金牌車隊煉成記

文/本刊記者 林 潔

圖/本刊記者 唐時雨

載滿乘客的公交車每天奔波于城市的各個角落，路線重復，動作重復，公交車師傅的工作未免有點枯燥乏味。在長沙，有一支9路公交車隊，卻在平凡的工作中收獲了不平凡的業績。多年來，9路公交車的司機們，每天用嫻熟的技術、燦爛的笑容、耐心的解答服務著這個城市，多次被湖南巴士公共交通公司評為 “先進集體”和“優秀工會小組”，曾榮獲“長沙市文明單位”、長沙市“工人先鋒號”線路、全國交通建設系統“工人先鋒號”線路，今年又被中華全國總工會評為“全國工人先鋒號”，榮摘湖南巴士“金牌車隊”的美譽。

“媽媽隊長”萬長妹

提起9路車隊，大家都會豎起大拇指：司機們團結、活潑、熱情，車隊營運很安全。而這一切和她的努力分不開——“媽媽隊長” 萬長妹。

今年48歲的萬長妹，1981年開始到湖南巴士工作，從售票員到駕駛員再到車隊長，三十多年的公交生涯，她見證了長沙公交車升級換代的過程，也親歷了公交職工福利待遇的不斷提高。親身體會了其中的不易之后，她特別熱愛這個行業，有一股“拼命三郎”的勁頭，而且無論在哪個崗位，她都能得到廣泛的好評。

從2003年到現在，做了十年9路車隊的“掌門人”，萬長妹覺得“車隊長的工作，簡單又不簡單，復雜又不復雜”。一個車隊，40多臺車，80多個駕駛員，每天擔負著數萬市民的出行安全，責任不可小視。“善待員工，就是善待乘客，只有員工有歸屬感，他才能發自內心為廣大市民提供最舒適、最安全、最便捷的優質服務。”萬長妹這樣總結管好車隊的秘訣。

早上四五點起床，叫醒第一班上路的駕駛員；觀察大家的情緒，如果哪個駕駛員臉上“陰云密布”，就使出渾身解數去安慰疏導，直到其開開心心開車出去；叮囑大伙要打開警示燈，慢點開，注意行車安全；有車到站，第一個出去迎接駕駛員，噓寒問暖……日復一日，年復一年，十年來，萬長妹每天重復這樣的工作，但她一天也沒嫌煩。她說：“車隊管理不是高深的工作，就是要用心，為員工做好服務，讓大家沒后顧之憂，安心開車，確保乘客安全。”在她的管理下，9路車隊就像一個和諧的大家庭，員工之間宛如家人般和美。而她也被大家親切地叫做“萬姆媽”、“萬大娭毑”。

在9路車終點站調度室——其實就是三間狹小低矮的雜物房，本來就不大的空間竟然還有兩個放滿了書的書柜，墻上張貼著大家參加各種業余活動的照片。“別看這里條件雖然簡陋，但也是我們所有員工的家啊！這里就是我們的閱覽室，我經常鼓勵他們有時間就在這里讀讀書、看看報。”大嗓門的萬長妹指著墻邊兩條長凳告訴記者。

老先進激勵爭優團隊

9路公交車線路北起金霞苑，東至長沙火車站，途經汽車北站、湘雅醫院、湖南日報等公交樞紐站點，是連接城鄉及外地乘客匯集的主要交通干線。線路單程長13.3公里。大多數人看到的是公交車每天按時按點發車、按站停靠，把乘客平安送到目的地，很少有人知道這背后的故事。司機們每天清晨5點離家上早班，晚班至深夜12點甚至凌晨才能收班回家。每天從起點到終點，在密集的車流中往返四、五次，花費近10個小時……

多年來，9路車隊涌現了一批又一批先進員工、楷模，其中有獲得長沙市‘三八紅旗手’稱號的朱雪營；有獲得長沙市‘十大杰出青年’稱號的原車隊員工周靜等。“這些模范標兵起到了很好的引導作用，激勵我們9路線職工個個主動爭先進、創優秀。”萬長妹自豪地說，“9路車隊也是最早開展班組管理的車隊。”她介紹，9路線有123名員工，共有黨員18名，為了發揮每一位黨員、班組長的模范帶頭作用，在4個班組中長期開展勞動競賽，每月進行評比，公布數據，形成了“比、學、趕、幫”的良好氛圍，大大激發了職工文明服務、安全行車的工作熱情。

劉艷是74號車的司機，看著眼前這個相貌清秀、身材纖瘦的女司機，很難想象這就是萬隊長口中那個一年365天都出滿勤，安全累計數全隊最高的劉師傅。劉艷告訴記者：“小時候看到女司機開車就特別羨慕，覺得特別帥氣，沒想到自己也當了一名公交車駕駛員，挺開心的。”因為經常熬夜，30多歲的劉艷有著厚厚的黑眼圈。雖然生活因為開車只剩下“兩點一線”，但劉艷勤奮的工作得到了肯定，2010年獲公司“優秀女職工標兵”。作為獎勵，單位帶她們去看了上海世博會，“這是我十年中最驕傲也是最高興的事。”劉艷笑呵呵地說道。

