人民海軍水線大隊援越抗美始末

“北部灣事件”爆發(fā)后，越南戰(zhàn)爭局勢急劇升級。以美軍實施“雷鳴行動”為標(biāo)志，越南戰(zhàn)爭升級到以美軍為主體、以仆從軍配合的全面入侵階段。

中國作為與越南一衣帶水的鄰邦，決定“盡一切可能援越抗美”。1965年4月19日，越南勞動黨中央委員會第一書記黎筍，向中方具體提出擴大對越南援助規(guī)模、向越南派出支援部隊的請求。

入越勘察

為迅速加強河內(nèi)、海防地區(qū)的防御能力，粉碎美國可能采取的新軍事行動，根據(jù)越方要求和中越兩軍達(dá)成的協(xié)議，中方?jīng)Q定立即組建以工程兵為主體的中國人民解放軍志愿工程隊第2支隊赴越南東北地區(qū)，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)構(gòu)筑越南東北地區(qū)15個近海島嶼和8處岸防要點的永久性設(shè)防工程、鋪設(shè)海底通信電纜、架設(shè)陸地通信線路，必要時協(xié)助越南人民軍進行守島作戰(zhàn)。其中，鋪設(shè)海底通信電纜的任務(wù)，由中國人民海軍南海艦隊負(fù)責(zé)執(zhí)行。

1965年4月下旬，第2支隊派出15人的先遣組，在指揮部副主任兼參謀長王輝的率領(lǐng)下先期入越，對施工地區(qū)進行現(xiàn)地勘察。先遣組于5月1日到達(dá)河內(nèi)，在聽取越東北軍區(qū)參謀長對施工地區(qū)兵要地志情況的介紹之后，次日早晨即從河內(nèi)出發(fā)進行現(xiàn)地勘察工作。

海底通信電纜工程的現(xiàn)地勘察主要是根據(jù)通信保障的要求，預(yù)先確定每條海底電纜的路線，選定每條海底電纜的具體登陸點。這是一項十分艱巨的任務(wù)，特別是選定海底電纜登陸點，既要求符合未來作戰(zhàn)的需要，又要求做到隱蔽安全，是現(xiàn)地勘察中工作量最大、難度最高的一項工作。越東北沿海地區(qū)地形復(fù)雜，島嶼、礁盤星羅棋布，導(dǎo)致每段電纜的長度較短，電纜的登陸點較多。而通常電纜登陸比較容易的地方，恰好也是未來作戰(zhàn)中敵軍容易選定的登陸地點，在未來抗登陸作戰(zhàn)中必然成為攻守雙方火力高度集中的地段。這樣的地段，電纜登陸雖然容易，但遭到破壞的可能性也很大，因此這種登陸點必須排除在外。為找到一個既隱蔽安全，又適宜電纜登陸的合適地點，設(shè)計組要多方勘察，反復(fù)比較。

勘察地區(qū)屬于亞熱帶氣候，又正值高溫季節(jié)。設(shè)計組整天在野外作業(yè)，一會兒登陸沿岸觀察，一會兒下海淌水勘察，全身上下被汗水、海水、雨水淋濡著。勘察地區(qū)的陸地屬丘陵叢林地形，各種飛蟲漫天飛舞，上岸后既需要爬山越澗，還要與蚊蟲“搏斗”；沿海水域中礁石、貝殼俯首皆是，一不小心腳上或腿上就劃出一道道傷口。連續(xù)工作20多天之后，設(shè)計組3人的腿上掛滿傷口，找不出一塊光滑完整的皮膚……盡管自然環(huán)境如此惡劣，但每一個組員都咬緊牙關(guān)堅持工作，為即將開始的測量工作做好準(zhǔn)備。

精心測量

1965年7月，南海艦隊司令部從航海保證機動測量隊抽派測量分隊共18人，由副隊長林榮喜帶領(lǐng)，從廣西友誼關(guān)入越同設(shè)計組會合，開始工程測量工作。

參加測量分隊的干部、戰(zhàn)士曾多次在國內(nèi)完成海底電纜工程測量任務(wù)，擁有豐富的海上作業(yè)經(jīng)驗，個個精通海測業(yè)務(wù)，技術(shù)素質(zhì)很好。但來到異國執(zhí)行任務(wù)，情況不熟悉，擺在他們面前的困難很多，首要困難是缺乏海區(qū)資料。越方提供的資料是20世紀(jì)40年代法國人留

