超薄磨耗層NovaChip在高速公路預防性養護中的應用探討

曾思清

（廣東省公路建設有限公司）

超薄磨耗層NovaChip在高速公路預防性養護中的應用探討

曾思清

（廣東省公路建設有限公司）

本文就廣深高速公路在2009年實施的NovaChip罩面試驗段工程所獲得的一些經驗，就試驗路工程施工過程和材料要求,從路面抗滑性能、平整度、排水性能等多個方面評價NovaChip的養護效果，以及從中總結出應用NovaChip時應注意的問題，以及制約此混合料推廣應用的問題所在，對NovaChip的應用進行研究。

高速公路；瀝青路面；預防性養護；超薄磨耗層；路用性能

1 工程概況

廣深高速公路全長122.8 公里，寬33.1 米，雙向6 車道、全封閉、全立交，設計時速為120 公里，1987 年5 月動工，1993 年12 月28 日建成。1994 年7 月18 日全線試通車。本次超薄層實施路段為同樂-皇崗段（K102+380～K120+122），該路段在2006年底，由于深圳政府規定通港貨柜車不得行走深圳北環大道后，該路段的交通量大增，貨柜車占總車流比例是其他路段的3倍多（達到21%），超載情況比較普遍，路面的麻面、剝落、坑槽、車轍等病害嚴重，一定程度上影響了路面使用功能及行車舒適性、安全性。

各項技術指標參數表明，瀝青路面完全吻合瀝青老化的變化規律。由于瀝青老化，瀝青組分里的油分和樹脂的含量相對減少，瀝青質、瀝青碳的含量增加，瀝青的粘度增加、軟化點升高、粘結力下降、脆性增大、塑性減小，瀝青的各項技術性質出現較嚴重的變壞。

表1-1 廣深高速公路同樂～皇崗段瀝青路面設計技術標準

2 超薄磨耗層NovaChip的特點及原材料要求

超薄磨耗層NovaChip特點

NovaChip是一種主要應用于高等級公路、城市道路養護的專有技術。……