關于校企合作的高職物流實踐教學體系的改革探討

摘要：本文闡述了校企合作的高職物流實踐教學的含義及優勢，分析了我國校企合作的高職物流實踐教學的現狀，探討了關于校企合作的高職物流實踐教學體系的改革模式。

關鍵詞：校企合作；高職物流實踐教學；改革

中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）17-0244-02

一、校企合作的高職物流實踐教學的含義及優勢

1.校企合作的高職物流實踐教學的含義及優勢。所謂校企合作的高職物流實踐教學就是指高職物流在謀求自身的同時，實現與市場完成接軌工作，努力提升教育質量，培養出企業針對性強的、實用的、一線的高素質人才的教學活動。其目的是切實提高教育的專業性、針對性，貫徹落實技能型人才的培養計劃。教育是培養國家事業繼承人的過程，因此教育培養的人才就必須適合社會之需。當前，普通高校的傳統教育模式大多數是重理論而輕實踐甚至無實踐，培養的人才的很難適應當前社會的高速發展。著名教育學家呂型偉曾撰文對我國傳統教育進行了回顧與總結：教學內容死板，教學大綱多年不變；忽視實踐，沒有培養學生動手能力；以考試分數評高低；忽視人文教育，沒有進行全面素質教育等。目前，各地涌現的各類大中專院校，特別是民辦職業教育院校，通過對我國傳統教育的反思，對新教育模式的不斷摸索，逐步形成不同于傳統教育的教育模式。職業教育采用“技能+學歷”的教育方法，在對學生進行技能培養的同時，也對學生進行素質教育，采用“七分實踐，三分理論”的教育模式，以學生為中心，在社會上掀起一股教育風潮。根據不同的專業選擇不同類型的物流公司作為合作伙伴的校企合作模式，就是高職物流實踐教學探索出來的一條新道路。

2.校企合作的高職物流實踐教學的優勢。首先，校企合作的高職物流實踐教學適應社會與市場需要。通過校企合作，學校通過企業反饋與需要，有針對性培養人才，結合市場導向，注重學生實踐技能，更能培養出社會需要的人才。再次，校企合作是一種“雙贏”模式。讓物流專業學生將學校所學到的理論知識與企業的實踐相結合，將學校的實驗課程與企業的設備、技術形成優勢互補、共享資源，節約了教育與企業成本，是一種“雙贏”模式。

二、校企合作的高職物流教學實踐的現狀

1.校企合作的高職物流實踐教育的認識不到位。由于我國高職物流實踐教學起步比較晚，在很多方面都沒有什么經驗。同時，由于我國傳統教學的影響，無論學生家長還是學生本身都覺得上一所好大學才是上這么多年學的目的。“學而優則仕”的觀念早已深入人心，嚴重制約著校企合作的推進工作。要想改變當前人們對高職物流時間教學的認識，就必須徹底打破傳統的人才培養觀念，把高技術能力人才的地位、待遇給予相當程度的提高，這不僅僅需要物流企業的努力，更需要國家出臺相關政策予以支持與規范，是一個長期的、歷史性的任務。

2.校企合作的高職物流實踐教育相關制度不到位。盡管我國早已出臺了一些政策用以支持高職物流實踐教育，但仍然缺乏正規的、針對性強的相關法律規范的支持，同時，校企合作尚處于民間狀態，以致使部分地方的實踐教學仍然停留在口頭上。學校主動提出計劃，企業被動接受，甚至不合作，明顯缺乏合作教學的意識觀念。這種教學一頭熱的現象屢見不鮮，再加之經費保證難、勞動準入制度執行難，在很大程度的阻礙了高職物流實踐教學校企合作的發展。

