供應鏈：雖有提高更待完善

點評嘉賓：香港物流科技及系統有限公司業務發展經理 趙富生

2012年，總體來看，經濟相對平淡甚至低迷。如果要說行業內的大事件，企業物流環節的成本控制成了重中之重，比如知名B2C電商Vancl就進行了大量裁員及物流配送節點的裁撤，頗有壯士斷腕不得已而為之的味道，服務質量與成本之舍取，繼續生存或繼PPG之死？實在讓人無奈。這一切對于整體物流業來說并不一定都是壞事，應該看成是對物流供應鏈的一次大考核，對于整體供應鏈服務提出的更高要求，要求成本更節約、服務更到位，來幫助企業降低成本、增加競爭力，從而走出低迷。

從宏觀上看2012年，是國家“十二五規劃”關于加強物流建設的第二年，很多物流項目在熱火朝天建設中，中共十八大報告及2012年12月底剛剛結束的中共中央農村工作會議都把物流供應鏈相關建設提到了重要位置，其中關于加強農產品綠色運輸通道的提議更是把冷鏈物流及農副產品物流供應鏈優化整合提到了戰略高度。

華為、三一、聯想、海爾等走出國門的一些大企業，開始在歐洲買地設廠，究其原因，很大程度上是因為供應鏈戰線過長，出去辦廠生產成本比國內高一些，但是可以將原來6個月的交貨期縮減到2個月內，減少了很多長距離運輸及不必要的運輸損耗等問題，更有利于企業的全球化、國際化擴張，同時總體成本上也有一定節儉，比起國內生產再出口，總成本相差無幾，但是物流供應鏈這一塊節約了時間和金錢，令企業產品打上德國制造等銘牌，從而更容易打開市場，增加了競爭力，這是先走出去的企業，在供應鏈管理改變方面的一點經驗。

“一縱一橫”。縱向上看，政策層面從中央到地方都提出大力發展物流相關方針，經濟面上要求物流供應鏈做到精益、快捷、節約；橫向上看，進行成本控制，物流供應鏈整體優化提高的需求迫在眉睫，關于物流應用技術及戰略布局上的動作日漸凸顯引人注目。

結合2012年整體物流供應鏈發展狀況及企業需求運營實際情況，我總結了供應鏈的狀況及發展需求。比如，香港物流科技及系統有限公司在硬件方面，語音RFID、高密度倉儲系統、機械手等高效精良的物流設備和技術不斷從歐美及日本被引進，并被國內一些大型煙草、醫藥、冷鏈物流企業采用，用于改善提高其物流供應鏈的整體運作效率和水平。其中值得一提的是，在位于上海浦東的某大型冷鏈物流中心，由于業務繁忙，庫容嚴重不足，原計劃重新購地建新庫，但因一則費用太高，二來周期太長，2012年初采用物流咨詢機構的建議，從德國引入一套高密度駛入式存儲系統，取消了原有貨架之間的通道，全部布放貨架，利用叉車和穿梭車游走取貨，把倉庫容量擴大了200%，同時引入了新的RFID語音控制系統，目前已經將語音技術應用到了日常庫內上下貨和倉儲管理系統的同步作業中。通過技術的應用改良，使得該企業庫容達到了原有的3倍，進出庫作業速度和準確率也得到了極大提高，其所服務的DQ、KFC、雨潤等客戶都在當年增加了業務量。

軟件方面，處于供應鏈上下游各節點的企業，不再僅限于業務上淺層次的合作，戰略上深層次親密合作也在不斷深化，變成了共同成長深度合作的利益共同體。處于供應鏈上的企業通力協作，服務更加靈活多變，適應了發展和市場需求，推動著整個行業向前發展。天津泰達公共保稅倉項目就有力地證明了這一點：

位于于天津經濟技術開發區的泰達公共保稅倉有限公司，海、陸、空交通迅捷，地理位置優越，是天津開發區內唯一具有公共保稅功能的物流企業。該企業原有倉庫面積1萬多平方米，土地貯備26萬平方米。由于原有設施及物流服務不能滿足開發區內跨國企業及國際第三方物流的業務發展要求，企業面臨如何從傳統物流企業向現代物流企業轉型的難題。

為了搭建一個高端物流平臺、引入高端目標客戶、培養高素質管理人才，天津開發區泰達公共保稅倉有限公司特聘香港物流科技及系統有限公司提供包括市場調研、商業策劃、物流中心規劃設計、市場推廣以及委托式運營管理等在內的一系列專業服務。

香港物流科技通過大量調研、走訪，對所得一手數據專業分析后，結合當時當地政策、企業愿景等，為目標客戶量身定做了物流服務，設計規劃服務之外，還提供了市場推廣及項目委托管理服務，在業務上順利引進了包括摩托羅拉、美卓礦機、京瓷、豐田汽車等在內的一批高端客戶，新建倉庫的利用率接近100%。

在該案例中，項目設計之初，香港物流科技就走訪了豐田及摩托羅拉等企業，認真聽取了對方的意見建議和發展計劃，表達了合作意向，按照客戶需求進行了物流服務功能的規劃、配置，并成功引入這些企業，建立了一個多贏局面的高端有效物流供應鏈服務平臺。

江蘇飛利達是一家較為成功的供應鏈服務提供商，其成功軌跡也很值得借鑒。飛利達由最初的簡單報關等服務，成長到今天已經成為蘇州境內主要電子生產制造商的物流供應鏈戰略服務合作伙伴，而且已經成功上市。能夠取得今天的成績，作為物流服務提供商來說成績是巨大的。多元化深度戰略服務，是其成功的關鍵所在，除了傳統的倉儲、運輸、報關等服務，飛利達與其客戶的合作關系已經達到戰略高度，如果客戶決定在某處設廠生產，飛利達的服務可以達到在工廠附近購地設置物流配送中心服務點，做到貼身服務的程度。正是這種可以在供應鏈服務上能提供全方位戰略深度合作的做法，令飛利達與客戶一起成長，變大變強。

從整體來看，政府層面變得更加務實，為了加強經濟建設和招商力度，對于物流平臺的建設和服務環境搭建也出力良多。審視2012年國內供應鏈發展軌跡，可以概括為：政策導向下，在技術和戰略上不斷向新向深細致化、專項化發展。

而2013年，還會朝著這一方向，不斷深化、細化。即：政府搭臺，企業唱戲，走專、精路線，去全、大、空路子。

將來，更快捷有效，處于戰略合作關系的能提供量身定制服務的供應鏈合作體系，將會不斷被完善。