創(chuàng)新教育推進(jìn)高素質(zhì)民航運(yùn)輸人才的培育

摘 要：隨著近年來(lái)民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于人才的需求也呈現(xiàn)出巨大的缺口。一方面需求旺盛，另一方面培育出來(lái)的人才卻達(dá)不到用人單位的要求。本文在分析民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，指出現(xiàn)階段培養(yǎng)人才存在的主要問(wèn)題，從更新觀念、狠抓教學(xué)質(zhì)量等不同角度，探討如何創(chuàng)新教育推進(jìn)高素質(zhì)民航運(yùn)輸人才的培育。

關(guān)鍵詞：民航運(yùn)輸； 市場(chǎng)需求； 人才培育； 創(chuàng)新教育

中圖分類號(hào)：G649.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-3315（2013）02-137-002

一、引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民航業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的戰(zhàn)略地位和作用日益凸顯。根據(jù)國(guó)際民航執(zhí)行組織（ATAG）的測(cè)算，航空運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率為GDP的8%。

來(lái)自中商情報(bào)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2011年，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量和民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量，累計(jì)分別達(dá)到2.92億人、573.20億噸公里，同比增長(zhǎng)率分別為9.20%、6.50%。2012年中國(guó)民航預(yù)計(jì)全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量611億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.2億人、貨郵運(yùn)輸量546萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破8000萬(wàn)人次，居全球機(jī)場(chǎng)第二；浦東機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量290萬(wàn)噸，居全球機(jī)場(chǎng)第三。

二、我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.整體市場(chǎng)需求旺盛

據(jù)預(yù)測(cè)十二五期間我國(guó)民航運(yùn)輸仍將以年均13%左右速度快速發(fā)展，到2015年機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到230個(gè)以上，運(yùn)輸飛行總量達(dá)到每年1143萬(wàn)架次，比2010年翻一番。到2020年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)（以2006年為基數(shù)），形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國(guó)80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國(guó)總?cè)丝诘?2%。中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元在全國(guó)民航工作會(huì)議上提出，到2020年中國(guó)將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將超過(guò)5000億資金流向機(jī)場(chǎng)建設(shè)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類人才50至70萬(wàn)人。

2.就業(yè)率名列前茅

民航運(yùn)輸類專業(yè)以高職高專為主，其中涉及民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)、航空特種車輛維修、空中交通管理、空中乘務(wù)、飛行技術(shù)、民航商務(wù)、航空通信技術(shù)、空中交通管理、飛行制造技術(shù)、航空機(jī)電設(shè)備維修、民航安全技術(shù)管理等專業(yè)。

參考麥可思公司發(fā)布的《2011年度大學(xué)生就業(yè)能力排行榜》，該報(bào)告根據(jù)大量詳實(shí)的調(diào)查，通過(guò)專業(yè)、薪資、職業(yè)、地區(qū)等不同的專題，綜合得出就業(yè)率最高的10大專業(yè)，民航學(xué)以98.2%的平均就業(yè)率高居榜首，其中的民航管理、民航運(yùn)輸?shù)葻衢T專業(yè)更是連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)100%畢業(yè)即就業(yè)的成績(jī)。

三、現(xiàn)階段培養(yǎng)的民航運(yùn)輸專業(yè)人才存在的主要問(wèn)題

通過(guò)走訪用人單位，對(duì)多家國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、航空公司及部分行業(yè)管理部門開展調(diào)研，總結(jié)出用人單位對(duì)民航運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的大致評(píng)價(jià)。優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：民航運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生較其他專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生對(duì)民航業(yè)有比較全面的了解，同時(shí)對(duì)于民航企業(yè)具有很強(qiáng)的認(rèn)同感。這兩點(diǎn)能夠有助于畢業(yè)生較快較好的融入到民航企業(yè)中去，與企業(yè)謀求共同發(fā)展。但同時(shí)，用人單位也提出了一些存在的問(wèn)題，較為突出的表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)（如圖1所示）。首先相對(duì)于非民航院校畢業(yè)的學(xué)生，雖然具備一定的行業(yè)認(rèn)知優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)保持期較短，通常僅為三個(gè)月至半年，明顯表現(xiàn)出后勁不足；其次學(xué)生所掌握的航空運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)缺乏系統(tǒng)性，有的甚至不連貫，很難從全局的觀念來(lái)思考問(wèn)題、解決問(wèn)題；第三，培養(yǎng)學(xué)生所使用的部分教材內(nèi)容未能及時(shí)依據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行更新，有的甚至多年不更新，這與民航發(fā)展的實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)，學(xué)生花了大量的時(shí)間學(xué)，到了企業(yè)卻無(wú)用武之地；第四，學(xué)生缺乏系統(tǒng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，尤其是實(shí)際動(dòng)手能力、理論聯(lián)系實(shí)際能力、主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)能力、溝通協(xié)調(diào)能力等有待加強(qiáng)。

