不平靜的太平洋

文/托尼

彌漫全球的酷熱尚未完全消除，兩艘大型戰艦的下水，為2013年初秋的亞太，平添了一絲肅殺之氣。日本的“出云”號——按照日本單方面宣布該艦為“直升機驅逐艦”，但軍事評論家更喜歡稱其為“直升機航母”——和印度航母新“維克蘭特”號的先后下水，激起了世界范圍內廣泛而激烈的關注。

作為中國人，對這種關注當然不難理解。“出云”號的下水日期選擇在日本廣島核爆63周年的紀念日當天，而這艘戰艦的命名，則來自二戰中那艘欠下中國人累累血債的巡洋艦。而印度則不僅是二戰后亞洲唯一有航母實戰經驗的國家，更在進入新世紀后于太平洋地區頻頻發力，新航母的下水，無疑將強化其在太平洋和印度洋的影響力。無論從歷史的感情、還是現實的國家安全利益出發，中國公眾對“出云”號和新“維克蘭特”號的關注，都在情理之中。

然而，簡單地以“軍國主義復活”或“將打破地區平衡”之類的論斷評論兩艘戰艦的下水，并無助于客觀形勢的分析與把握。一個簡單的事實是，今日航母的技術、戰法乃至應用，與二戰時期有天壤之別。只具有二戰時期建造、應用航母經驗的日本，距離成為真正意義上的“航母大國”，還有很遙遠的路要走。從目前已有的各方分析材料來看，“出云”號的甲板、升降機，以及指揮、飛行控制、信息化感知和控制乃至機庫等，都是為配合艦載直升機、而非固定翼艦載機而設。換言之，將現有的“出云”號改造為固定翼艦載機航母，難度并不亞于從零開始。至于剛剛下水的新“維克蘭特”號，距其正式服役尚有時日。按照印度方面的計劃，也要等到2018年。其噸位小、搭載艦載機數量不足、難以奪取地區控制權的缺點，以及武器、航電系統、艦載機等無法實現國產化的弊端，都制約了其影響力的發揮。

自然，這不等于說兩艘戰艦的下水無足輕重。恰恰相反，日本海上自衛隊由于“出云”號的下水，由此而擁有了長期渴望的兩棲作戰能力；新“維克蘭特”號國產化程度的提高，將給印度的船舶制造業和軍工產業帶來戰略上提升。太平洋并不平靜，種種打破均衡的力量依然存在，但遺憾的是，在目前的激烈討論中，一些真正值得關注的要點，討論得并不多。

國家安全與戰略力量的提升，離不開每個人的關注與參與。在這一過程中，“天下興亡、匹夫有責”的激情固然不可或缺，“千里之行，始于足下”的客觀和冷靜，則更加重要。這也是我們關注國家安全、關注軍事戰略、關注航空科技的立足點和出發點。