2013 HONDA CBR 1000RR硬派HRC賽車科技

日本超跑車系之中最具人氣的CBR旗艦車款，08年度進行大改款的動作，外型設計上完全脫離舊款，華麗與個性感讓人耳目一新。而以RC211V作為設計藍本的新款CBR1000RR推出至已有四年之久。2013年HONDA為它加入大量由賽車設計移植的改裝元素，更加深了HRC賽車科技的硬派風格。

HONDA CBR1000RR/C-ABS規格表（2013年原廠款式）

引擎型號：水冷四行程并列四汽缸DOHC-4V

排氣量：999.8cc

缸徑 ×沖程：76.0mm × 55.1 mm

壓縮比：12.3 ： 1

最高馬力：131kw/12000rpm

最大扭力：112Nm/8500rpm

供油系統：46mmPGM-DSFI電子噴射式供油

變速系統：常時嚙合往復式六檔變速箱

傳動方式：鏈條傳動

離合器：鋼索驅動濕式多板離合器

前傾角（R） ： 23.18度

拖曳距（T） ：96.3mm

車長× 車寬 ×車高：2077mm×685mm×1135mm

軸距：1407mm

座高：820mm

最低離地高：130mm

裝備重置：200.4kg/212.2kg

油箱容置：17.7L

車架形式：鋁合金式車架

前懸吊系統：Showa 43mm倒立式前叉

后懸吊系統：Unit Pro-Link Balance-Free單槍式油壓避震

前制動系統：Tokiko對向四活塞卡鉗×2/

320mm浮動式碟盤×2/ABS系統選配

后制動系統：Tokiko單活塞卡鉗/

220mm固定式碟盤/ABS系統選配

前輪尺寸：120/70 ZR17

后輪尺寸：190/50 ZR17

賽道用車的完全轉移

近年來消費者對于Super Sport的評價項目越來越廣泛，除了馬力、操控、車體重量與外觀上有所要求之外，在電子設備上能夠具有強大的表現力也日漸成為主流需求，也就是消費者對于Super Sport車型期望加入比賽級印象的想法。

2012年就進行小改款動作的HONDA CBR1000RR，外觀上保持短小精悍的造型，但是細節部分確有著多處改良，從大燈、LCD儀表總成、排氣管、Showa Balance-Free后單槍避震器與12爪星型輪圈等等，都是新一代產品。而46mmPGM-DSFI噴射式供油電腦，也配合著新Ram-Air進氣系統，能將車輛馬力的輸出調整的更加線性化，在操作的穩定性更近一步發展。

而原本就屬標配的新式滑動式離合器（Assist Slipper clutch）、電子防甩頭等等，更是HONDA多年來賽場經驗的技術移植，讓2012/13年度的CBR1000RR依舊充滿話題性，以及絕佳的公道行走能力。

最新發布的2013年款式，追加了新改裝配色，有HRC三色版、REPS0L版與亞光黑版本。同時，也將后搖臂車架改為銀色、前倒叉外管與Tokiko卡鉗改為金色。