巴西碼頭工人“占領”中國貨船

本報駐巴西特派記者 吳志華 王海林 本報特約記者 王曉雄拉丁美洲最大港口巴西桑托斯港工人當地時間18日罷工示威，抗議政府的港口私有化政策，而停靠在此的中國貨船“振華10號”無辜被殃及，遭罷工工人“占領”，無法卸貨。經營該港口的巴西公司呼吁示威者釋放中國船只。截至本報19日晚截稿，僵持仍在繼續。2012年，巴西經濟增長率為1%，遠低于同為“金磚國家”的中國、俄羅斯和印度，通貨膨脹嚴重。為振興經濟，巴西總統羅塞夫強行推進私有化，計劃拍賣桑托斯等港口部分碼頭，引起民間反彈。 據悉，罷工者主要抗議巴西政府最近頒布的臨時措施，該措施對雇用臨時裝卸工和港口管理進行了規范。據路透社19日報道，被“占領”的中國貨船“振華10號”隸屬于上海振華船運有限公司，裝運的是用于建設桑托斯港口終端的設備。據報道，“振華10號”是一艘上世紀80年代在西班牙生產的老舊油輪，懸掛的是圣文森特和格林納丁斯方便旗。代表港口工人的工會主席佩雷拉-達席爾瓦告訴記者：“工人們占領了這艘中國船只，阻止其卸貨，這是針對595號總統法令抗議行動的開端。我將和他們談判解決問題。” 得知此事后，中國駐圣保羅總領館副總領事胡英及經商處李海通參贊在第一時間同“振華10號”運輸船的相關人員聯系，并委托中國船級社負責人劉原信負責協調貨物卸載事宜。李海通19日在接受《環球時報》記者采訪時表示，此次事件為巴西工會與巴西政府對重組計劃意見不合所引發的沖突，目前事件仍處于僵持階段，中國運輸船上的船員沒有遭受人身攻擊，貨物也保存完好。中方希望巴西工會與政府能盡快達成協議，允許中國運輸船盡快卸貨，領館也將盡最大努力協調好此事。 彭博社稱，根據巴西總統595號令，巴西政府將在未來幾年內從私人領域吸引270億美元投資，使巴西落后的港口基礎設施現代化，并借機改革相關的規章制度。18日，巴西港務部長克里斯蒂諾公布了一份包含有159個港口碼頭的名單，計劃在今年年底之前拍賣港口碼頭、租賃給私人公司。巴西吞吐量最大的桑托斯港及亞馬遜河入海處的貝倫港等均在其中，租約一般為10年至25年。當被問及中國船只被占領一事時，克里斯蒂諾說：“這種行為不理智。我們已經達成協議，本周四我們將與工會再次舉行碰面。” 在巴西，大多數港口基礎設施歸國家所有，但許多港口設備則由私人集團和承包商運營。路透社稱，根據新的法令，港口碼頭運營方有權自行雇工，無需通過中央機構將工作機會分配給工會會員。雖然政府官員稱改革計劃將提高港口競爭力，但工會領導人表示，工人的工作條件將會因此惡化，而且可能被裁員。該法令引起多地工會反對，但巴西總統羅塞夫要求官方頂住工會壓力，繼續實施改革計劃。報道稱，抗議行動表明，羅塞夫解決巴西基礎設施落后的過程中面臨重重困難，“基礎設施領域的差距使巴西無法像中國、俄羅斯和印度等新興國家一樣取得快速發展”。 巴西桑托斯港管理機構18日發表聲明，呼吁示威者立刻釋放中國貨船，要求其“嚴格遵守法律”。港口碼頭發言人稱，該公司的高管正試圖與示威者對話，呼吁其結束對中國船只的“占領”。“占領”中國船只的工會負責人佩雷拉-達席爾瓦稱，桑托斯港的工人計劃于周五舉行6個小時的罷工，抗議改革措施。如果與政府的談判未能解決問題，工會還計劃于3月18日在全國所有港口舉行無限期總罷工。 巴西是全球最大的蔗糖和橙汁出口國，其最重要港口工人罷工，預計將對全球商品市場產生影響。路透社稱，受干旱影響，去年美國和南美農作物收成大幅減少，而巴西恰巧正在進入農作物收獲的高峰時期，預計大豆和玉米的出口量將創下紀錄。▲