偽裝奇襲：突擊隊摧毀埃軍導彈陣地等

在上世紀七八十年代的第四次中東戰爭中，面對埃及和敘利亞軍隊的突然襲擊，損失慘重的以色列軍隊在美國的緊急援助下，迅速調整作戰部署，以組織戰役突擊隊奇襲埃軍伊索姆地區導彈基地為先導，發動了一系列的攻勢行動，迅速扭轉不利戰局，使埃敘兩軍幾乎到手的勝利付之東流。

作戰背景

由于埃及與敘利亞分別打算收復被以色列占領的西奈半島和戈蘭高地，兩國于1973年10月6日發動戰爭。戰爭伊始，敘利亞軍隊在大量突擊隊的配合下，全線突破以軍戈蘭高地防線，直插戰略要地謝赫山，以軍經營多年的防御體系在3小時內崩潰。開戰情況表明，埃及軍隊部署在運河西岸的大量防空導彈對以軍造成巨大威脅。以色列空軍在埃軍的防空導彈和高炮面前遭遇慘敗，開戰一周就被擊落78架戰機，不得不遠離戰區。喪失制空權的以軍地面部隊同樣損失慘重，其中第190王牌裝甲旅僅20分鐘就被埃軍反坦克導彈等武器“全滅”，第188裝甲旅也僅剩10余輛坦克。

開局的慘敗讓以軍統帥部意識到，要想挽回敗局就要迅速打開空中通道，為地面部隊提供有效的空中支援。而要打開空中通道，就必須摧毀埃軍的防空導彈陣地。以軍統帥部決定派出一支突擊隊突襲埃軍防空導彈陣地。

作戰開始

以軍統帥部的作戰意圖得到了以軍第45裝甲師師長阿里埃勒·沙龍和特種部隊首腦埃胡德·巴拉克等人的支持。為迅速扭轉不利戰局，沙龍和巴拉克精心策劃了一場大規模的偽裝奇襲戰。

偽裝過橋

10月16日，埃軍與發動反擊的以軍在蘇伊士運河東岸打得難解難分。在埃及伊索姆地區一座橫跨運河的浮橋上，一隊荷槍實彈的埃軍在來回巡邏，整個浮橋戒備森嚴。當太陽偏西時分，一陣“隆隆”的馬達聲遠遠傳來，10余輛坦克和大批裝甲車從前線方向急駛而來。守橋的埃軍士兵立即如臨大敵，嚴密關注這支車隊。當車隊逐漸靠近時，他們發現來的是己方的蘇制坦克和裝甲車，坦克上搭乘的士兵都穿著埃及軍服，手持AK-47沖鋒槍等武器，臉上布滿了塵土和血跡，顯然剛從前線下來。

守橋埃軍的緊張心情立刻放松下來，有人甚至向車隊招手致意，但橋頭衛兵仍然讓車隊停下接受檢查。當車隊按要求停下后，一個少校軍官從車上跳下，用流利的阿拉伯語向守橋衛兵大聲說道：“辛苦了，好兄弟!”衛兵馬上敬禮并恭敬地回答：“少校閣下，請問您是哪個部隊的?”少校回答說：“我們是21裝甲師的，要回西岸執行重要任務。”

21裝甲師是埃軍王牌部隊，橋頭衛兵立刻充滿敬意。接著少校又回答了一些有關前線情況的問題。守橋士兵們再次向少校敬禮，并請少校率車隊趕快過橋。少校還禮后指揮車隊迅速駛上浮橋，不一會兒整個車隊便全部順利開走了。然而，守橋的埃軍士兵沒想到的是，這些裝甲車輛竟是以軍的突擊隊。

原來，幾天前，以軍根據美國提供的高空偵察情報，發現埃軍主力東渡，后方兵力空虛，于是決定采取機動作戰，以部分兵力渡過運河穿插到埃軍后方，摧毀運河西岸埃軍各防空導彈陣地，讓以軍飛機重新進入作戰空域，改變戰場態勢。

為制定作戰計劃，沙龍還親自到運河邊進行了偵察。之后，沙龍認為可以組織突擊隊從埃軍第2、第3軍團接合部的空隙進行穿插突擊，首先渡河襲擊埃軍的防空導彈陣地，隨后在空中力量的掩護下，突擊埃軍大后方。這個行動計劃非常冒險，以軍南方軍區司令戈南表示反對，但是總部特種部隊首腦巴拉克表示支持，以色列國防部長達揚批準了這一計劃。

15日，沙龍集中起以前繳獲的數十輛埃軍蘇制坦克和裝甲車，全部重新噴上埃軍標記，并挑選了幾百名會講阿拉伯語的官兵，換上埃軍軍服，配備蘇制武器，由巴拉克派來的特戰隊員帶領，組成戰役特遣突擊隊。負責此次行動的指揮官是喬納森·內塔尼亞胡。

