探究道路工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)

【摘 要】 本文主要就道路工程建設(shè)時(shí)出現(xiàn)的環(huán)境污染問(wèn)題，針對(duì)道路施工的各個(gè)階段出現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題，提出了應(yīng)對(duì)的措施。提出了怎樣減少道路建設(shè)時(shí)所帶來(lái)的環(huán)境破壞的問(wèn)題，作為道路工程建設(shè)關(guān)心的問(wèn)題，應(yīng)該建立合理的道路環(huán)境影響評(píng)價(jià)體系，以防止與治理道路建設(shè)時(shí)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】 道路工程；環(huán)境保護(hù)；工程建設(shè)

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)有了一定的發(fā)展，但是這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展是以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的。以前我們認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了就意味著發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了就能夠解決現(xiàn)在的以及將來(lái)的種種環(huán)境問(wèn)題。但是事實(shí)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展欠下的生態(tài)環(huán)境債，沒有償還，在一定程度上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受之束縛。“要想富，先修路”，我國(guó)近年來(lái)比較重視道路建設(shè)，道路的建設(shè)有益于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，然而道路建設(shè)所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也是令人擔(dān)憂的。

一、道路工程建設(shè)出現(xiàn)的環(huán)境污染問(wèn)題

（一）對(duì)大氣造成的污染。第一，在道路施工時(shí)挖土和堆放廢棄土以及裝卸運(yùn)輸?shù)葧?huì)出現(xiàn)一定粉塵，這些工程活動(dòng)會(huì)給空氣帶來(lái)一定影響；建筑所需要的材料比如水泥，在存放時(shí)期就會(huì)出現(xiàn)粉塵，特別是大風(fēng)、裝卸不合理的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)更多的粉塵，帶來(lái)的環(huán)境污染更加的嚴(yán)重。第二，道路在使用期間，車輛尾氣帶來(lái)的環(huán)境污染。車輛排放的尾氣內(nèi)含有很多的氮氧化物和硫化物，這些都會(huì)造成大氣污染。汽車中的汽油在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)出一些氣體和顆粒物，這些影響著人體的健康。顆粒物能夠長(zhǎng)時(shí)間懸浮在空氣里被人體吸收，對(duì)于比較小的顆粒，能夠進(jìn)入人體的呼吸道，再小一點(diǎn)就直接進(jìn)入人體的肺部，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)引發(fā)各種疾病。

（二）道路工程帶來(lái)的噪聲污染。噪聲會(huì)妨礙到居民的正常生活，會(huì)造成人們的精神分散、情緒比較暴躁；也能夠?qū)е卵獕荷摺⒙犛X下降。道路施工的噪聲以及汽車行駛產(chǎn)生的噪聲為主要的噪聲污染源。道路施工時(shí)期各種施工機(jī)器所產(chǎn)生的噪聲與道路使用時(shí)期車輛所產(chǎn)生的噪聲，特別是高路堤的高等級(jí)公路，快速行駛的車輛輪胎和路面強(qiáng)烈摩擦?xí)r，產(chǎn)生的噪聲能夠傳播的很遠(yuǎn)。

（三）道路工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。道路建設(shè)會(huì)給野生動(dòng)植物帶來(lái)一定的影響。它對(duì)野生動(dòng)植物的影響是多種多樣的：挖土?xí)p害到沿線的植被，被破壞植被的地表裸露出來(lái)，容易出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象，降低土壤的肥沃力，不利于生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，如果比較嚴(yán)重的就會(huì)改變沿線結(jié)構(gòu)；有些植物的多樣性遭到汽車交通的影響受到了破壞，汽車所產(chǎn)生的鉛等會(huì)影響土壤的肥力；有些動(dòng)物也因道路建設(shè)用地而進(jìn)行遷徙。

二、針對(duì)道路工程帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，采取保護(hù)環(huán)境的措施

