基于海事衛星的交通安全應急技術應用與發展

鐘南

（中國交通通信信息中心）

基于海事衛星的交通安全應急技術應用與發展

鐘南

（中國交通通信信息中心）

1 國內應用現狀

國際海事衛星通信系統已被納入國家應急平臺體系。在2008年的南方冰雪災害、5·12汶川特大地震災害、2010年青海玉樹地震、2010甘肅舟曲泥石流以及2011年日本大地震的救災中，海事衛星成為救災前期主要依賴的通信手段，在國家歷次重大自然災害和緊急突發事件中為一線救援提供了有力的通信保障，發揮了關鍵時刻的關鍵作用。

30年來，海事衛星共經歷四代發展，第四代海事衛星被稱為全球最為先進的通信衛星。經歷過近10年的籌備和階段實驗準備，第四代海事衛星業務于2009年2月25日正式形成移動寬帶服務的全球覆蓋，全面提供海、陸、空業務。Inmarsat（國際海事衛星組織）原計劃只在全球設兩個第四代海事衛星關口站。在中國境內使用第四代海事衛星通信均將經由國外關口站轉接，這樣既不符合我國相關法規，也帶來通信安全和質量等一系列問題。經多次協調，2008年11月，Inmarsat同意遵照中國的法律要求，調整網絡結構部署，在中國設置關口站。由交通運輸部投資建設的該關口站，是整個亞太地區衛星和陸地網絡通信的關鍵節點，負責處理用戶終端的業務申請、交換，分配用戶資源、容量等，提供語音、數據、視頻等通信。從海事衛星的應用現狀和發展趨勢來看，正在建設的關口站對延續北京海事衛星地面站的業務提供，持續保持國家對國際海事衛星通信業務的掌控，對保障海上船舶航行安全，提高安全應急通信能力，維護我國通信主權和國家安全均具有重要意義。……