3.校企合作的高職物流實踐教學管理不到位。校企合作實踐計劃的制定權、發起方往往都在學校這邊，教學實踐工作和企業崗位的實際需求還存在著很大的差距，職業技能教學內容之后于物流企業的發展，所以，我國政府需要在專業人才需求向上拉動的同時具備確定相關崗位的前瞻性，結合實際教學積極改革教材，給學校和企業更廣闊的實驗的空間，培養出新型的、與時俱進的高素質專業人才。同時，校企合作的實踐改革措施配套并不完善，教學計劃的規劃和企業人才的需求還存在著不小的差距，按照現行教育計劃培養出來的人才遠跟不上企業的現實需求。所以，我們校企合作的教育體制亟待改革。學校應該積極鼓勵物流專業的學生們積極發揮主觀能動性，學校與企業一同探索校企合作的新模式，在政策上和資金上予以雙層保障，共同推進高職物流校企合作工程的進程。

三、校企合作的高職物流實踐教學體系的改革的模式

1.將物流“生產線”引進學校，實現理論與實踐相結合。根據不同的物流專業選擇相關的物流公司，將其物流“生產線”建立在學校中，是學生們可以在學校期間就將理論學習和頂崗實訓相結合，創建新型的教學模式。既可以解決物流行業場地不足的普遍問題，又可以解決學校實踐設備不全的問題，一箭雙雕。真正做到資源共享，不再只是紙上談兵，實現理論與實踐相結合的高職物流實踐教學模式。

2.將學生的培訓與教學相結合、工學交替。將學生的勞動與教學相結合、工學交替主要有兩種：一種是將學校里物流專業的學生分成兩組，一組現在學校里學習基礎理論知識，另一組的學生在物流公司中接受實習工作，邊工作邊學習，按照學期或者季度進行輪換；另一種是物流公司直接招聘學生在企業進行全日制培訓，頂班頂崗，而學生們則可以在工作之余進行專業知識的學習，做到勞逸結合，把工作中遇到的問題，學到的知識，及時掌握，講課上、書本上所講的內容及時、準確的用在工作上。當然，這種模式也不是我國首創，西方很多國家都已經使用了這種模式，并且取得了理想的效果。

3.校企齒輪式合作。高職物流的實踐教學活動是靠學校和企業共同完成的不是哪一方的工作，必須雙方共同努力，一環緊扣一環。由企業物流企業提供生產線、設備等，同時，企業參與學校教學計劃的制定，派一個經驗豐富的物流專員到學校授課，促進學校和企業雙方進行互聘，企業專業人才走進校園，為更好地培育出優秀的、適應能力強的人才。

4.采取“訂單式”合作。“培訓—工作”一體式教學，不但有利于學生的專業課學習，而且，對緩解就業也有很大的幫助，學生一入學，就有工作的機會，畢業之后又可以馬上工作省去了培訓費用和時間。真正做到招生與招工同步，教學與實踐同行，學習與就業一體。由學校與企業一同選拔人才，并且定向培養企業所需要的人才，這樣既省去了教學培養過程中的資源浪費，又節省了企業的招工成本，何樂而不為呢。毫無疑問，這種雙方合作針對性強、就業率高，就業形勢穩定。企業選拔了人才相當于定向培養，企業也放心，學生學得也安心，合同簽訂的是企業、學校、學生的三重保證，三方在利益的共同去驅動下，可以更好地適應當代社會的發展。在物流行業如火如荼的大背景下，只有采用新型的校企合作模式，才能趕上世界的步伐，才能更好的與世界接軌。

綜上所述，校企合作的高職物流實踐教學體系的改革，除了要在校企合作的模式上改革，還有一點也很重要，就是政府應該積極采取相應的舉措，讓企業在明確市場需求、人才要求、技能結構以及教學內容等方面充分發揮自己的創造能力，運用各種方法培養出有用的人才。在這整個的過程中，這學校的關鍵地位不容忽視，適時地根據企業供求結構的變化調整教學模式，以適應社會對人才的強烈需求。

參考文獻：

[1]張異.校企深度融合模式下高職物流實踐教學體系的探索[J].物流工程與管理，2011，（8）.