構建高職通用航空器維修專業體系的探索

任艷萍　鄧紅華

摘 要 為推進通用航空器維修專業建設，本文從通航維修業的特征，分析了人才培養方案、教學管理體系建設、課程體系的構建以及校校聯合的培養方式方面，詳細闡述了建設內容。

關鍵詞 高職 通用航空器 專業建設

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

0 引言

通用航空和公共運輸航空是民用航空業發展的兩個支柱。在我國，公共運輸航空在近20年，得到了長足的發展和繁榮。然而通用航空，與國外相比，發展是相當落后。特別是在汶川地震救援中，其表現出來的情況，讓人相當擔憂。為此，國家從政策和戰略上，開始重視及布局來促進該領域的發展。①首先是從政策上，于2010年11月，中國國務院、中央軍委印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，預計2015年我國將擁有通用飛機約4500架，5年增加3000多架通用飛機，大概需要6000多名通用飛機維修人員。估計，今后幾年我國民航內部每年需要通用航空修理人員大約在2000人以上。為適應這一市場需求，廣州民航職業技術學院，作為民航院校航空維修人才培養的搖籃，通過對通航產業以及企業的調研，及時規劃并設置了通用航空其維修專業。

1 通用航空其維修專業建設

1.1 通用航空其維修專業特征

1.1.1 指導思想

高等職業教育屬于高等教育的范疇，其具有共同的目標定位是，不僅為學生的就業做準備，還要為學生繼續學習做打好基礎。為學生就業做準備，那么其課程設置，要滿足社會經濟和科技發展的要求，更要符合行業企業職業標準。另一方面，為學生的繼續學習或深造打好基礎，隨著社會和個人就業需要的變化，更高層次的學習對很多人也是勢在必行的。

在中國整個通用航空產業還不夠健全的情況下，針對通用航空企業機務維修人員的現狀，改善因人才缺乏及現有維修人員知識結構不合理的事實，②爭取開展相關專業的人才教育與專業培訓勢在必得，高職通用航空器維修專業應運而生。作為一個新專業，其目標就是為通用航空企業輸送知識型的高技能維修人才。

1.1.2 專業定位

設立高職通用航空器維修專業為專科層次的學歷教育，畢業能夠獲得的本專業職業技術基本能力和文憑。以通航市場為導向，以通航發展為契機，在培養目標，專業建設和課程建設上均以通航企業的需求為根本，密切聯系通航維修工作。以職業崗位需要為標準設置專業，以通用航空其維修直接相關的技術和知識為標準設置新的專業課程體系。與學位銜接設置專業和基礎課程，制定出一整套的理論學習和實踐學習課程體系。

借鑒國外高職通用航空職業技術教育專業建設的經驗，本專業細分為支柱課程，優勢重點課程，以及基礎知識理論部分。經過細分之后，重點建設支柱和優勢課程，使通用航空其維修專業，成為獨具特色的專業。

1.2 建設內容

1.2.1 制定合理的人才培養方案

基于通用航空器維修行業標準，制定人才培養方案。對于通用航空器維修專業，以與時俱進的觀點，發展的目光，去獲得該行業的崗位需求和標準，緊握新技術、新知識和新工藝的方向，不斷完善之。③為此，具體的目標是培養具有良好的職業道德素質、扎實的通用航空器維修專業基礎理論知識和專業知識、較強的實踐動手操作能力和較強的職業生涯發展能力，面向通用航空其維修企業通用航空器修理的生產一線，從事通用航空器修理技術工作的高技能人才。目前，針對通用航空業發展低迷的現狀，緊抓民航維修標準，積極探索各種形式的培養模式。首先爭取與企業形成“訂單式”培養，爭取雙證教學，來提高學生的積極性。在通用航空其維修市場規模形成良性運作以后，再逐步將學生推向市場，自主就業。

1.2.2 構建全面的教學管理體系

基于行業標準進行專業教學，其教學管理體系分為對教學的管理，對教學設施的管理，對教學后勤保障（下轉第76頁）（上接第41頁）的管理。重點在于對教學的管理，也就是如何實現教學資源的優化配置，如何進行教學的安排，教員與教學場地，工具以及設備購置，維護以及合理使用。教學管理體系起到一個統籌規劃， 協調各方因素和管理， 避免某一方面的盲目擴大或者不足，而影響了整個教學。從而有效控制教學成本，避免一味追求過高而造成教學資源不足的情況。同時要構建基于工作過程的教學質量的評價體系，實現對各類教學資源的監督和評價，形成良好的教學秩序。

1.2.3 設置符合民航通用航空器維修的行業標準課程體系

通用航空器維修專業的課程體系應能夠反映出通航企業對其崗位的專業需求、技能需求和知識需求。④通過對通航企業進行調研和訪問，經過認真分析探討后，針對企業的需要，仔細劃分崗位職業能力素質需求。再根據職業能力素質需求，與CCAR147部、CCAR-66R1部、AC-66R1-02和 AC-147-02的相關內容及要求，來規劃和構建通用航空器維修專業課程體系。最后設置具體的課程，并進行課程開發和建設。每一個環節都是緊靠民航維修業的要求，展開教學。

課程體系結構呈現以模塊為主的多樣化的特征，課程設置按照技術應用能力、職業素質培養為主線和“實際、實用、實踐、實效”的原則設置課程和精選內容。即按照技術領域和職業崗位（群）的實際要求設置課程及精選內容。

1.2.4 國內外校校聯合，帶動專業建設及師資隊伍建設

借鑒國外先進的高職培養模式及通用航空器維修專業的成功經驗，⑤帶動專業建設和師資隊伍建設。美國PCC（Portland community college）是俄勒岡州波特蘭地區最大的社區學院，于1952建校，該校從建校之初就開設了高職層次的通航維修專業。經過60年的沉淀和積累，在教學的各方面有著豐富的經驗。為此，我校積極開拓“2+1”和“2+2” 兩種國際合作辦學模式，與PCC開展合作辦學，整合雙方的教學資源，開展通航領域的教學合作。在政策上，力求一種互利互惠的教學合作模式，來推進我校通用航空器維修專業建設。

另一方面，PCC通航專業教員都是從航空一線退役的老機務或者是飛行人員，對航空器的維修具有豐富的經驗。具有多方面專業技能，又有深厚的理論知識基礎，具有完善的知識結構。整個教學團隊分為教學管理人員、教員和工具管理人員，人員配置職責清晰，教學秩序井然有序。為此，我院力爭一種可以實現的互派模式，實現兩校之間的教師互派，來提高師資水平。進而，帶動我校通航專業教學團隊建設。

2 結束語

專業建設涉及到學校與社會，涉及學校各個資源領域，也是涉及到學院各種人、物和管理的方方面面的一個完整的體系。為推進高職通用航空其維修專業建設的順利進行，需要整個通航人的共同努力，一步一個腳印地走向未來。

注釋

① 楊勇，隋東.我國低空空域改革和通用航空事業發展有關問題的思考[J].南京航空航天大學學報，2010（6）：50-53.

② 王鐵軍.通用航空其維修現狀與思考[J].中國民用航空，2012（5）：18-20.

③ 于晶.我國通用航空人才培養方式分析研究[J].職業教育研究，2011（6）：137-138.

④ 蔡菊芳，李釅.我國通用航空人才培養體系建設的思考[J].黑龍江科技信息，2009（32）.

⑤ 田慶軒，鐘玲，劉穎.國外高職教育模式發展及啟示[J].職業時空，2006（6）.