國內動態

CCS與中國南車股份有限公司簽署戰略合作協議

1月21號，中國船級社（CCS）與中國南車股份有限公司（CSR）在北京簽署戰略合作協議。CCS總裁孫立成和CSR副總裁傅建國在簽約儀式上分別致辭。

此次戰略合作旨在更好發揮各自優勢，共同推進中國造船和航運事業的健康可持續發展。雙方將在船用產品認可、檢驗及推廣、行業重點實驗室建設、船舶新技術研發與應用、工業領域和管理體系等領域開展合作,船舶電力推進系統、船舶減震和降噪等領域也將是雙方技術研發和市場合作的重點。

CCS副總裁兼總工朱愷和傅建國代表雙方簽署了戰略合作協議。CCS副總裁孫峰，CSR總裁助理王憲、集團副總工程師兼新產業總經理林田等雙方領導和代表出席了簽約儀式。

（來源：中國船級社）

海通海工公司喜獲5艘散貨船訂單

近日，江蘇海通海洋工程裝備有限公司與國內一家船東簽訂了5艘1.5萬噸全開口散貨船建造合同。該型船總長149.8 米，型寬22.3米，型深10.5米，入級中國船級社。

（來源：中國船舶期刊網）

道達重工斬獲10艘自卸工程船訂單

2013年，道達海洋重工有限公司經營工作喜訊頻傳，繼成功簽訂北美最大浮船塢及中鐵港航局集團有限公司1萬噸半潛駁建造合同后，1月27日，該公司又與印度尼西亞船東簽訂了10艘1.05萬噸自卸工程船建造合同。

道達重工此次承建的1.05萬噸自卸船總長109.6米，型寬26.8米，型深9米，吃水5.5米，入級意大利船級社，具有淺吃水、低油耗的特點。該系列船將于2014年年底起陸續交付，建成后將主要用于印尼國內的煤炭運輸。近年來，道達重工大力開拓高技術含量、高附加值的特種船舶市場，取得了可喜的成果。其與廣州廣船國際股份有限公司聯合建造的2艘5萬噸半潛船已于2012年順利交付，與荷蘭IHC聯手建造的1.2萬立方米挖泥船也將于近期交付。目前，道達重工特種船的生產計劃已排至2014年。

（來源：中國船舶期刊網）

中國船級社入級船舶達8080萬總噸

1月8日，中國船級社召開2013年工作會議上獲悉，截至2012年年底，中國船級社入級船舶達到1.2123萬艘、8080萬總噸，其中，國際航行入級船舶2883艘、5768萬總噸，噸位較上一年增長15%；國內航行船舶9240艘、2312萬總噸，噸位較上一年增長13.5%。

（來源：中國船級社）

中國船級社發布《EEDI驗證指南》

在第63屆環保會上，國際海事組織分別通過了《2012年新船達到的能效設計指數計算方法導則》和《2012年能效設計指數檢驗與發證導則》等指導性文件，以配合MARPOL公約附則修正案的實施。在《EEDI驗證指南》編制過程中，中國船級社對國際海事組織關于EEDI驗證的相關要求進行了研究，明確了EEDI驗證過程中船級社審圖及檢驗發證相關流程，以及進行EEDI驗證所必需的項目內容和驗證要求，并進一步明確了水池驗證內容、水池設施要求、試航機構/單位的要求、設計階段驗證及試航階段驗證等。該《指南》可在設計、建造、檢驗等各方驗證船舶能效設計指數時作為參考依據，主要適用于400總噸及以上的散貨船、集裝箱船、液貨船、客滾船、近海供應船等12種船型，但在規定船型中采用柴油—電力推進、透平推進或混合式推進系統的，其EEDI驗證需特別考慮。此外，對未列入《指南》的其他類型船舶，中國船級社也會特別考慮。

（來源：中國船級社）

CCS首次成功承辦油船結構合作論壇高層會議

日 前， 第36次 油 船結 構 合 作 論 壇（TSCF，TANKER STRUCTURE COOPERATIVE FORUM）指導委員會高層會議在中國船級社（CCS）總部召開。會議就全球主要油船船東關心的油船營運壽命、疲勞強度、涂層新標準（PSPC）實施、高強度鋼使用、2013年國際油船結構技術工作重點和計劃，以及將由CCS承辦的2013年全球油船造船大會等方面議題展開了討論，并給予了工作建議。TSCF定期會舉行造船大會，讓船廠、油船運營商和船級社共享運營經驗及教訓，改進油船的設計與修理工作。2013年10月，CCS將在上海承辦TSCF 2013年中國造船大會。

（來源：中國船舶期刊網）

中國造船廠承建“泰坦尼克二號”

為紀念“泰坦尼克”百年，澳大利亞礦業大亨克萊夫?帕爾默于2012年宣布出資復建這艘著名郵輪，并簽署協議由長航金陵船廠承建，預計2016年沿當年路線進行首航。中國長江航運集團金陵船廠廠長葛標16日在港表示，船廠已成立專門班子、完善多項軟硬件設施，為承建“泰坦尼克二號”做好充分準備，有信心把這艘舉世矚目的郵輪建造好，為中國郵輪進入世界市場做出貢獻。

（來源：中國船舶期刊網）

新揚子造船獲4艘萬箱集裝箱船訂單

2013年1月23日，江蘇新揚子造船有限公司和加拿大集裝箱船運營商Seaspan簽訂了4艘10000TEU級集裝箱船建造合同。新船將采用Seaspan公司研發的SAVER型設計，預計將在2014年完工交付，由新揚子造船和揚子鑫福船廠共同承建。此次訂購的萬箱船總長337.00m，型寬48.20m，型深27.20m，結構吃水15.00m，載重噸11.2萬噸，是最大、最先進節能環保型的新一代萬箱集裝箱船。與目前的萬箱級船型比較，新一代萬箱船載箱總箱位增加10%，油耗降低20%，排放指標降低20%，滿載狀態下可自動平衡無需壓載水，營運效率得到了極大提高。

（來源：中國船舶網）

全球最大穿梭油船在STX造船命名

2013年1月25日，韓國STX造船為希臘船東European Navigation公司建造的2艘155000載重噸全球最大穿梭油船舉行了命名儀式。新船分別被命名為“Elka Leblon”號和“Elka Parana”號，由STX造船集團旗下Jinhae船廠承建。該船型全長278.3m，寬48.7m，高23.6m，采用Azimuth Thruster推進器，配備DP2動力定位系統。

（來源：中國船舶網）

江蘇道達海工承接美國最大浮船塢訂單生效

2月4日，江蘇道達海洋重工股份有限公司與美國威戈公司簽訂的8萬噸舉力浮式干船塢項目正式生效，這也是美國目前建造的最大浮船塢。該船塢長292.6m，型寬69.4m，型深21.5m，擁有80000長噸的起重能力，下潛深度為19m，由道達海洋裝備自行進行生產設計，建成后可承擔30萬噸級油輪、散貨船及商船的塢修工程。該船計劃于2014年3月交付。

振華重工獲巴西128艘駁船船體建造合同

2月18日晚間振華重工發布公告稱，公司近日與巴西HDB公司旗下Girocantex Sociedad Anonima公司簽署總計128艘鐵礦石駁船的建造合同，合同總價約為1.14億美元。預計2013年至2014年間分批交貨。此次訂單是振華重工截止目前為止簽訂的最大規模的船體制造合同。根據合同要求，振華重工將提供包括鐵礦石駁船的設計、建造，以及完成運輸卸船交貨的服務。該批駁船主要用于HDB與巴西淡水河谷簽訂的25年運輸業務。

（來源：中國船舶在線）