突襲敵營

騙過守橋的埃軍部隊后，以軍突擊隊順利通過浮橋踏上了運河西岸的土地，并按作戰計劃兵分三路，迅速殺向埃軍的導彈和高炮陣地。

此時設在伊索姆附近的埃軍導彈陣地上，雷達天線不停轉動，一個個發射架上，細長的薩姆－6型地空導彈直指戰區天空。這種射程達30公里的防空利器是埃軍對付以色列空軍的撒手锏。正當導彈陣地上的埃軍忙于警戒天空中的威脅之時，一隊坦克和裝甲戰車從遠處急速駛來，看見來的是己方裝備的蘇制坦克和裝甲車輛，陣地上的警戒部隊不由放松了下來，僅僅派出幾個埃軍士兵上前攔截，阻止車隊繼續向陣地靠近，畢竟這里離前線還有一定距離，又有前方守衛運河的部隊在一線警戒，這里應該相當安全。

領命走向車隊的埃軍士兵揮手示意車隊繞道前進，卻不料幾十個身穿埃軍服裝的以軍突擊隊員突然從坦克和裝甲車上跳下，用手中的AK-47沖鋒槍密集掃射，將迎面而來的埃軍士兵打倒在地，隨后大量手榴彈雨點般落入埃軍陣地。坦克和裝甲車上的火炮機槍也對著埃軍導彈陣地一陣猛打，整個陣地立刻籠罩在劇烈的爆炸聲中。雷達車、電源車、導彈發射架等裝備紛紛被擊毀，正在操作的埃軍士兵也被炸得粉身碎骨。直到整個導彈陣地大部分化為廢墟時，埃軍指揮官才弄明白是遭到了以軍地面突擊隊的襲擊，急忙組織殘余兵力進行反擊，但為時已晚，剩下的少量人員根本不是兇悍的以軍突擊隊的對手，很快就被打得尸橫遍地，所有導彈設施和高射炮都被完全摧毀。

扭轉戰局

幾乎在同一時間，埃軍后方和運河西岸的其他幾處導彈和高炮陣地也都被另兩路以軍突擊隊夷為平地。僅僅一天，埃及花費巨資購進的新型防空導彈和高炮在襲擊下蕩然無存。以軍突擊隊此后又繼續駕駛蘇制戰車沿埃軍重要的后方補給線突擊數十公里，以迅雷不及掩耳之勢摧毀了沿途的埃軍兩座軍營和大量炮兵陣地、觀察哨所、雷達站、輸變電站和大批軍用車輛，打死打傷大批埃軍，其中還包括1名將軍。隨后，以軍三支突擊隊于次日天黑前在運河西岸南面的德維斯瓦村附近集中，建立了對埃軍的防御正面，以掩護以軍主力迅速渡過運河，向埃軍后方縱深發展。

由于嚴重威脅以軍飛機的埃軍防空導彈基地被摧毀，使以軍戰機得以迅速打通蘇伊士運河地區的空中走廊，連續發動兩個波次的空中打擊，猛烈打擊了埃軍從阿斯旺到西奈的11個機場和16個戰役后方機場，摧毀304架飛機和8個雷達站。緊接著，以軍戰機便開始大肆突擊埃軍后方的重兵集結地域，許多埃軍部隊還未開到前線就被以軍戰機炸得潰不成軍。

19日至21日，以軍又有兩個裝甲師渡過運河向西轉南快速突擊。22日，以軍空降部隊重新奪回戰略要地海爾蒙山。23日，以軍地面部隊在空軍的掩護支援下全線反攻，沿運河西岸南端橫掃至北端，并進抵蘇伊士灣，占領阿代比耶港，對蘇伊士城和埃軍第3軍團形成合圍態勢。24日，埃及被迫在不利的戰爭態勢下接受聯合國安理會決議宣布停戰。

作戰評價

此戰，以軍依靠美國的高空偵察情報，派出戰役突擊隊從兩支埃及軍隊的接合部穿插通過后，展開偽裝奇襲，成功摧毀埃軍的防空陣地，為空軍奪取制空權掃清障礙，并最終使以軍掌握戰場主動權。戰后，世界各國軍界均對以軍突擊隊這場偽裝奇襲戰予以很高評價，一位英國將軍曾發表評論說“這是軍事史上最大膽的行動之一。”

(呂文)

F-4“鬼怪”戰斗機稱雄中東戰爭

F-4“鬼怪”戰機最初是美國麥克唐納公司為美國海軍研制的重型防空戰斗機，后來美國空軍也大量采用。在越南戰爭中，“鬼怪”戰機曾擊落107架米格戰機，不過，真正讓“鬼怪”展現“王者之風”的戰場卻在中東。

1969年，隨著“鬼怪”戰機抵達特拉維夫，迅速逆轉了以色列與阿拉伯國家對抗中的頹勢，被以色列飛行員稱為“技術奇跡”。與此同時，“鬼怪”戰機還飛抵伊朗，同樣備受推崇。

轟炸埃及防空陣地

1967年第三次中東戰爭結束后，法國拒絕繼續向以色列提供幻影戰機，導致以軍陷入戰機青黃不接的窘境。1968年12月，即將就任美國總統的尼克松宣布向以色列出售50架“鬼怪”戰機。首批戰機于1969年9月交付，當時以色列正和埃及展開激烈的消耗戰，以軍希望用空中優勢抵消埃及的炮兵優勢。

