公交優先就是百姓優先——交通運輸部部長楊傳堂談“公交優先”

總體上看，目前我國城市公共交通發展仍然比較滯后，城市公共交通普遍服務能力不足、發展方式粗放、服務質量不高的問題還很突出;與小汽車等私人交通方式相比，公共交通的競爭力明顯不足。目前，我國大城市公共交通出行分擔率平均約20%左右，遠遠低于發達國家水平。國內外實踐表明，優先發展城市公共交通是有效緩解城市交通擁堵、改善城市空氣質量、解決“城市病”的良藥。與小汽車相比，城市公共交通具有容量大、能耗低、污染小等多種優勢。據測算，運送相同數量的乘客，公共交通與小汽車相比，可節約能耗80%以上，節約道路資源90%左右，污染物排放減少80%。另外，優先發展城市公共交通可降低城市交通設施的建設和維護費用，提高城市交通系統運行效率，節約城市經濟運行成本。

公交優先，就是百姓優先。城市公共交通是社會公眾日常出行所依賴的最基本的交通方式，解決的是社會公眾的基本生活需求，與公共醫療、義務教育等社會福利一樣，是政府應當提供的、人人應當享有的基本公共服務。

(摘自2013年9月18日《中國交通報》，新華社記者 林紅梅、齊中熙報道)