澳門第五十九屆 格蘭披治大賽車

澳門GT杯 莫他拿技驚四座

澳門GT杯的參賽陣容非常強大，匯聚多款名貴GT3級數賽車，包括奧迪R8LMSGT3，法拉利458GT3、福特GT3、麥拿倫MP4-12CGT3、保時捷911GT3R等同場較量。憑著眾多超級跑車的美麗，吸引了許多車迷的注意。

車手陣容也是世界級的，除了GTAsia決賽的常規車手外，還吸引到莫他拿（EdoardoMortara）、迪加拉斯（LucasDiGrassi）出戰，前者為上屆此賽事冠軍、2009及2010澳門F3冠軍、澳門最快圈速紀錄保持者駕駛R8LMS出賽；后者為前F1車手，澳門F3冠軍駕駛458GT3出賽。

賽事采用滾動式起步，排頭位出賽的上屆冠軍得主莫他拿（EdoardoMortara）被駕駛法拉利458GT3戰車的巴西車手迪加拉斯（LucasDiGrassi）搶占領先位置，不過莫他拿奮力追趕，并且在第四圈進入葡京彎前，抓緊千鈞一發的時機超越迪加拉斯，令在場觀眾掌聲雷動。

當比賽至第五圈時，加拿大車手錢森在沖刺彎失事撞欄，導致賽會需要派出安全車。雖然比賽節奏因安全車的出動而受到間斷，但無損莫他拿的氣勢，當比賽于第十圈再度展開后，越戰越勇的莫他拿在第十一圈再度創出這場比賽的最快圈速（2：20.709），并順利勇奪冠軍。這已經是他第四次在澳門東望洋賽道上獲勝。他曾于2009年及2010年勝出“澳門格蘭披治F3大賽”，以及在去年奪得“澳門GT杯”冠軍。

至于第二名沖過終點的迪加拉斯因被裁定起跑時偷步，故被罰加時一分鐘，其名次也跌落第十七位。因此，這場賽事的亞軍由駕駛保時捷997GT3R出戰的瑞士車手恩培尼多利（AlexandreImperatori）獲得。而駕駛麥拿侖MP4-12CGT3戰車的英國車手屈斯（DannyWatts）則獲得季軍。來自日本的高手，駕駛MP4-12CGT3的飯田章得第四名，他所做出2：22.922的個人最快圈速則是賽事的第三快。另一位日本好手澤圭太所駕駛的997GT3R在第三圈被對手撞尾導致撞欄，退出比賽。

這場賽事同時作為本年度GTAsia的閉幕戰，組內排位最佳車手，來自新加坡的莫永新，其458GT3全場排位第七起步，比飯田章的第八還要高，而駕駛保時捷997GT3R班車的中國少將黎智聰則第九起步。莫永新是GTAsia稹分榜首位車手，有141分。而黎智聰居次位，有130分，除非莫永新發生意外退出，而黎智聰得冠軍或亞軍，否則總冠軍是莫永新的囊中物。

黎智聰首次在澳門賽道比賽，自有一定壓力，不過其一直進取的駕駛方式，絕對令莫永新步步為營，不能硬拼。開賽后不久，黎智聰果然看準機會超越莫永新，莫永新為免發生意外顯然沒有硬去抵抗，被超車之后一直給黎智聰壓力。最終，黎智聰以他的997GT3R奪得澳門站冠軍，全場第六位，而駕駛458GT3戰車的莫永新則奪此站亞軍，全場第七位。香港車手Frank Yu駕駛FordGT3得季軍，全場第八位。GTAsia的全年度總冠軍則由莫永新奪得，黎智聰為總亞軍，總季軍是日本車手茂田久男。

Mr.Macau

Edoardo Mortara

快？帥？有型？樣樣都是。

“我有駕駛雷諾方程式的經驗，雖然不快，不過感受到要把方程式賽車開得快，體能、反應、技術，缺一不可。澳門三級方程式車手何漢強對我形容，駕駛三集方程式比駕駛雷洛方程式需要多一倍的體能，在澳門東望洋賽道這個斗獸場駕駛三集方程式，體能、反應、技術、膽量，缺一不可。” 莫他拿說。

試幻想，我們認識的方程式好手，如何漢強、李英健、方俊宇，在澳門駕駛三級方程式的圈速大約是2分15秒，已經快的驚人。一般贏車的車手，圈速大約是2分12秒。然而莫他拿在2009年所創下的，澳門東望洋有史以來最快圈速記錄，是2分10秒732，那樣快的時間是怎樣做到的？2009及2010年的澳門三級方程式冠軍、2011及2012年的澳門GT杯冠軍，難怪他已經被稱為“澳門先生”，真的是當之無愧。

GT新人王黎智聰

年僅19歲的黎智聰，第一年參加GTAsia大賽便壓倒性擠身積分榜前列位置，只因分站里一個小錯誤，令他與本年度總冠軍殊榮擦身而過。在大約12歲開始參加小型賽車比賽的中國車手黎智聰，對賽車運動的熱情及投入一年比一年濃烈。他大約在15歲己參加如亞洲雷諾方程式等方程式大賽，而且成績都在前列位置，更多次奪得回合冠軍。