四、創(chuàng)新教育推進(jìn)高素質(zhì)民航運(yùn)輸人才的培育

為了適應(yīng)民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我們應(yīng)積極推進(jìn)教育創(chuàng)新，不斷提升民航運(yùn)輸專業(yè)人才的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，針對(duì)上述存在的問(wèn)題，切實(shí)做好以下工作：

1.從根本上創(chuàng)新教育思想，更新教育觀念

隨著民航業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)的民航運(yùn)輸專業(yè)人才需要提高素質(zhì)、培養(yǎng)能力、強(qiáng)化基礎(chǔ)，注重實(shí)踐，以適應(yīng)時(shí)代的要求。按照這一思路，建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新世紀(jì)人才培訓(xùn)開發(fā)系統(tǒng)，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，優(yōu)化專業(yè)課程體系，深化教育、教學(xué)改革，增加學(xué)生選修模塊，擴(kuò)展他們的專業(yè)知識(shí)，對(duì)教材和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面更新，做好修訂體系，在現(xiàn)行教材的基礎(chǔ)上不斷補(bǔ)充新的內(nèi)容，使理論與實(shí)際盡量同步，甚至可以適當(dāng)超越，并且增加實(shí)踐訓(xùn)練。

2.引入“抓安全”的理念來(lái)抓教學(xué)質(zhì)量

對(duì)于民航運(yùn)輸而言，最重要的就是保證安全，引入“抓安全”的理念來(lái)抓教學(xué)質(zhì)量，建立教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，用抓安全的措施來(lái)確保教學(xué)質(zhì)量。要求有關(guān)職能部門和各二級(jí)學(xué)院的相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)與主管校長(zhǎng)簽訂教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，落實(shí)責(zé)任，明確目標(biāo)、任務(wù)，增強(qiáng)全員對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量的責(zé)任感和緊迫感，充分發(fā)揮各單位抓教學(xué)質(zhì)量的積極性，形成不斷督促教育教學(xué)質(zhì)量提高的良性機(jī)制。

3.大力培養(yǎng)雙師型專職教師隊(duì)伍，同時(shí)引入企業(yè)專家充實(shí)兼職教師隊(duì)伍

在民航運(yùn)輸專業(yè)教師培養(yǎng)方面：一要增強(qiáng)教師教學(xué)的針對(duì)性，鼓勵(lì)教師進(jìn)入一線參加實(shí)踐鍛煉，大大提高教師理論聯(lián)系實(shí)際的能力。二要鼓勵(lì)并給予其參加相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)民航運(yùn)輸專業(yè)教師橫向知識(shí)的訓(xùn)練和拓展，從而提高教師知識(shí)融會(huì)貫通的能力。要求各學(xué)科教師全面掌握民航運(yùn)輸專業(yè)的知識(shí)體系，實(shí)際就是讓教師先行，這樣才能培養(yǎng)出真正具有系統(tǒng)性知識(shí)體系的學(xué)生。三要通過(guò)選派教師國(guó)內(nèi)外進(jìn)修，攻讀碩士、博士學(xué)位，全面加強(qiáng)民航運(yùn)輸專業(yè)教師縱向知識(shí)的延伸。加大鼓勵(lì)平時(shí)開展科研、教研活動(dòng)的力度，提高民航運(yùn)輸專業(yè)教師的學(xué)術(shù)水平。除了要有專職教師，來(lái)自企業(yè)的兼職教師也不可少，他們有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠使得我們的教學(xué)體系更生動(dòng)，更貼近現(xiàn)實(shí)。

4.在教育過(guò)程中嚴(yán)把“四關(guān)”

