陳和建 張學龍
摘 要:京杭運河船舶污染防治工作關系著南水北調工程的順利實施,是確保能將清潔的水源引至山東及京、津、冀地區,確保京
航大運河成功申遺的關鍵。本文對京杭運河船舶污染的特點、船舶污染的危害、船舶污染防治工作面臨的問題進行了探討。
關鍵詞:京杭運河 船舶污染 污染防治
京杭大運河全長1794公里,南起余杭(今杭州),北至涿郡(今北京),途經浙江、江蘇、山東、河北、四省及天津、北京兩市,連通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。是我國現代南北水上船舶貨物運輸的大通道,也是北煤南運的水上大動脈。隨著我國經濟的持續發展,京杭運河船舶數量逐年增加,通航密度不斷增大,船舶污染對水體的影響也愈加嚴重。雖然京杭運河給沿岸城鄉帶來了經濟源續不斷的發展,同時,也給京杭運河水域造成了污染危害。隨著2002年被納入“南水北調”東線工程之一的京杭運河,能否將清潔的長江水源調往山東及京、津、冀地區,這就急需加強船舶污染防治的工作。
京杭運河船舶污染的特點
船舶污油(水)污染。船舶機艙的污油(水)未經任何處理,直接向京杭運河排放。
船舶發生水上交通事故導致船舶沉沒,造成燃油泄漏。
船舶生活污水、生活垃圾直接向京杭運河傾倒。
船舶機器動力產生的尾氣排放,致超標準混合氣體沉淀于運河。
化學危險品運輸船舶,在裝卸過程中的“跑、冒、滴、漏”及貨艙清洗艙室產生的廢水進入運河。
這些特點勾勒了京杭運河船舶污染的根源,使京杭運河清潔的水源,由此產生不同程度的水質蛻變和不同程度的污染。
京杭運河船舶污染的危害
船舶污油(水)污染的危害:能夠導致水生物和人畜飲用后,感染大量的細菌、寄生蟲甚至病毒;能夠導致在水中產生很高的有機成分和懸浮成分,并長時間在運河水域進行釋放和分解,使水質產生衰變,消耗水中大量氧氣。
船舶水上交通事故燃油泄漏的危害:能夠造成水域大面積污染蔓延,使水體在較短的時間內,產生各種有害物質,極速地破壞水體生物鏈,引起人們對飲用水安全的恐慌。
船舶機器排放污染的危害:不完全燃燒的尾氣,超標排放后,造成大氣混合污染,加速PM2.5值迅間升高,部分較大的顆粒沉淀于水體,造成水域慢性有害物質的釋放。
船舶裝載化學危險品污染的危害:“跑、冒、滴、漏”和裝載化學危險品船舶貨艙洗艙水排放,致含有大量化學危險品成分的廢水進入水體,直接產生大量的有毒有害物質,極易造成京杭運河水域的直接污染。
船舶污染防治工作面臨的問題
對船舶污染防治工作,海事、船檢部門雖然采取了一些相應措施,對主機功率大于22KW的船舶安裝了油水分離器,沿京杭運河建立了船舶垃圾回收站,尤其是江蘇省地方海事局,于2008年對進入京杭運河的船舶,免費發放了垃圾回收桶和垃圾袋。于2013年7月,在京杭運河蘇北段404公里一線,按區域配置了垃圾回收船,使船舶污染防治工作取得了一定效果,但是還存在諸多的問題表現為:
一是相關法律、法規還不完善,執法難以到位,缺乏有效的手段,同時防治配套實施單一,監管力度、措施不到位。
二是京杭運河水域缺少環衛管理機構,缺乏船舶垃圾接收、儲運、處理的設施。
三是現有垃圾回收裝置及廢油(水)處理設備,名存實亡沒有運行,導致港口停泊、作業的船舶對垃圾處置無所適從。
四是防污經費難以到位,按照《中華人民共和國水污染防治法》的規定,地方政府應將防污經費納入財政預算。但是,多數地方政府對這項工作不予重視,工作難以給力。
五是京杭運河兩岸建設的工業企業,尤其是船舶修造廠、發電廠、造紙廠、各類物品加工廠,政府部門審批把關不嚴,極易造成污水向運河排放。
對策和建議
根據《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國水污染防治實施細》、《中華人民共和國防治船舶污染內河水域環境管理規定》等法律、法規,各級海事部門應按照職責,建立船舶污染防治機構,配備較為完善的船舶污染防治設施,落實相關防治船舶污染應急預案。
強化對船員防治污染意識教育。海事、船檢部門在船員適任證書、船舶檢驗證書審驗時,應將污染防治工作納入審驗條件的內容,以垃圾、廢有(水)回收證明為前置條件,方能審驗合格。
由地方政府牽頭,組建京杭運河環衛管理機構,按照轄區、港口、船舶通航密度、停泊作業、待閘船舶的實際情況,確定京杭運河環衛結構人員編制。該機構將負責京杭運河浮游垃圾的回收、污油清除、化學危險物品運輸污染防治和船舶垃圾接收等各項工作。
完善垃圾回收設施。對重要港口、船閘遠調站、停泊區、錨泊區、便于船員送繳垃圾的地方,應建設垃圾回收設施,安排專人負責設施的運行。同時,進行分類接收和分類存放,防止二次污染。
落實管理經費。由地方政府實行每年財政預算,確保京杭運河污染防治工作的各項責任落實到位。
加大監管力度。由環保、海事、水利、運管、航道組織聯合執法,對造成京杭運河嚴重污染的船舶,應依照相關法律、法規進行嚴懲,直至追究法律責任。(作者單位:寶應縣地方海事處)