校企共建經(jīng)濟實體與高職專業(yè)人才培養(yǎng)研究

莫品疆　溫宗胤

【摘 要】探討如何通過校企共建經(jīng)濟實體來加強高職專業(yè)人才培養(yǎng)，包括通過校企共建經(jīng)濟實體促進專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、促進課程工學(xué)結(jié)合、促進實踐教學(xué)模式創(chuàng)新、促進師資隊伍培養(yǎng)模式創(chuàng)新等方面。

【關(guān)鍵詞】校企共建經(jīng)濟實體 高職

專業(yè)人才培養(yǎng)

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）08C-

0049-02

高等職業(yè)教育經(jīng)過多年的發(fā)展，規(guī)模越來越大，已為我國培養(yǎng)數(shù)以百萬計的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。走集團化辦學(xué)的路子，是職業(yè)教育發(fā)展的新模式。教育部職業(yè)教育與成人教育司《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中把深入推進產(chǎn)教融合與校企合作和大力推進職業(yè)教育集團化辦學(xué)作為2013年工作要點之一，不少高職院校也積極進行集團化辦學(xué)的探索和研究，為推進職業(yè)教育管理體制和運行機制的改革與創(chuàng)新積累了不少成功的經(jīng)驗。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況，2008年建立了校企合作發(fā)展理事會，與企業(yè)合作共建經(jīng)濟實體，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展，使學(xué)生學(xué)習(xí)知識、技能訓(xùn)練和頂崗實習(xí)真正實現(xiàn)一體化，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量和就業(yè)競爭力，對專業(yè)人才培養(yǎng)起到了很好的促進作用。因此，本文以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對如何通過校企共建經(jīng)濟實體加強高職專業(yè)人才培養(yǎng)作一探討。

一、校企共建經(jīng)濟實體

校企共建經(jīng)濟實體是一種校企之間的深度合作，投資主體是企業(yè)和學(xué)校，運作模式為校企合作、企業(yè)化管理。如廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與合作企業(yè)雙方本著資源共享、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目的，依照“尊重合作伙伴，尊重市場規(guī)律，坦誠相待，共謀長遠發(fā)展”的精神，以廣西正高工程技術(shù)有限公司為合作載體，共建“廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院正高工程質(zhì)量檢測基地”，對外開展工程質(zhì)量檢測服務(wù)，以服務(wù)行業(yè)，服務(wù)地方經(jīng)濟。合作的方式為學(xué)院提供場地、企業(yè)提供資金和設(shè)備，檢測基地的管理由雙方共同成立的檢測基地企業(yè)管理委員會管理，企業(yè)管理委員會在管理中行使公司董事會職能，企業(yè)管理委員會由學(xué)院和企業(yè)指定的人員組成，公司總經(jīng)理由企業(yè)派人擔任，副總經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人由學(xué)院老師擔任。基地主要承擔廣西區(qū)內(nèi)交通、建筑工程、鐵路工程質(zhì)量檢測、工程材料和制品及結(jié)構(gòu)砼配件試驗、地基基礎(chǔ)及樁基檢測、橋梁檢測等項目服務(wù)?，F(xiàn)該經(jīng)濟實體通過實驗室能力認可的項目達到432項，是目前廣西區(qū)內(nèi)資質(zhì)最全，通過實驗室能力認可試驗參數(shù)最多的專業(yè)檢測機構(gòu)之一。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與企業(yè)共建經(jīng)濟實體，師資力量和眾多學(xué)生能為公司或企業(yè)提供強有力的技術(shù)和人才支撐，而經(jīng)濟實體又能為學(xué)生提供優(yōu)越的工學(xué)結(jié)合平臺，這一舉措不僅可以緩解企業(yè)產(chǎn)能不足的壓力，又能改善學(xué)校的辦學(xué)條件，學(xué)生在課內(nèi)實訓(xùn)、頂崗實習(xí)時都有機會親自參與到實際項目的操作當中，極大地提高了學(xué)校人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地實現(xiàn)與企業(yè)需求的對接，幫助學(xué)生真正實現(xiàn)與社會、企業(yè)的“零距離無縫對接”。

二、校企共建經(jīng)濟實體促進專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院依托校企共建經(jīng)濟實體，在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（工程質(zhì)量檢測方向）率先開展了“學(xué)院—企業(yè)融合式”人才培養(yǎng)模式，即學(xué)院和企業(yè)在資金、技術(shù)、人力資源和文化各個方面深度融合，企業(yè)深層次參與專業(yè)人才培養(yǎng)，最終由學(xué)院、企業(yè)共同合作協(xié)調(diào)培養(yǎng)適應(yīng)市場需要的人才培養(yǎng)模式。通過校企無縫隙的合作，一方面企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢為學(xué)生的實際操作、技能提升提供了良好的平臺；另一方面，學(xué)生參與公司的工程檢測項目，與生產(chǎn)實現(xiàn)“零距離”接觸，在現(xiàn)場觀摩和操作中積累經(jīng)驗，做到理論和實踐的融會貫通，最大程度地體現(xiàn)了“工學(xué)結(jié)合”的精髓：學(xué)習(xí)的內(nèi)容即工作，工作的內(nèi)容即學(xué)習(xí)。“學(xué)院—企業(yè)融合式”人才培養(yǎng)模式區(qū)別于一般的校企合作，是學(xué)校與企業(yè)的深層次互動合作，創(chuàng)新了專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

