鬼面罩前臉 雷克薩斯第三代IS

第一代雷克薩斯IS跑車于1999年問世，名為豐田Altezza的日本版紅極一時，至今仍然有車迷追捧，到2005年推出第二代，車型走向高檔路線，無論設計與裝備更上一層，也是富二代的新寵。而第三代全新的IS終于在今年底特律車展率先發表，究竟又會走什么路線呢？

外型與去年巴黎車展的LF-CC概念車極為相似，極具侵略性的 Spindle Grille鬼面罩是車頭焦點，不規則的頭燈下配上特別造型的LED燈條，讓新一代IS營造出深刻的視覺效果。修長的車側造型配以高腰線一直伸展到車尾，有一氣呵成的感覺，也更有運動氣息；車尾燈組由倒L型的導引燈帶組成，令原來單調的感覺有了變化。車身尺寸4，665 x 1.810 x 1.430mm，較舊款長了80mm 及寬了15mm，軸距加長70mm至2，800mm，新車用了較薄的椅背，腳部空間較舊款增加了 85mm，長軸距更有助加強行車穩定性。

LEXUS IS F Sport版本，除車身包圍及車廂更具跑車感之外，EPS轉向系統、主動可變懸掛AVS、可變轉向比例轉向功能VGRS設定更趨跑車化，又用了 LFA 的Y-spoke 18寸輪圈、胎環及儀表盤，至于整個賽車型的座椅與胎環的位置有下移，形成一個更低的坐姿，駕駛時應有更低重心的感覺。

綜合目前的資料，新車會繼續分IS 250及IS 350外，還會有首次加入的混燃動力IS 300h，IS 250會采用一臺2.5公升V6引擎及6速波箱，馬力204PS，IS 350則會用一臺 3.5公升V6引擎及8速波箱，馬力320PS。至于IS 300h所用的混燃系統，由一臺178PS馬力的2.5公升直4引擎及143PS的馬達組成，共可產生 217PS。

Drive Mode Select 系統提供 ECO、Normal、Sport 及 Sport+ （S+ 只供 IS 350）四種行駛橫式選項，并首次在IS車系的Sport模式下加入G-AI功能，轉彎時系統會根據車身所承受的G force來決定換文件邏輯。前懸掛為雙搖臂設計，有助減少車身傾側幅度達20%，而后多連桿結橫與GS相近，可為車輛帶來更佳的動態表現。