（5）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）；

（6）《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）；

（7）《城市橋梁養護技術規范》（CJJ99-2003）；

（8）《城市橋梁設計準則》（CJJ1I-93）；

（9）《城市橋梁設計荷載標準》（CJJ77—98）JTJ073。

四、我區城市橋梁存在的主要問題

我區城市橋梁管理工作在上級主管部門的關心、重視和領導下，已開始步入規范化的軌道，多年以來沒有發生城市橋梁安全事故，取得了較好的實際效果。但由于體制和管理職能的交叉，我區部分橋梁存在橋名不清，資料不全，管理主體不明，橋體破損，附屬標志缺乏等問題。

1、部分橋梁管理主體不明，責任不清。主城區范圍現有42座橋梁，目前由靚都市政公司負責日常巡查、維修；高新區17座橋涵（岡溝大橋因移交前的接線下沉、欄桿破損沒有修復，未正式移交路通公司維修），由江蘇路通公司負責日常巡查、維修；吳抬路為鄉村公路，27座橋梁目前處于管理主體不明，責任不清的狀態，部分橋梁存在嚴重的安全隱患。

2、橋梁原始資料缺失，導致檔案資料不全。由于部分橋梁建成年代久遠，少數橋梁施工單位未能及時移交橋梁竣工資料等諸多原因，我區大多數城市橋梁的檔案資料不全，少數橋梁連橋名都沒有。

3、少數橋梁存在結構安全隱患。普查發現，我區少數城市橋梁樁臺下沉，欄板開裂、露筋。橋梁附屬設施損壞，危橋未設標志。

五、橋梁檢測內容

1.橋梁外觀缺陷檢查：對檢查范圍內的橋梁進行細致檢查、檢測，并記錄病害的位置、范圍以及嚴重程度等；

（一）橋面系。橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水設施及伸縮縫等。主要從以下幾個方面進行檢查：

（1）橋面鋪裝有無裂縫、剝落、洼地積水、坑穴、波浪和鼓包；

（2）人行道及緣石有無剝落、破損；

（3）欄桿系有無撞擊損壞、松動、開裂、下撓、上拱、歪斜及構件混凝土開裂；

（4）橋面排水設施有無破損、堵塞和漏水；

（5）伸縮縫有無破損，其功能是否正常。

（二）上部結構

（1） 現澆砼梁體混凝土強度；

（2） 現澆砼梁體混凝土碳化深度；

（3）梁體裂縫狀況及分布規律等。

（三）下部結構

（1）墩臺裂縫狀況及分布規律；

（2）框架橋墩的風化、剝落、開裂、錯位、下沉及水平位移或轉動等情況。

（四）支座

（1）支座功能是否完好；

（2）組件是否完整、清潔；

（3）底座、梁底、輥軸混凝土是否碎裂；

（4）座板、齒板有無脫焊；

（5）有無斷裂、錯位和脫空現象；

2、橋梁專項檢測：包括混凝土強度、碳化深度、裂縫檢測、鋼筋保護層厚度、橋面線形等；

（1）混凝土強度檢測

利用回彈儀進行，測區的選定采用抽檢的辦法，測區主要選擇在構件受力最不利的部位，測區面積在0.2m×0.2m以內，測點在其中均勻分布。

（2）混凝土碳化深度的測量

在回彈值測定的測區或附近，先用沖擊鉆鉆一個直徑為16mm，深度為15ram的孔，清除干凈后，利用濃度為1的酚酞酒精溶液滴在鑿除部位的邊緣。稍停片刻后，利用游標卡尺或鋼板尺測量已碳化和未碳化混凝土交界面到混凝土表面的距離3～4次，每次讀數精確到1mm。

（3）裂縫檢測

采用刻度放大鏡對裂縫寬度進行觀察測量。

（4）鋼筋保護層厚度檢測

采用電磁法無損檢測方法確定鋼筋位置，輔以現場修正確定鋼筋保護層厚度檢測值并估測鋼筋直徑。

3、結合現場健康檢測的情況對橋梁病害及成因進行初步分析，對結構的運營狀況作出評價，并根據病害的現狀和成因，提出有針對性的養護和維修建議。

六、結束語

橋梁檢測工作技術復雜、操作難度大，擔負任務的工程技術人員責任重大。只有把實踐和理論充分結合起來，工程技術人員才能對橋梁作出正確的檢測和評估，設計出切實可行的維修方案，從而增強橋梁的使用能力，延長橋梁的使用壽命，更好的發揮其經濟效益及社會效益。