（一）道路設(shè)計(jì)階段采取的措施。第一，道路線形根據(jù)環(huán)境需要進(jìn)行布置。大多數(shù)的道路設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)道路線形時(shí)幾乎只考慮到設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求即可，忽視了環(huán)境保護(hù)這一點(diǎn)。道路線形設(shè)計(jì)人員要具有環(huán)保意識(shí)。在設(shè)計(jì)時(shí)，線形盡量地和地貌相適合，保護(hù)好自然景觀和古跡等；要盡量的少占用農(nóng)業(yè)用地與水源保護(hù)用地；線形要順暢，使車輛能夠通暢地行駛，減少耗油量，進(jìn)而降低尾氣排放；要將沿線綠化和道路交通設(shè)施以及沿線環(huán)境結(jié)合起來(lái)；要盡可能地防止路基的高填深挖，對(duì)土質(zhì)填方采取一定的措施，避免出現(xiàn)水土流失問(wèn)題。

（二）治理交通噪聲污染。在道路通過(guò)的居民區(qū)或者是學(xué)校，建立聲障墻減低噪音的影響。在道路兩側(cè)栽種樹林。對(duì)于城市干道可以建造喬灌木與草坪一起形成的綠化帶，相關(guān)資料表明能夠降低大概五分貝的噪音，降低噪音效果比較好。有的國(guó)家已經(jīng)對(duì)這方面進(jìn)行了一定的研究，而且效果也比較好。比如德國(guó)研究出的可以吸收噪音的瀝青，經(jīng)研究表明，它能夠吸收輪胎和地面產(chǎn)生噪音的百分之五十。

（三）道路施工期間的環(huán)保對(duì)策。注重道路施工的管理，盡可能地降低對(duì)周邊環(huán)境的污染。道路施工時(shí)產(chǎn)生的污水，一定不能直接排入周圍已經(jīng)修建成的雨、污管道。也不允許隨地排放，造成環(huán)境污染。在河邊施工時(shí)，決不能將廢棄物或者是廢水倒入河流內(nèi)。道路施工結(jié)束之后，一定要把各種施工垃圾清理干凈。交通部要求道路施工方要根據(jù)有關(guān)規(guī)定，制定一套行之有效的環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，要將環(huán)境保護(hù)計(jì)劃落實(shí)到實(shí)處。主要有：嚴(yán)格治理施工用水，防止污染水源；道路施工取土不能破壞附近地區(qū)的排水系統(tǒng)，避免出現(xiàn)水土流失，對(duì)于棄土的處理不能造成附近排水系統(tǒng)的污染與堵塞，防止不必要的占地；施工時(shí)，對(duì)于石灰和瀝青這些容易污染的材料要離河流遠(yuǎn)一些，避免污染水源；控制好粉塵與煙霧等所造成的環(huán)境污染，在利用石灰土進(jìn)行施工時(shí)，一定要保障施工場(chǎng)地是濕潤(rùn)的，做好對(duì)建筑材料的除塵工作；一定要控制施工時(shí)的噪聲污染，如果有需要，要安裝清除噪音設(shè)備；在道路施工時(shí)，一定要保護(hù)好文物古跡。

推廣與使用先進(jìn)的生物工程技術(shù)。對(duì)于有些道路生態(tài)環(huán)境的特殊性，使用生態(tài)綠化對(duì)策，在坡面上種植一些能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的植物等，轉(zhuǎn)變只由草木護(hù)坡的模式。當(dāng)前濕式噴播技術(shù)應(yīng)用于道路護(hù)坡，能夠減少道路工程所需要的資金量，降低路域植被養(yǎng)護(hù)需要的資金，使得路域景觀有所改變。

總結(jié)

道路交通對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的影響，但它也給環(huán)境帶來(lái)了一定的影響。因此，處理好道路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系，對(duì)于道路工程建設(shè)可能產(chǎn)生的污染問(wèn)題就要采取的預(yù)防與控制的手段，例如，使用低噪地面材料、道路綠化、將環(huán)境保護(hù)落實(shí)到具體的道路工程建設(shè)中等手段，來(lái)保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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