黎智聰是一位很進取很有斗心的車手，但離開了駕駛席，他卻是意想不到的溫文隨和。我在2011年唯一一次參加亞洲雷諾方程式的分站比賽，就遇上了這位方程式好手，他的勇猛令人印象非常深刻。沒想到，他在2012初已升級挑戰GTAsia，繼而來到澳門參加他第一次在柬望洋賽道上的比賽。

GTAsia在澳門站之前有五個分站共十回合賽事，作GT賽新人，黎智聰憑著方程式賽車的駕駛經驗及累積所得的技術，在GTAsia大賽一支獨秀，先后奪得兩次冠軍及五次站上了頒獎臺，絕對可以用GT新人王去形容他。

然而，黎智聰在Autopolis分站第九回合賽事，正于積分榜領先第二位對手10分的情況下，在雨戰中跟對手發生了不必要的碰撞沖出了沙池，不能繼續比賽，導致跌到積分榜第二位。他表示：“這是一個很好的教訓，從中我學會了不能盲目超前對手，要顧全大局是車手要考慮周詳的。”

黎智聰因GTAsia，有機會到中國以外的賽車場比賽，他對日本特別鐘情：“日本的賽車文化及配套設施很好，賽道的規模大，設計多變，讓我眼界大開。較深印象是在鈴鹿的賽事，賽道很有挑戰性。我有一個回合在第八起步，有幸得到冠軍，真的十分高興。”鈴鹿賽車場堪稱日本第一難度賽道，此站賽事中有不少當地好手，黎智聰第一次在那里比賽便能突圍而出，沒有實力？不可能！

來到澳門最后一站比賽，東望洋賽事最初把這位少將嚇到了。“不知為何，來到澳門第一曰練習很沒信心，一來不熟路，二來練習時間只有20分鐘，只做出2分37秒771，排第14位，見到其他對手很快，很擔心；后來知道有車手撞車身亡，壓力就更大。”黎智聰坦白對我說他曾經的恐懼。然而，19歲年輕人的勇敢最后被賽果證實出來，黎智聰在第一次排位時已做出2分31秒851最快圈速，快了近6秒，第二次排位再進步到2分29秒120，正式比賽時更做出2分27秒407的最快圈速，這是早兩屆賽事頭三甲的時間，作為首次到澳門比賽的新人，是極好的成績了。

然而，黎智聰并不滿足這樣的成績。“我看重的首先是自己不斷在進步，但我不覺得是最好，比起對手還有很大的進步空問。東望洋賽道是很特別的賽道，不能犯錯，特別是東方彎；車手落后也不能輕易讓路，因為每個對手都很強，不會留手，即使你想慢下來讓路，別人也會從后撞倒你，這是澳門賽道的一大特色。我會繼續鍛煉，將來再來澳門比賽，要有明顯的進步。”

這位少將氣貫長虹，真不像這個年紀的年輕人。或許，賽車令他成長了，比同年齡的人成熟。他表示，新一年會到歐洲試駕三級方程式賽車，還有可能參加歐洲方程式賽事，同時會繼續新一年GTAsia賽事。雙管齊下加上穩重的性格特質，這位GT新人王，未來的成就可不簡單。

路車挑戰賽 孫鐵勛大熱勝出

澳門路車挑戰賽多年來都吸引到來自澳門、香港、日本及東南亞等多路好手爭奪比賽殊榮。不過澳門主場車手孫鐵勛實力強勁，要逃出他的五指山談何容易！

賽事接受經改裝而又符合有關安全規定的路車參加，參賽車款種類眾多，包括三菱LancerEvo、富士ImprezaWRX、萬事得RX8、蓮花EliseS2及日產GTR等戰班。因為GTR35已有GT3規格廠車誕生，為公平起見，今年開始大金把GTR35不再列入可出賽名軍之上。

連續多年駕駛三菱Evolution9戰車出賽的澳門車手孫鐵勛，力圖第三度稱霸賽事，他憑借2：33.906最快圈速排頭位起步，于比賽開始后就已領先。首次到澳門參賽的著名作家車手韓寒的ImprezaSTi緊隨其后，一直處于你追我趕的拉鋸狀態。日本好手谷村達也駕駛的RX-8及其隊友謝榮鍵駕駛的RX-7，也是賽事前五位的熱門好手：還有香港路車挑戰賽2012年度總冠軍陳穂豪駕駛的GTR33、有泰國車神之稱的拿達活駕駛的Evolution、澳門車手阮億佳，都是賽事中的勁敵。

韓寒的Impreza、任志遠的Evolution—直守在前幾位，不過比賽到第八圈時，韓寒在摩羅園出意外后停在賽道的戰車波及，雖無發生碰撞意外，但已被拿達活和任志遠趁機超越，意外導致韓寒的名次一下子降至第四位。賽事中途，谷村達也的RX-8因故障墮后。而當賽事進入尾聲時，由于賽道上發生不少意外，加上受致落后一圈的車輛阻礙，令領先的孫鐵勛與拿達活兩部Evolution之間的距離收窄，兩人在比賽尾聲時更一度不分伯仲，不過孫鐵勛在最后一彎的關鍵時刻仍能力壓對手，成功第三次奪得這項賽事冠軍，而駕駛Evolution8的拿達活則奪得亞軍，香港車手任志遠駕駛Evolution9奪得季軍一席，韓寒得第四，澳門車手阮偉佳第五，陳穗豪第六。賽事的最快圈速為2：34.876，由孫鐵勛跑出。