加拿大F—35的多米諾危機(jī)

晨楓

2012年12月12日，加拿大國(guó)防部長(zhǎng)彼得·麥凱宣布暫停訂購65架F-35的計(jì)劃并重新啟動(dòng)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的選型，原定的F-35戰(zhàn)斗機(jī)將經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比后再?zèng)Q定。

F-35的研制如同一部一波三折舞臺(tái)劇，而加拿大購買F-35堪稱劇中有聲有色的一章。兩年前的2010年7月16日，同樣是彼德·麥凱，宣布將不經(jīng)過競(jìng)標(biāo)，直接定購65架F-35用以取代現(xiàn)役的CF/A-18。為了配合麥凱的決定，洛克希德還隆重推出一架涂有巨大楓葉和加拿大空軍涂裝的F-35全尺寸模型。盡管采購過程備受質(zhì)疑，加拿大國(guó)防部仍堅(jiān)持購買F-35。按照國(guó)防部當(dāng)時(shí)的估計(jì)，加上20年維護(hù)費(fèi)用，購機(jī)總成本為90億加元（目前加元和美元基本等價(jià)）。但當(dāng)2012年加拿大政府指定KPMG公司獨(dú)立審計(jì)后，計(jì)算出來42年的全壽命費(fèi)用是452億加元。盡管之前的90億沒有計(jì)入作戰(zhàn)使用的費(fèi)用，時(shí)間也只有20年，但無論如何，相對(duì)于452億的獨(dú)立核算實(shí)在差距太大。為此，下一代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃只有重新啟動(dòng)。

幾種替代機(jī)型

說實(shí)話，適合替代加拿大空軍CF/A-18的備選機(jī)型不多，主要是美國(guó)F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”和歐洲“臺(tái)風(fēng)”，當(dāng)然還有美國(guó)F-35“閃電”II。加拿大沒有使用法國(guó)裝備的傳統(tǒng)，廣袤的國(guó)土需要航程和載彈較大的戰(zhàn)斗機(jī)，所以法國(guó)“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”沒有機(jī)會(huì)。歐洲“臺(tái)風(fēng)”采用鴨式布局，進(jìn)氣道呈S形，有一定的隱身作用，機(jī)身半埋式導(dǎo)彈掛架也有利于降低阻力和雷達(dá)特征?！芭_(tái)風(fēng)”具有有限的超聲速巡航能力，電子系統(tǒng)和武器系統(tǒng)的能力強(qiáng)大，還在2012年7月“阿拉斯加紅旗”演習(xí)的格斗對(duì)抗訓(xùn)練中多次擊落F-22?！?br>