樂活一族 試駕MINI COOPER S ROADSTER、進口大眾新甲殼蟲、雪鐵龍DS3

在一個不算太好的天氣里，我們把MINI COOPER S ROADSTER、進口大眾新甲殼蟲與雪鐵龍DS3一同帶上了山，只是為了一個簡單的目的--找樂子。誰能最終取悅挑剔的編輯們？

斗牛犬

這是MINI在寶馬集團麾下的第一款雙座敞篷跑車，任何人都能一眼認出這是一臺MINI，盡管在敞篷閉合的時候它看起來有些痞氣，但這是MINI，又有誰會在意？為了避免過分招搖，我在進山之前都保持著敞篷的關閉。但有一點我必須要承認，即便是關上敞篷，駕駛MINI COOPER S ROADSTER行駛在城區道路上我也收到了比以往任何時候都要多的矚目，盡管我知道他們的焦點是在這部紅色的MINI上。但在車內，只有我自己清楚我正在經歷著什么：沉重的方向盤、緊繃的懸掛、狹小的車內空間，當然還有敞篷關閉時有限的后窗視野。顯然，盡管外形足夠嬌小摩登，但MINI ROADSTER并不真正屬于城市，尤其是我正在駕駛的搭載1.6升單渦輪雙渦管渦輪增壓發動機的COOPER S。

高速公路顯然也不是MINI COOPER S ROADSTER撒歡的理想場所，盡管最大輸出135kW的1.6升雙渦管渦輪增壓發動機能夠在7.2秒內將MINI COOPER S ROADSTER從靜止加速到100km/h，并一直加速至 222 km/h的最高車速，但接踵而至的各種噪音很快就會將車內昂貴的 Harman/kardon音響的動人演奏弱化為背景噪音。噪音控制本來就不是MINI的強項，何況這是一臺軟頂敞篷跑車。

只有一種場所，你能帶著M I N I COOPER S ROADSTER盡情地撒歡，并且毫無顧忌地深入貫徹執行MINI敞篷車的ALWAYS OPEN理念。我和MINI COOPER S ROADSTER現在所處的山道，便是最接近這一標準的地方。MINI COOPER S ROADSTER的軟頂敞篷開啟需要手動輔助，一扭一推的動作讓我想起釋放韁繩。……