中國航空發動機迎來井噴？

在強大資金投入的推動下，中國航空發動機在材料、設計、工藝等方面已取得重大突破，并引起國內外媒體高度關注。本文摘編自國內權威媒體報道，本刊刊發此文并不表示同意其中觀點，亦非證實所述內容，僅供有興趣的讀者及專業工作者參考。

近日，《中國航空報》透露了一條重要消息——中國在先進高溫合金領域取得重大成果。在世界先進發動機研制中，高溫合金材料用量已占到發動機總重的40%至60%。因此高溫合金材料也被譽為“先進發動機基石”。無獨有偶，西方多家媒體近日也刊文宣稱，中國未來用于軍用航空發動機的研發資金高達3 000億人民幣，相關研制單位正在多款先進渦扇發動機項目中齊頭并進。美國軍事專家據此認為，中國很可能會在5到10年時間里量產足以為殲20提供真正五代機性能的強大發動機。

如果真的解決了先進發動機問題，那么中國航空工業將迎來真正的井噴，而航空發動機過去一直是制約中國戰斗機研制和批量裝備的最大障礙。

600攝氏度與2萬倍離心力

高溫合金是一種能夠在600攝氏度以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有優異的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，及出色的抗疲勞、斷裂韌性等綜合性能，已成為軍民用燃氣渦輪發動機熱端部件不可替代的關鍵材料。

航空發動機的技術進步與高溫合金的發展密切相關。高渦輪工作溫度是當代先進航空發動機的最顯著標志，提高渦輪工作溫度是增加推力、提高發動機推重比的重要手段，而影響發動機渦輪前溫度的首要因素就是渦輪葉片和渦輪盤的耐溫水平。……