關注海洋時代的中國

人類進入了海洋時代，海洋正成為人門持續(xù)關注的熱點。

海洋是全球主要的貿易通道。上世紀70年代至80年代完成的集裝箱革命極大地降低了物流成本，促進了生產要素的全球流動。1970年，世界前25位集裝箱港口吞吐量合計只有3527）\"標準箱，2011年已達3.0億標準箱。1970年，名列全球前4位的集裝箱港口奧克蘭、鹿特丹、西雅圖、安特衛(wèi)普全部位于歐美，2011年，全球前4位集裝箱港口已變成了上海港、新加坡港、香港港和深圳港。依托海洋通道，全球經濟總量和格局發(fā)生了翻天覆地的變化。

海洋是人類食物的重要來源。2011年，全球海洋漁場捕撈量達7740萬噸。據(jù)聯(lián)合國糧農組織估計，魚類為全球逾15億人提供了20%的人均攝入動物蛋白。

海洋是全球油氣資源的重要接替區(qū)。盡管陸地和淺水石油勘探深度較高，但其油氣產量已接近峰值，可采油氣資源將日漸枯竭，世界新增油氣儲量逐漸轉向海洋，截至2009年，全球海上油氣探明儲量452億噸，占全球總儲量的20%，尚處于勘探早期階段。

隨著工業(yè)化、城市化進程，海洋也面臨前所未有的考驗。近岸污染、油氣開采、過度捕撈、全球變暖等問題威脅著人類賴以生存的海洋環(huán)境，全球3/4的海洋漁場被過度開發(fā)，85%的海洋魚群被過度捕撈。海洋環(huán)境生態(tài)問題已促使國際機構采取行動。世界銀行領導新的全球聯(lián)盟以保護海洋為宗旨，積極推動減少碳排放，以降低海洋酸化速度，保護珊瑚礁和紅樹林等天然屏障，擴大海洋保護區(qū)。2010年，在聯(lián)合國于日本名古屋召開的會議上，各國政府同意到2020年將占全球海洋面積10%的海域設為保護區(qū).目前，這一數(shù)字還不到2%。

對我國而言，海洋關系到國家和民族的生存與長遠發(fā)展。黨和國家高度重視海洋工作，我國已在兩極（南極、北極）、兩海（南海、東海）和三大洋，開展了科學考察、資源勘探和經濟交流、地緣政治互動等一系列行動。中國共產黨第十八次全國代表大會首次將“建設海洋強國”寫入大會報告。隨著近年來南海、釣魚島局勢的升溫，國人的海洋意識普遍增強，維護海洋權益，建設海洋強國已是人心所向。

為此，本刊確定2013年首期的研究主題為海洋經濟問題，分別從中國海洋經濟的國際地位、廣東海洋經濟競爭力、粵閩魯浙瓊五省海洋產業(yè)比較和深圳海洋經濟轉型等方面，對中國海洋經濟的現(xiàn)狀和對策進行了論述。

本期輪值主編：胡振字