對學術認真，對課題負責，對行業(yè)深掘走近“浩瀚”的“無水港”
——對話“西部內陸無水港運營模式研究及示范應用”課題組（系列采訪之一）

□ 文/本刊記者 汪玚

對學術認真，對課題負責，對行業(yè)深掘走近“浩瀚”的“無水港”
——對話“西部內陸無水港運營模式研究及示范應用”課題組（系列采訪之一）

□ 文/本刊記者 汪玚

如何有效協(xié)調利用綜合運輸資源，依托于鐵路、公路貨站，完善集裝箱聯(lián)運設施和轉運設施，解決鐵路、公路、水路的銜接及運輸中的搬倒拆裝問題，實現(xiàn)多種運輸方式的連續(xù)銜接與高效運輸，實現(xiàn)集裝箱一體化運輸，不僅是事關集裝箱內陸港生存與發(fā)展的關鍵問題，也是我國有效拓展兩個市場，實現(xiàn)經(jīng)濟轉型和區(qū)域協(xié)調發(fā)展的現(xiàn)實要求。

縱觀全球，集裝箱運輸發(fā)達的歐美國家如荷蘭、德國、美國等，都經(jīng)歷了由沿海港口向“內陸港”延伸發(fā)展的自然過程。研究表明，港口集裝箱運輸對區(qū)域經(jīng)濟的貢獻是原油的4倍左右、煤炭的2倍左右，受到世界各國的特別重視。

再將視角轉回我國——我國中西部地區(qū)內陸腹地縱深廣闊，隨著西部大開發(fā)、促進中部地區(qū)崛起等區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略的深入，建設西部地區(qū)內陸“無水港”，延伸沿海港口經(jīng)濟腹地，發(fā)揮內陸港在全球范圍內調動資源配置的樞紐作用，實現(xiàn)合作共贏，一切都顯得如此順理成章。

政策決定發(fā)展。為促進我國沿海港口的合理分工與協(xié)同發(fā)展，更好發(fā)揮集裝箱運輸在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要作用，鐵道部規(guī)劃在全國了18個樞紐性鐵路集裝箱中心站，計劃于2010年前建設，并將在內地18個沿海及內陸之主要城市提供鐵路運輸網(wǎng)絡；……