地下空間利用新形式:井筒式地下停車庫(kù)

相對(duì)于傳統(tǒng)的車庫(kù)，塔式立體車庫(kù)停車很方便，司機(jī)只需把車子開進(jìn)車庫(kù)進(jìn)口后即可離去，車輛會(huì)由車庫(kù)智能控制系統(tǒng)自動(dòng)選擇停車位入庫(kù)停好。另外，塔式立體車庫(kù)占地面積小，這意味著寸土寸金的老城區(qū)能夠把邊邊角角的空地都利用起來(lái)，開發(fā)出更多的停車位。

2012年，杭州市文三路上一幢大樓的一側(cè)，新修起一幢豎條塔式停車庫(kù)，與老大樓緊貼在一起，用地面積65 m2，新增了40多個(gè)停車位。而近日，在中山北路和鳳起路交叉口的浙江民航大廈旁，又有一幢塔式停車庫(kù)已經(jīng)破土動(dòng)工，該停車庫(kù)僅7層高，長(zhǎng)35 m，寬15 m，外形更像一個(gè)火柴盒，但它同樣也是全自動(dòng)化鋼架設(shè)備電梯運(yùn)行，每層28個(gè)停車位，共196個(gè)停車位，土地利用率非常高。

通俗來(lái)講，井筒式地下停車庫(kù)是在地上挖口井，讓車子順著電梯停到井里，這相當(dāng)于把塔式停車庫(kù)倒過來(lái)，戳進(jìn)土里，工作原理都一樣。司機(jī)把車子停入鋼架式的載車板上，啟動(dòng)電腦程序，車子就會(huì)自動(dòng)停到“井”下的相應(yīng)位置;而取車時(shí)，同樣啟動(dòng)電腦，車子會(huì)自動(dòng)被載車板啟動(dòng)上升回到地面。根據(jù)其他城市的經(jīng)驗(yàn)，出入庫(kù)90 s就能搞定。除了停取車方便、占地面積小，相對(duì)傳統(tǒng)地下車庫(kù)，井筒式地下車庫(kù)還更節(jié)能環(huán)保。傳統(tǒng)地下車庫(kù)除了機(jī)件用電和日常維護(hù)保養(yǎng)外，還要求24 h照明，還有通風(fēng)要求，耗電量很大，而井筒式地下停車庫(kù)則沒有這些要求。另外，井筒式地下車庫(kù)的電器設(shè)備全部在地面上，穩(wěn)固性更高，檢修方便，井筒下面幾乎不用下去。

深達(dá)35 m的井筒，修建過程及使用中的安全如何保障?杭州城建規(guī)劃部門的專家認(rèn)為，如果從井筒式地下車庫(kù)自身的施工工藝上來(lái)說(shuō)，在技術(shù)上并不存在問題;從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，它屬于框架結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)公共設(shè)施一樣穩(wěn)固。其中比較重要的一點(diǎn)是，做這樣的地下工程，要對(duì)施工地點(diǎn)的地下水位、土層情況進(jìn)行嚴(yán)格分析，特別要請(qǐng)巖土專家分析土質(zhì)。

另?yè)?jù)介紹，目前該公司所有設(shè)計(jì)全部符合國(guó)家規(guī)范要求。施工方案經(jīng)技術(shù)權(quán)威專家反復(fù)論證，施工組織也將按規(guī)范實(shí)施，并按逆作法施工，邊開挖邊做井壁，最大程度地保證安全。這個(gè)井筒式停車庫(kù)由3個(gè)方形小井筒組成，而不是想象的那種圓柱形。如果單個(gè)圓形孔，車輛在圓形中間活動(dòng)停取，停車庫(kù)的直徑需要18 m，體積更大。這么大的深井產(chǎn)生的空氣浮力很大，足以把上面建筑物頂破，造成整個(gè)停車庫(kù)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定;因此，選擇了3個(gè)小井筒并列的形式，占地面積小，穩(wěn)定性更高。