城市交通擁堵收費策略探討

王立穎

（遼寧警官高等專科學校交通教研室）

城市交通擁堵收費策略探討

王立穎

（遼寧警官高等專科學校交通教研室）

隨著城市機動化進程的加快，我國許多城市出現了交通擁堵的現象。文章主要介紹交通需求管理諸多策略中交通擁堵收費策略，并對我國實施交通擁堵收費策略可能產生的影響以及應注意的問題進行了探討，主要目的是使交通擁堵收費策略能更好的在我國普及和應用，為改善我國交通擁堵的現狀發揮應有作用。

交通需求管理；交通擁堵；交通擁堵收費策略

交通擁擠是目前世界上多數大中城市普遍面臨的問題，是城市交通需求系統與交通供給系統發生矛盾的突出表現。從廣義上講，交通擁擠是由于各種城市交通服務方式的價格低于成本而引起的，尤其是城市機動車使用者僅支付其直接費用，而未支付其出行給社會和其他出行者帶來的全部成本，從而鼓勵了機動車交通量的迅速增長。因此，通過對過度擁擠路段上駕駛員合理的收費，依據社會財富最大化的觀點來控制交通擁擠，即實行交通擁擠定價，是一個緩解城市交通堵塞較為有效的經濟手段。

1 交通擁堵收費策略概述

收取“道路擁堵費”的做法最初來自于上世紀70年代的新加坡，它在近600公頃的“控制區域”征收“交通擁擠費”，這項舉動改善了收費區域內的公交系統，并增加了入口處乘降點的數量。這項計劃使得高峰期進入該區域的車輛下降40%，幾處擁擠嚴重路段得到緩解；……