公路工程施工技術關鍵部位的技術探究

王令　王春

【摘要】隨著經濟的高速發展，對于公路工程質量的要求也越來越高，如果工程中的關鍵部分如果施工不當，會直接對整個工程質量造成影響，因此要嚴格控制施工技術，對工程關鍵部位要加強管理，避免出現嚴重的質量問題。以下即是公路工程施工技術關鍵部位的技術探究。

【關鍵字】 公路工程；關鍵施工；施工技術；探究

1.前言

工程施工是一項工序繁瑣復雜的項目，需要工程各階段人員進行相互合作，對于施工方案要求明確，保障工程施工的質量，其中嚴格控制好施工關鍵部分的質量是保證整個工程質量的關鍵。工程施工中，施工人員通常情況下不能做到全程負責，常會出現工程質量的損壞，要解決問題的產生，需要制定一套完整的施工方案，對于施工人員技術知識要求掌握全面，完善工序步驟，做到施工在安全的狀態下進行。

2.工程關鍵部分的掌控

工程關鍵部分的掌控主要在施工管理狀況與施工各項標準上，根據具體的施工方案對施工指標進行規定，其控制的關鍵部分就是工程的標準值，對指標進行檢測的方法便是數理統計方法，其可以對工程進行簡單的數據統計，然后進行總體質量的敘述，可以在其繪制的統表上進行分析研究，發現質量的變化狀況[1]。對于每個施工階段都要嚴格把關，每個階段都要實施數理統計，隨時準備問題的解決方法，技術把關有一個嚴格的定向指標，就是工程的關鍵部分，工程的關鍵部分包括項目工程的結構，每個項目的重要部分，脆弱階段在哪里，質量好的部分在哪里；施工時間的長短，工程整體質量的好壞，工程工具所需的成本，施工過程的安全問題，工程所需的材料等都是整個工程的關鍵部分；工程施工不僅僅只是依賴原有的技術，創新新技術，新方案，質量更高的材料也充分投入到現在工程施工中，因此嚴格控制各項施工指標尤為重要。工程關鍵部分的掌控隨著工程進展而有所變化，方案也要相對應改變，在施工前會有施工流程圖，在流程圖上會看到整個工程的進展，在施工過程中如果出現問題，流程就會停留，等問題解決后方可繼續，或者直接改變流程；對流程圖上的關鍵部分要劃分清楚，對于產生質量問題的因素要研究分析，記錄下來方便下次出現同樣問題，可以用同一樣方法解決；工程竣工后，要嚴格監管質量，提高工作人員的責任制，進行關鍵部分觀察處理。

3.控制公路工程關鍵部分的舉措

（1）工程施工前應對相關測量和試驗儀器進行計量標定，同時按有關規定按周期進行檢定，確保相關數據的準確性。在施工時，要對導線點、控制點、原始基準點進行反復性檢查核實，重點放在斷面檢查上，以及不確定的地方要加大檢查的頻率，不要只是一味的按照章程行事，這樣往往會造成損失。對于技術人員來說，應該要隨時佩戴便攜式的檢測儀器和器材，以便于隨時進行檢查測驗，及時找出問題所在。在進行試驗時，一定要選取方案所指定的樣品、時間、地點進行試驗，堅決不用出廠報告代替試驗報告，務必確保結果的真實性。

（2）水泥混凝土拌和。水泥混凝土無論是在公路，或者在公路橋梁、公路隧道都有其關鍵作用，其攪拌方式能有效的保障公路各工程的質量。水泥混凝土在科學的配方和科學的攪拌技術，使得混合物的應能非常好，極少出現質量問題[2]。在攪拌機中，分為大攪拌機和小攪拌機，小攪拌機因其操作以及設備都相對簡單，對于其影響因素較大，同時要留意攪拌時是否出現離析現象，要杜絕此種現象的發生，攪拌過程中也要運用科學的攪拌方法，攪拌出來的混凝土達到均勻、細膩方可；在施工中要控制好混凝土的含水量，采用合理的水量，保持水分的正常值；并且在確保了水泥的凝結程度的情況下，盡量采用適合的水泥用量，以保證攪拌出了來的混凝土質量。