公交車體積大，如果司機駕車時啟動不當或緊急剎車，會讓乘客不適，也影響行車安全。彭水斌是隊里的技術能手，也是2012年長沙市公共客運行業從業人員職業技能大賽男子組第二名。他的技術非常嫻熟，10米長的車子，車廂中部的架子上放上5公斤重的水盆，還要走陡坡上起步，2.7米寬的公交車連續通過3扇3.1米寬的限寬門，接著直角拐彎、靠邊停車，又在30米距離內迅速倒車入庫，他完成全程操作不到4分鐘，而盆子里的水只灑了一點點。彭水斌覺得自己為開車而生：“一有時間就和大家一起探討如何提高駕駛技術。”

2004年入隊的彭巍是四班班長。萬隊長說：“彭巍這個妹子很有特點，剛入隊時技術算不上好，開始我對她不怎么放心，后來她勤學苦練，開車也小心謹慎，次次都能評上‘安全標兵’。這對那些仗著技術好，開車懶散的司機是一個很好的鞭策。”在被記者問到次次都拿“安全標兵”的秘訣時，彭巍說：“反正我就認準了幾點：開慢一些，遵守交通規則，只走公交車道。”

萬長妹介紹：“司機們力爭安全運營、禮貌服務，在收入上也能得到實實在在的回報。”湖南巴士公司為了讓駕駛員更好地服務乘客，特別設立了安全公里累計獎，以累計的安全公里為基數，每一百公里獎勵1元。

服務到家贏百姓口碑

一直以來，9路公交線恪守湖南巴士“綠色巴士，服務到家”的服務宗旨，獲得了廣大市民的高度評價，贏得了良好的口碑，成為擁有乘客滿意度很高的文明和諧線路。

歐陽志雄是9路車隊一班班長，也是傳說中的“長沙最美公交車”司機。這輛大名鼎鼎的69號公交車，車內頂部貼著各種圖案的貼紙，玫瑰、蝴蝶、花叢、雪花。歐陽志雄說，這個點子是自己和同事王曉明想出來的，“每天十幾個小時在車上，工作比較枯燥，我們希望在這里做出不一樣的東西，讓自己和乘客都能有好心情。另外，環境影響人，車內環境舒適整潔了，乘客也會自覺維護。”逢年過節，他們還會在車廂中張貼福字，為乘客添點福氣。除了這些裝飾物，69號車上還有常備的雨傘、供乘客自取的小塑料袋、急救藥品風油精等。

最讓乘客津津樂道的還是歐陽志雄手寫的指路小便條。9路車途經的湘雅醫院和定王臺是兩個熱門站點，但這兩個地方停靠的站名卻是“湘雅路口”和“瀏城橋”。開車過程中，他經常遇到不熟悉路況的外地人不知該在哪里下車的情況，于是想了個辦法，在便條上寫明：“湘雅醫院，請在湘雅路口站下車，過馬路，直走”、“定王臺圖書城，請在瀏城橋站下車，過馬路”。遇到乘客問路時，就遞上小便條，一目了然。

萬長妹告訴記者：“因為工作很有想法，歐陽志雄曾經獲得過長沙市服務行業‘十張笑臉’的美名。公司開辟了多種渠道，歡迎員工提意見，改善工作生活環境。這也激發了我們員工主動想事做事。”

有一件事讓萬長妹印象深刻。原先，火車站9路車車道有百多米長，但寬不過幾米，且車道里坑洼不平，不僅影響乘客上下車，還影響了公交車出站的安全系數。“因為地面不平，乘客上下車時容易摔倒，他們就會責怪司機停車不穩，鬧出許多不愉快。有時新駕駛員掛檔起步時容易發生溜車現象，影響了安全出站系數。”作為職工代表，歐陽志雄及時收集職工的意見，將提案交到公司。公司相當重視，馬上出面與公交投資公司一起商量維修，僅20天時間就修好了9路車道。

堅持誠信服務，積極打造品牌形象是9路公交線的主旋律。為方便夜晚出行的乘客及火車站的客流人群，9路公交線全天營運時間為5：30至24:00。不論遇到什么困難，頭、末班車始終守時守點。2008年冰災的時候，看著厚厚的冰雪，很多駕駛員不敢上路。作為隊長的萬長妹主動坐上駕駛座，開車為大家探路。“我要對大家的安全負責，也要給大家打氣。”她的勇氣感染了大家，9路公交車所有隊員克服各種艱難，按時按點出現在沿線的各個公交車站，為長沙市民的平安出行提供了強有力的保障。