1969年10月22日，4架以軍“鬼怪”戰機首次組成攻擊編隊，實施代號“泊爾卡”的行動，轟炸位于阿布蘇威爾空軍基地附近的2個埃及防空導彈陣地。11月4日，4架“鬼怪”戰機呼嘯著低飛掠過埃及首都，悶雷般的發動機轟鳴使開羅市民震驚。11月11日，在蘇伊士運河以南的一次伏擊空戰中，“鬼怪”首次擊落1架米格-21。之后的兩個月中，以色列空軍的兩個戰機中隊輪流轟炸埃及防空導彈陣地。

“花開”計劃圓滿結束

1970年1月7日，以色列空軍策劃了一項更為大膽的“花開計劃”，王牌飛行員塞繆爾·切特茲率領2架“鬼怪”戰機低空掠過蘇伊士運河，他們沒有像往常那樣轟炸埃軍防空陣地，而是直撲開羅，轟炸了埃及空軍的比爾貝斯訓練中心。這次轟炸震驚埃及，也標志著以色列空軍決心在蘇伊士運河沿岸地區建立絕對的空中優勢。

之后開羅附近的幾個軍火庫先后遭到轟炸，埃及軍隊靠近海羅旺地區的基地也被“鬼怪”炸毀。在這幾次轟炸中，埃及空軍每次都來不及作出反應，當動力強勁的“鬼怪”戰機轟炸完畢返回西奈半島時，埃及空軍的截擊機甚至還來不及起飛。

戰機性能讓人驚嘆

“花開”行動太成功了，令埃及總統納賽爾極為不安，他覺得單靠埃及的力量難以制服“鬼怪”，于是向蘇聯求助，莫斯科秘密派遣飛行員高手和最新的米格-21MF戰機，伺機向“鬼怪”下手。但以色列很快得知了這一情況，于是命令己方飛行員盡力回避蘇聯戰機，只是選擇性地轟炸由埃及空軍防御的地區。

以色列空軍憑借“鬼怪”的優異性能和經驗豐富的飛行員掌握著戰場主動權。即便在這樣險惡的環境下，“鬼怪”戰機依然保持相當高的戰斗力。在與米格-21近距交戰時，以色列飛行員往往運用“能量機動性”原理作戰。這種最早由美國人在越戰時設計出來的作戰思想強調三維立體作戰。在特定的機動情況下，“鬼怪”戰機水平飛行時7.3：1的推力重量比，可以提高到更有利的9：1甚至更強。在這種情況下，“鬼怪”能在持久戰中勝過米格-21。

空襲伊拉克的“先鋒”

在距以色列1300多公里的伊朗，國王巴列維依靠滾滾而來的石油財富，極力將本國軍隊武裝到牙齒，公開聲明伊朗希望成為波斯灣地區的主導力量。同時伊朗也從美國買到了“鬼怪”戰斗機。

1977年，伊朗派遣“鬼怪”機群到南也門執行作戰任務，一架“鬼怪”戰機被地面炮火擊落，墜毀在亞丁灣中，至今途經當地的人依然可以從船上清楚地看到它的殘骸。伊朗空軍雖不如以色列空軍優秀，但當時的伊朗憑借與美國的密切關系，也擁有一批接受過美國顧問訓練的出色飛行員。1980年9月22日，伊拉克對伊朗發起大規模入侵，伊拉克空軍對德黑蘭機場實施了突襲。

伊朗空軍的報復迅速而猛烈，在伊拉克空軍第一波空襲后的4小時內，4架伊朗“鬼怪”戰機就空襲了巴格達南部的拉希德空軍基地。從次日清晨開始，伊朗空軍出動140架“鬼怪”戰機對伊拉克展開殘酷無情的反擊。第一波反擊持續了一周左右，在此期間，伊朗空軍每天都要出動“鬼怪”編隊空襲伊拉克，系統地摧毀其煉油廠和其他軍事設施。

伊朗強大的空中攻勢壓得伊拉克空軍抬不起頭來，被迫將大部分飛機疏散到約旦等鄰國去避難。之后，伊朗“鬼怪”機群的出動次數雖然有所減少，但它們往往與更先進的F-14A戰機形成“空中驅逐群”，由具備大功率雷達的F-14A充當“袖珍預警機”，把搜集到的伊拉克飛機情報傳輸給處于雷達關機狀態的“鬼怪”，再由它們向目標下死手。直到兩伊戰爭結束，伊拉克的空中頹勢都一直沒有扭轉。

不過，“鬼怪”在中東的戰斗生涯遠未結束。1991年1月17日，伊拉克的雷達和防空設施再次遭到“鬼怪”的攻擊。這些“鬼怪”不是來自伊朗，而是來自美國第35戰術戰斗機聯隊的F-4G“野鼬鼠”戰機，它們在第一時間摧毀了伊拉克的雷達站，為多國部隊的大規模空襲掃清了障礙。

(雋秀)