海軍某部首次在復(fù)雜氣象條件下組織大強(qiáng)度滾動(dòng)式著艦訓(xùn)練

連日來，我國北方天氣復(fù)雜多變，部分地區(qū)出現(xiàn)大霧天氣，給飛行訓(xùn)練帶來了不利影響。北海艦隊(duì)航空兵某艦載機(jī)部隊(duì)緊貼使命任務(wù)特點(diǎn)，不等不靠，在復(fù)雜氣象條件下錘煉部隊(duì)，首次成功完成連續(xù)12小時(shí)滾動(dòng)式大強(qiáng)度著艦訓(xùn)練，有效提升了部隊(duì)在復(fù)雜氣象條件下艦機(jī)協(xié)同和遂行多樣化任務(wù)的能力。

前不久，在黃海某海域，一艘戰(zhàn)艦破浪前行。記者在現(xiàn)場看到，北海艦隊(duì)航空兵某艦載機(jī)部隊(duì)在復(fù)雜氣象條件下的12小時(shí)大強(qiáng)度著艦訓(xùn)練拉開序幕。特級飛行員、團(tuán)長齊向龍駕駛的國產(chǎn)艦載直升機(jī)率先抵達(dá)“臨沂”艦所在的海區(qū)。在接到飛行指揮員張國亮同意著艦命令后，他駕機(jī)以超低空方式緩緩下降高度飛向戰(zhàn)艦，旋翼刮起的氣流，在海面上形成巨大的漩渦。此時(shí)，飛行甲板引導(dǎo)員舉起“允許著艦”的綠色信號牌，直升機(jī)以10米左右高度飛入飛行甲板，穩(wěn)穩(wěn)降落在艦艇甲板的標(biāo)志圈內(nèi)。

復(fù)雜氣象條件下連續(xù)12小時(shí)滾動(dòng)式大強(qiáng)度著艦訓(xùn)練，就是在能見度只有3公里的氣象條件下，把時(shí)間用足，把強(qiáng)度加大，連續(xù)多天從早上8時(shí)一直到晚上20時(shí)，進(jìn)行艦載直升機(jī)著艦訓(xùn)練。

直升機(jī)著艦對于飛行員來說，是一個(gè)難度較大的課目之一，而在復(fù)雜氣象條件下進(jìn)行12小時(shí)大強(qiáng)度著艦訓(xùn)練，對于飛行員心理、生理都是一個(gè)極大的考驗(yàn)，再能見度較低，飛行員很容易產(chǎn)生錯(cuò)覺。飛行中，飛行員必須堅(jiān)信儀表的指示，根據(jù)儀表的指示來判斷飛機(jī)狀態(tài)，機(jī)組人員需要科學(xué)分配注意力，一名飛行員觀察儀表數(shù)據(jù)，另一名飛行員觀察直升機(jī)與艦艇甲板距離。為此，飛行前，參訓(xùn)飛行員必須認(rèn)真細(xì)致檢查好各種儀表指示及其誤差。

下午17時(shí)30分，隨著天色變暗，大強(qiáng)度著艦訓(xùn)練進(jìn)入夜航狀態(tài)。復(fù)雜氣象條件下，夜間海上飛行，飛行員反應(yīng)速度比白天慢，飛行高度、速度、方向和距離不好掌握，很容易產(chǎn)生視覺誤差。如果不是儀表盤上不斷變化的飛行高度數(shù)字，已經(jīng)分不清哪里是天、哪里是海。著艦過程中，飛行員只能通過甲板上的微弱燈光來尋找著艦的標(biāo)志，再加上艦艇航行甲板搖晃等不利因素，艦艇塔臺指揮和甲板引導(dǎo)員必須和機(jī)組人員密切配合。

第三天8時(shí)02分，隨著最后一架艦載直升機(jī)安全著艦，這支部隊(duì)為連續(xù)3天共完成600多架次大強(qiáng)度著艦訓(xùn)練畫上了圓滿句號。