（3）水泥砼在鋪設時要注意彎沉值、平整度、壓實度以及橫坡等因素；另外，在選取混凝土石料的時候要優先選用碎石，要注意材料的級別和石料的壓碎值，避免影響混凝土性能。尤其是隧道內采用的水泥砼路面，一定程度上使抗滑性能下降，為了解決這一問題，首先要確保路面的耐久度、平整度、強度，嚴格把關對砼材料的檢查和試驗，要對新配置的方案進行試驗，確保方案的可行性；還要注意砼的振動、成型、攤鋪等情況；更重要的是要把握好熱脹冷縮的規律，在科學的距離內對路面進行漲縫切割，從而解決熱脹冷縮對路面造成的傷害。要對路面加以保養，維修等[3]。

4.公路工程施工技術關鍵部位問題的解決辦法

（1）在如何治理公路瀝青路面不平的問題上，可以在進行施工前，要檢查好攤鋪機、找平裝置等機器的使用情況，檢查是否損壞，要及時進行機器的維修和保護，從而確保鋪路的質量；在鋪路時工作人員要聽從指揮，有秩序的進行施工，要確保車輛、鋪路機、壓路機等機器的不間斷作業，并且在施工時要同時進行，不能過快或滯緩；路面在鋪平的過程中會有好幾層的結構，如果要想路面的質量好，那必須對每一層結構都要嚴格控制，把重點放在質量上；瀝青具有熱脹冷縮、延展性強等特點，因此在施工中要特別要注意輾壓機的溫度，合理的控制好輾壓的速度，在沒有成形的路面時禁止任何車輛的通行。

（2）要想很好解決水泥穩定土基層裂縫的防治問題，就必須從基層做起，需要選取好的石灰、水泥、好的土質等，然后在施工中要控制好混合物的含水量，主要是根據土質來進行控制，采用合理的水量，保持水分的正常值；在確保了水泥的凝結程度的情況下，盡量采用適合的水泥用量；鋪設時要確保每一段路面的鋪設都要一氣呵成，不可停頓或者滯緩；在水泥凝結初期，不要急著向水泥噴水，要確保水泥完全凝結了才能對其進行噴水處理；采用科學的混合配方，避免出現材料的不齊全，質量差等現象，攪拌過程中也要運用科學的攪拌方法，攪拌出來的混凝土達到均勻、細膩方可[4]。為使路面具有彈性，在施工時要及時的翻曬泥土，攪拌均勻，或者換填良性土壤進行反復的碾壓，有時候工程過于急，又要確保路面的彈性，那么在施工中可以添加生的石灰粉一起攪拌均勻，然后進行碾壓。在修建路面時，要禁止使用不同的土壤，特別是透水性能好的土壤，避免修建時路面內部形成氣泡，空洞。還有一點不能馬虎的便是路面的排水功能必須要做到位，不然路面會容易收到侵蝕，打滑等，還要及時的對路面進行監控，測量土層的含水量等。

5.結束語

公路工程在關鍵部位的施工技術要求較高，這關系到整個工程的質量問題，因此要加強施工在關鍵部分的技術以及管理，保障整個工程的質量，使公路工程走向科技化。

【參考文獻】

[1]張學軍.張小勇.淺析公路工程施工質量控制[J].經營管理者，2010，9（17）：56-23

[2]張之發.瀝青路面維修技術[J].Chinas Foreign Trade，2010，6（Z2）：45-78

[3]呂綺玲.瀝青路面施工技術探討[J].中國城市經濟，2011，9（15）：13-56

[4]段金芳.公路工程濕軟地基加固技術[J].技術與市場，2011，5（07）：56-45