“最美司機”頻出，監管從嚴了么？

文/王東照

此前，浙江的最美司機吳斌突發疾病前先停車確保了乘客的安全，自己卻因搶救無效去世，感動了無數人。現在，一位又一位“最美”司機相繼出現。每次都會感動無數人——為了他人的生命安全，強忍巨痛，把車停在安全地帶，無疑，他們的行為確實是令人感動的。

其實，在我們的周圍，因了小人物的壯舉，感動一直在彌漫，公眾不斷從各地頻頻出現的“最美”司機身上感受到美德的力量，他們用肢體和生命的代價去踐行高尚的道德，顯然值得感動，值得贊揚。正所謂“不積小河，無以成江海”，沒有每個人的“小愛”，就匯聚不成整個社會的“大愛”。

但是，我們在感動之余，贊揚之余，更多的是不是應該反思，為什么全國各地會接連不斷地出現“最美”司機呢？是什么原因導致的呢？當然，我并不是懷疑人性的美、人心的善，但是，類似的事情如此頻繁的出現，是不是正常的呢？根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛的疾病的，不得申領駕駛執照。A照駕駛證是一年一審的，其中就包括身體條件審查，所以如果A照司機身體健康條件有問題，肯定年審通不過。但他們為什么在發病前沒有查出來呢，我們知道，所說的突發疾病，那是有一定的先兆的，體檢時是能夠查出來的，但他們為什么還是會突發疾病呢？是否是體檢走過場，還是根本就沒有體檢呢？

由此想到，那些失控出事的客車，全部是因為車有“毛病”導致事故發生呢？還是因為駕駛員身體有“毛病”導致車輛失控而出事呢？所以，對于領取機動車駕駛證的人員，在體檢時應從嚴要求，可否考慮當“最美”司機出現后，倒查一下為其進行體檢的單位，是不是存在體檢走過場，是不是存在交錢就合格的現象呢？如果真的實行了責任倒查，查出了問題，進行了處罰，我想，“最美”司機的出現，將會大大減少。

時代需要英雄、時代召喚英雄，但是我們不需要、也不能總是讓“最美”司機犧牲在工作崗位上，犧牲在正在開車的時候。畢竟，如果停住了，那司機固然成了英雄，但是如果停不住呢？比如，2012年11月1日，沈海高速嘉興平湖段，上演“生死時速”：一行人從上海到海鹽南北湖旅游，在返程途中，突遇大巴司機發病，車輛在G15（沈海）高速往浦東方向失控 ，并與護欄發生多次碰撞。在這生死一刻，失控大巴在車上乘客的努力下，最終穩住。如果乘客穩定不了失控大巴，那失去的將是整整一車人的生命。（作者單位為江蘇省淮安市安監局）