民航運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生，代表著民航企業(yè)的形象，其綜合素質(zhì)水平甚至直接關(guān)系到旅客的生命安全和國(guó)有資產(chǎn)的安全。因而在培養(yǎng)階段，必須嚴(yán)格把握質(zhì)量關(guān)，為民航運(yùn)輸業(yè)輸送合格的人才（如圖2所示）。這個(gè)質(zhì)量關(guān)體現(xiàn)在幾個(gè)方面，一把“身心關(guān)”：即培養(yǎng)的學(xué)生必須身體健康、心理健康；二把“作風(fēng)關(guān)”：即要求做到政治合格、作風(fēng)優(yōu)良；三把“專業(yè)關(guān)”，即要求學(xué)生具備完善的民航運(yùn)輸專業(yè)系統(tǒng)性知識(shí)和過(guò)硬的專業(yè)素質(zhì)；四把“應(yīng)用關(guān)”，要求學(xué)生熟練的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)綜合運(yùn)用能力，建立科學(xué)完善的教育體系。在學(xué)生畢業(yè)時(shí)若達(dá)不到以上要求，需對(duì)這部分學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化補(bǔ)充培訓(xùn)，否則自然淘汰。

5.全面提高英語(yǔ)綜合應(yīng)用能力

英語(yǔ)作為國(guó)際民航組織規(guī)定的法定語(yǔ)言，提高學(xué)生英語(yǔ)綜合應(yīng)用能力勢(shì)在必行。需加大英語(yǔ)教學(xué)改革和建設(shè)的力度，一是堅(jiān)持學(xué)生在校期間英語(yǔ)教學(xué)不間斷，形成大學(xué)基礎(chǔ)英語(yǔ)，民航英語(yǔ)聽力、閱讀一套完整的教學(xué)體系；二是在大學(xué)基礎(chǔ)英語(yǔ)教學(xué)階段，開設(shè)英語(yǔ)小班化教學(xué)、專業(yè)英語(yǔ)角，嘗試單獨(dú)設(shè)立聽說(shuō)課，加強(qiáng)學(xué)生英語(yǔ)對(duì)話、聽力訓(xùn)練；三是推進(jìn)民航運(yùn)輸理論雙語(yǔ)化教學(xué)，尤其是加強(qiáng)工作中英語(yǔ)對(duì)話的場(chǎng)景訓(xùn)練，強(qiáng)化對(duì)民航專業(yè)英語(yǔ)的認(rèn)知，鼓勵(lì)使用英語(yǔ)對(duì)話；四是積極聘請(qǐng)外教承擔(dān)學(xué)生日常英語(yǔ)口語(yǔ)教學(xué)，甚至可以增設(shè)外教的網(wǎng)絡(luò)視頻英語(yǔ)對(duì)話，為學(xué)生打造一個(gè)無(wú)處不英語(yǔ)的環(huán)境，全面提高學(xué)生的英語(yǔ)應(yīng)用能力！

6.強(qiáng)化計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)教學(xué)，重點(diǎn)突出應(yīng)用

計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代民航運(yùn)輸必不可少的一部分。利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)民航經(jīng)濟(jì)、民航信息、民航客貨運(yùn)輸、航空公司運(yùn)營(yíng)與收益、民航機(jī)場(chǎng)等進(jìn)行現(xiàn)代化管理，成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下民航業(yè)形成規(guī)模效益，走向國(guó)際化的前提。這對(duì)相關(guān)從業(yè)人員的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力提出了更高的要求，因此民航運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)增設(shè)計(jì)算機(jī)相關(guān)課程。一重基礎(chǔ)，二重應(yīng)用。在原有計(jì)算機(jī)課程的基礎(chǔ)上，拓展計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用基礎(chǔ)、計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、多媒體技術(shù)、辦公自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等課程。結(jié)合理論基礎(chǔ)教學(xué)和民航實(shí)踐，開設(shè)針對(duì)性的計(jì)算機(jī)應(yīng)用課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，幫助學(xué)生深人了解民航運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)過(guò)程和要求，掌握專業(yè)知識(shí)，提高理論與實(shí)踐相結(jié)合的運(yùn)用能力。

五、結(jié)束語(yǔ)

大到一個(gè)行業(yè)，小到一個(gè)企業(yè)，其發(fā)展的根本取決于專業(yè)人才的培養(yǎng)。為企業(yè)輸送高素質(zhì)的專業(yè)人才更是我們作為高等院校責(zé)無(wú)旁貸的首要任務(wù)，只有通過(guò)教育創(chuàng)新，推動(dòng)教育模式、教學(xué)方法、教學(xué)理論的深化改革，才能為我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展的明天奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

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