三、校企共建經(jīng)濟實體促進課程工學(xué)結(jié)合

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與企業(yè)合作創(chuàng)建的校企共建經(jīng)濟實體以實際工程檢測項目的工作過程為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，學(xué)習(xí)（工作）過程符合人的職業(yè)成長規(guī)律，課程內(nèi)容、環(huán)境具有真實性和全面性，結(jié)構(gòu)完整，課程的實施體現(xiàn)“工作中學(xué)習(xí)，工學(xué)一體化”，實現(xiàn)學(xué)習(xí)者綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。例如，專業(yè)核心課程公路工程檢測技術(shù)的實訓(xùn)項目全部來自實際的工程檢測項目，完全按照交通運輸部頒發(fā)的公路工程檢測的相關(guān)技術(shù)標準來完成，最后形成的檢測報告完全與實際一致。課程的學(xué)習(xí)環(huán)境，是理論學(xué)習(xí)和實踐學(xué)習(xí)相結(jié)合的“一體化”環(huán)境，既有實際工作場景又具備教學(xué)特有功能。課程的學(xué)習(xí)內(nèi)涵、學(xué)習(xí)目標與實驗檢測工作標準相對接，學(xué)習(xí)內(nèi)容與工程項目工作內(nèi)容相緊扣，教學(xué)組織形式與勞動組織形式相統(tǒng)一，對學(xué)習(xí)成果的檢驗標準與行業(yè)質(zhì)量標準相一致。

四、校企共建經(jīng)濟實體促進實踐教學(xué)模式創(chuàng)新

校企共建經(jīng)濟實體建立了“基礎(chǔ)實訓(xùn)→項目實訓(xùn)→工地實訓(xùn)”三級配套銜接的實訓(xùn)教學(xué)平臺。“基礎(chǔ)實訓(xùn)”是能力訓(xùn)練的第一平臺?；A(chǔ)實訓(xùn)突出能力訓(xùn)練，與理論教學(xué)相輔相成、同步進行；在設(shè)備配置上不求“高精尖”，但要達到一定的臺套數(shù)，讓學(xué)生都有上手機會?！绊椖繉嵱?xùn)”作為能力訓(xùn)練的第二平臺，提供完備的技術(shù)訓(xùn)練條件和真實項目的職業(yè)環(huán)境，以專業(yè)技能訓(xùn)練為主，提高學(xué)生的動手能力和技術(shù)水平?！肮さ貙嵱?xùn)”是能力培養(yǎng)的第三平臺，編制有針對性的綜合實訓(xùn)流程，安排學(xué)生到檢測項目工地，讓學(xué)生進入真實的職業(yè)環(huán)境，在不同的崗位上“邊工作，邊訓(xùn)練，邊勞動，邊提高”。其主要任務(wù)是通過工地實訓(xùn)，讓學(xué)生直接參加具體工程施工技術(shù)和管理工作，在實踐中全面了解工程施工的全過程，鞏固和加深理解本專業(yè)的基本理論知識，拓寬知識面，達到理論和實踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的施工組織能力和作為工程技術(shù)人員應(yīng)當具備的基本素質(zhì)，接受職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)，學(xué)會分析與解決生產(chǎn)中的實際問題，使他們達到進入職業(yè)崗位的基本要求，從而提高學(xué)生對工地的適應(yīng)能力。

五、校企共建經(jīng)濟實體促進師資隊伍培養(yǎng)模式創(chuàng)新

校企共建經(jīng)濟實體為師資隊伍“上下結(jié)合，縱橫交錯，立體培養(yǎng)”模式的創(chuàng)新提供了條件。以提高學(xué)歷、職業(yè)晉升為“上”，如制定優(yōu)惠政策鼓勵教師讀碩、讀博、職稱晉升、工程系列職稱的獲取、注冊工程師的考取、職業(yè)資格證書的獲得等；以到企業(yè)掛職鍛煉為“下”，如有計劃、有目的地組織專業(yè)教師參加公司承擔的工程項目管理，在公司擔任技術(shù)員、項目主管、技術(shù)負責人、質(zhì)量負責人等職務(wù)，使其了解行業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，新的技術(shù)、新的工藝，不斷地更新自身的知識體系和能力結(jié)構(gòu)，拓寬教師知識面，提高實際操作技能；以提升教師能力、教學(xué)質(zhì)量為縱軸，如對新教師采取教學(xué)與業(yè)務(wù)雙導(dǎo)師培養(yǎng)、邀請行業(yè)、企業(yè)技術(shù)專家到校進行專業(yè)技術(shù)講座、邀請技術(shù)專家對教師進行專項技術(shù)培訓(xùn)、選派教師參加專業(yè)技能、教學(xué)改革培訓(xùn)學(xué)習(xí)等；以提高教師科研能力為橫軸，如與公司聯(lián)合開展橫向課題研究，培養(yǎng)和提高教師從事工程技術(shù)工作、技術(shù)科研工作的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。通過師資隊伍立體式培養(yǎng)，實現(xiàn)教學(xué)團隊、科研團隊校內(nèi)外共同培養(yǎng)，促進師資隊伍學(xué)歷結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、“雙師”結(jié)構(gòu)更加合理。

實踐證明，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過校企共建經(jīng)濟實體，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，學(xué)生的綜合素質(zhì)、專業(yè)技能和創(chuàng)新能力得到顯著提高，畢業(yè)生的就業(yè)能力大幅提升，取得了良好的效果。該校畢業(yè)生供不應(yīng)求，人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了社會、企業(yè)和家長的高度肯定。

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[3]崔德福.膠南模式——引企入校 辦校進廠 產(chǎn)教一體[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2006（30）

【基金項目】國家教育體制改革試點項目子項目

【作者簡介】莫品疆（1969- ），男，廣西上林人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系副主任，副教授，研究方向：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)和管理工作。

（責編 王 一）