舊水泥穩定碎石再生性能研究

張宜偉 黃緒嶺

(長安大學 公路學院，陜西 西安 710064)

當水泥穩定碎石道路因受到破壞而不能繼續使用時，加鋪瀝青面層是一種常用的方法，舊水泥穩定碎石路面材料在基層中的再利用技術作為一種新技術，首先擊碎舊水泥穩定碎石面板，然后在破碎后的路面撒布石屑后采用重型壓路機碾壓穩固，待路面結構整體穩定后將其重新利用作為柔性基層，并在其上鋪筑瀝青混凝土加鋪層。該技術中其中對舊路面材料的處治問題十分重要。CBR值反映的是材料抵抗一定的局部荷載抗剪能力，是衡量舊水泥穩定碎石的性能重要指標。

一 原材料及其基本性能

試驗所用的舊路面材料，來自南陽境內312國道經過8年使用的國道水泥穩定碎石路面。將舊材料初步破碎后運至料廠，經顎式破碎機破碎后分檔。根據相關試驗程序和相關技術要求進行試驗，得出各種集料的性能試驗結果如表1所示。

表1 原材料性能試驗結果

二 CBR值的影響因素

(一)級配對CBR的影響

實驗選取公稱最大粒徑為26.5mm的舊集料進行研究，選取3種級配，并用重型擊實法確定最佳含水量，然后再用重型擊實法成型試件，測量CBR值，如表2。

表2 公稱最大粒徑26.5mm的三種礦料級配

從上表中可以看出中、細級配所測CBR值相對于粗級配來說較大，分析其主要原因是中、細級配中含細集料較多，而細集料是影響壓實效果的關鍵性因素。

(二)含水量對CBR值的影響

研究含水量對CBR值的影響規律時，取相同的含水量變化量(0.1%)，用重型擊實法成型測定 CBR值，試驗結果如表3。

表3 含水量對CBR值的影響

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從表3中可以看出，無論是粗級配、中級配、還是細級配，CBR值都是在最佳含水量的情況下干密度時最大，且含水量對不同級配的影響程度不同，從數據可以看出粗、中級配對含水量的變化較為敏感。

(三)壓實度對CBR值的影響

用重型擊實法成型試件中，控制擊實次數分別為30、50、98次，獲得的不同壓實度下的CBR值如表4。

表4 不同級配壓實度對CBR值的影響

從表4中可以看出，隨著單實次數的增加，CBR值也隨之增加，即壓實功越大，試件獲得的干密度就越大，CBR值也就越大。

三 結論

(一)中、細級配所測CBR值相對于粗級配來說較大，分析其主要原因是中、細級配中含細集料較多，而細集料是影響壓實效果的關鍵性因素。無論是粗級配、中級配、還是細級配，CBR值都是在最佳含水量的情況下干密度時最大，且含水量對不同級配的影響程度不同，從數據可以看出粗、中級配對含水量的變化較為敏感。

(二)擊實過程中，隨著擊實次數的增加，獲得的干密度逐漸變大，CBR值也隨之增大。