下的，年久失真。因此，摸清地形情況是開展測量工作的前提，一切都需要從頭開始。由于工作量巨大、時間緊迫、人手緊張，設(shè)計組也加入了測量工作。

測量電纜登陸灘頭地段的情況是測量工作的難點之一。首先，電纜登陸后的灘頭處置是決定電纜使用壽命的關(guān)鍵；其次灘頭地段的測量工作是保證電纜長期使用和施工船隊安全的前提。這就要求測量工作要絕對精細(xì)，數(shù)據(jù)要絕對準(zhǔn)確。

灘頭地段的海水往往都比較淺，測量船開不進去。為保證精確性，測量人員劃起小舢板，在預(yù)定的登陸點地段上，每隔2米設(shè)置一個測量點，測定水深，記錄潮汐、水流的變化情況。

全隊上下都是一人頂幾個人的工作，逢山爬山，遇水泅渡，披荊斬棘，連續(xù)奮戰(zhàn)。白天外出作業(yè)，晚上整理數(shù)據(jù)和資料，繪制測量圖紙。沒有繪圖案和辦公桌，沒有工作燈，設(shè)計人員把鋪蓋一掀，點起蠟燭、油燈，趴在床板上工作，一干就是一個通宵。略事休息，第二天照舊外出作業(yè)。經(jīng)過晝夜工作，克服種種困難，終于完成了測量任務(wù)，繪制出了符合施工要求的測量圖。

測量分隊前后歷時3個月時間，完成吉婆-給高、茶坂-蒙陽等15條水線路由及登陸點的測繪任務(wù)，繪制出3幅1：500水深圖、1幅測速場的測量圖，為援越布設(shè)海底電纜，建設(shè)簡易碼頭提供了寶貴資料。

冒死設(shè)計

設(shè)計組3人上岸后借用一頂帳篷，在里面搞起工程技術(shù)設(shè)計。條件簡陋，設(shè)計人員不得不像搞測量那些日子一樣，終日趴在床板上設(shè)計。其實，工作條件的簡陋已算不上什么困難，最讓人頭疼的是需要整天防備美軍飛機的空襲。

當(dāng)時，正值美軍對越南北方實施“雷鳴行動”的大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸。美軍飛機整天在頭頂上呼嘯盤旋，誰都無法料定哪批飛機會往設(shè)計組所在地傾瀉炸彈。所以每批飛機臨空，都要拉警報組織防空。警報一響，就要帶好資料跑出帳篷尋找地方躲藏。有時飛機接連臨空，設(shè)計組剛回到帳篷，打開資料要工作，警報又響了……天上飛機呼嘯，地下奔跑防空，白天工作無法集中精力，晚上睡不了安穩(wěn)覺，搞得所有人氣喘吁吁，汗流浹背，頭昏體乏。

在這樣的逆境里，素來以堅韌見長的中國軍人，干勁格外充足。大家化憤怒為力量，“美軍飛機搞得我們終日不得安寧，我們偏要堅持搞好設(shè)計”。時間一長，設(shè)計組也摸索出一些對付空襲的辦法，比如每次防空要帶著資料跑，回來后又要打開，很費事。于是干脆簡化手續(xù)，聽到警報后，把資料一收，兩個人把床板一抬跑到防空地點可以繼續(xù)工作；敵機過后，把床板抬回來接著再干?！澳阏愕?，我干我的”，在美軍的狂轟亂炸下，設(shè)計圖紙畫了出來。

艱苦施工

1965年9月10日，南海艦隊從川島水警區(qū)抽調(diào)183號中型登陸艦，735號、728號、738號、748號登陸艇和1個水線連共317人，在湛江組建援越水線大隊。根據(jù)越方提出的意見，水線大隊按由外向里、由西向東的順序布設(shè)水線。

當(dāng)時，美軍的“雷鳴行動”正如火如荼，從游弋在北部灣海面上的航空母艦起飛的美軍飛機進入越南北方轟炸，正好途經(jīng)大隊施工海區(qū)。飛機活動極其頻繁，最高峰時1小時就從水線大隊駐地上空通過20多批次180多架飛機，噪音震耳欲聾。

為避免被美機發(fā)現(xiàn)遭受空襲，施工船白天一律不準(zhǔn)出海，全部靠岸隱蔽。為盡快完成任務(wù)，水線大隊精心安排工作計劃，統(tǒng)籌安排時間，施工船白天無法出海，就先派燈標(biāo)設(shè)置組劃著小舢板出海熟悉航道，沿著航道線設(shè)置臨時燈標(biāo)，為晚上布放作業(yè)標(biāo)出準(zhǔn)確安全的航道。夜幕降臨后，施工船和施工人員立即出發(fā)，布放電纜，進行灘頭作業(yè)，天亮前完成任務(wù)，返回駐地隱蔽。整個工作流程，一環(huán)緊扣一環(huán)，不能耽誤一點時間，否則天亮后仍滯留在施工地點，就有遭美機空襲的危險。

從吉婆島到給高的電纜鋪設(shè)工作，于1965年11月下旬進行。這段電纜全長14.8公里，22日晚施工人員從茶坂島駐地出發(fā)到達(dá)吉婆島，天一亮，燈標(biāo)設(shè)置組的幾個人劃著舢板出海，熟悉航道和設(shè)置燈標(biāo)，到下午3時，燈標(biāo)設(shè)置完成。剛好遇上退潮時節(jié)，舢板擱淺的地方離海水隔著l公里多長的灘頭地段。為爭取時間，施工人員抬著舢板，踏著沒膝的泥濘返回海面。上船后，忍著疲勞連續(xù)劃行3個多小時，按時返回施工船隱蔽地。吃過晚飯后，顧不上休息，隨船出海布放電纜。午夜結(jié)束布放作業(yè)，接著進行電纜登陸的灘頭作業(yè)。全部工作完成時，距天亮只有1個多小時了，施工船立即啟錨返航。返航時，已連續(xù)工作一天一夜的他們往冰涼的艙壁上一靠，帶著滿身的泥水昏睡過去。

盡管每次施工都經(jīng)過了精心籌劃，一些出人意料的事情仍會發(fā)生。電纜布放完畢后，施工人員要分組分頭對灘頭電纜進行加固處理。一次，一個5人小組到姑蘇島加固電纜，預(yù)定一天一夜完成任務(wù)。半夜時分，小組下船作業(yè)，船只原路返回，約定第二天晚上來接?？傻搅思s定時間，小組在岸邊等候多時，也不見船影。原本計劃出來短時間作業(yè)，誰也沒想到會被困在施工地點，都沒作長期停留的準(zhǔn)備。隨身攜帶的干糧早就吃完了，幾個人翻遍衣兜，只湊出幾角錢越幣。小組用這幾角錢買了3斤芭蕉充饑，在岸邊等候三天三夜才被接回去。

鋪設(shè)海底通信電纜，是中國對越南的無償援助項目。一切物資器材，大至工程器材，小至墨水、紙張都從國內(nèi)籌集調(diào)運，不給越南增加一點負(fù)擔(dān)。物資器材的籌集調(diào)運工作，組織得非常周密，但是在臨近竣工時，出現(xiàn)了一個小差錯。水線房蓋好后要裝房門時，突然發(fā)現(xiàn)合頁沒有帶來?；貒徺I，路途遙遠(yuǎn)，耽誤工期；向越方購買，組織上有規(guī)定不允許。無奈水線大隊決定向在陸地?fù)?dān)負(fù)施工任務(wù)的中國工程兵部隊求援，最后工程兵架起鐵匠爐，按照要求煅造出了符合標(biāo)準(zhǔn)的合頁，水線房的門終于裝上了。

結(jié) 語

經(jīng)過半年的晝夜奮戰(zhàn)，越東北海底通信電纜鋪設(shè)工程順利竣工。1966年5月23日，中越雙方在茶坂島舉行水線工程竣工交接儀式。

水線大隊自1965年11月施工，共布放水線15條，全長95.48公里（其中2對音頻水線14條，77.708公里；10對音頻水線1條，17.772公里），埋設(shè)陸上電纜7.719公里，地線96根。安裝甲型水線房1個，乙型水線房14個，電纜終端桿13個，套管172根。往返龍門港裝運水線4個航次（15艇次），航行14093海里，2020小時。

水線大隊在鋪設(shè)水線工程中，參加對空作戰(zhàn)4次，和船運大隊一起擊落美機2架、擊傷1架，單獨擊傷美機2架。

水線大隊在完成施工任務(wù)的同時，發(fā)揚人民軍隊工作隊的優(yōu)良傳統(tǒng)，為越南群眾看病270人次，搶救越南漁船1艘，開荒植樹160余株，幫助運輸大量物資，增進了中越兩國人民的友誼。