關于對全市產品創新升級情況的調研報告

今年以來，在世界經濟復蘇緩慢以及國內經濟下行的大背景下，不少企業面臨著諸多困難與挑戰，用地難、融資難、招聘高端人才難的問題日益突出。面對這些問題，諸城市委、市政府高度重視，對工業經濟準確“把脈”，出臺措施，對癥下藥。引導企業以產品創新為突破口，大力實施技術改造，使產品質更優，性價比更強，更有市場競爭力，全市工業基本實現平穩增長。2012年，全市規模以上工業實現主營業收入1893.5億元，利稅166.6億元，利潤119.4億元，同比分別增長16.1%、16.9%和10.6%。

基本現狀

一是產品品種逐漸增多。

從產業分布看，汽車產業，整車主要有輕卡、重卡等商用車以及迷迪乘用車、三輪車等，配件主要有車橋、車身、車架、車箱、前橋、后橋、輪胎、鋼圈、胎圈鋼絲、油箱、音響、線束、操縱機構、鈑金件、標準件、板簧、燈具、暖風機、內飾件、散熱器、轉向機、氣缸等；食品產業主要囊括肉制品、糧油、果蔬、淀粉、色素等20多個系列400多個品種；紡織服裝產業主要有紗、布、印染布、西服套裝、休閑服裝、襯衣、針織內衣等；裝備制造產業主要有數控機床、輾環機、電機、絕緣材料、食品包裝機、造紙機械、管件、閥門、螺栓、自動化成套裝備、鋼管塔、緊固件、鑄件等；新興產業主要有疫苗、麥芽糖漿、葡萄糖、麥芽糊精、果葡糖漿、肌醇、黃芩苷、磷酸三鈣、消毒劑、燒堿、油漆、塑料制品、太陽能、光伏電裝備、電子元器件、芯片、板式家具、沙發、高檔地磚、水泥、頁巖磚、外墻保溫掛板、鋼構件、紙制品等。

從技術含量看，屬高新技術產品的主要有汽車、輪胎、集成電路、電子元器件、疫苗、儀表、生物制品、電機、后橋、胎圈鋼絲、肉制品、自動化成套裝備、光伏電裝備、外墻保溫掛板、數控機床、色素、高檔服裝、高強度緊固件等。

從銷售渠道看，汽車產業中除汽車、三輪車、電動車等處在銷售渠道終點的終端產品外，其他都屬配套產品。食品產業和服裝產業中，部分產品屬來料加工，多數產品屬終端產品。裝備制造、新興產業尚未形成完整產業鏈，為其配套的產品較少，其中的諸多產品多屬終端產品。

二是品牌影響力不斷提升。

隨著我市知名度和企業市場開拓能力的提升，部分產品的影響力和市場占有率逐漸提高。時代輕卡市場占有率連續12年位居全國同行業首位、工程車市場占有率連續9年位居榜首。義和公司車橋產品年產能達到200萬臺，是國內最大的車橋生產企業之一；大業金屬鋼絲產品，年產量30萬噸，世界排名第二；通力車輪公司鋼圈年產能達到600萬支，綜合產能位居國內同行業前五位；海得威機械汽車排氣系統系列產品在國內同行業中處于前三列；美晨科技的減震橡膠制品和膠管產品年產量達到1400萬件，是國內商用車非輪胎橡膠制品行業龍頭企業；曙少車橋后橋產量全國第一。肉雞年加工9萬噸，占全國出口量的12%；淀粉年生產能力180萬噸，占全國總量的1/4；黃色素年產2億克，占全球市場的一半；得利斯低溫肉制品年加工能力22萬噸，產銷量列全國第一。目前全市擁有中國馳名商標5件，中國名牌產品13件，國家免檢產品9件，省級品牌72件，在山東省居首位。

三是新產品開發明顯加快。

企業為適應市場，不斷加快產品升級換代步伐，逐漸向精、深、專、特方向發展，產品結構調整步伐明顯加快。福田公司諸城汽車廠對原有時代領航、時代馭菱等輕卡系列產品時行了升級換代，重點開發了K系列和H系列輕卡以及時代驍運工程車，近幾年每年開發自卸車、載貨車、運輸車等車型20多種。得利斯集團在對原有低溫肉制品系列產品進行了升級換代的基礎上，又研制開發了帕珞斯發酵火腿、庫巴發酵肉片、膠原蛋白口服液、天然骨素等十多個新產品。中紡金維公司開發了麗芙萊路功能粘膠紗、絹絲紗、長短復合紗等新產品，正在加緊開發功能性防護產品。今年以來全市重點培育開發了高端輕卡、高檔肉制品、營養速食品、保健食品、高檔服裝面料、功能性纖維布料、數控加工中心等新產品50多個，其中義和車橋大馬力四輪驅動拖拉機前驅動橋，福田汽車BJ3318DMPJF-3型自卸汽車，邁赫綜合動力輕卡駕駛室涂裝線、大業胎圈鋼絲高速鍍銅新工藝、恒基農牧智能化蛋雞飼養設備等18種新產品獲得了省級鑒定。

四是產品產能穩步增長。

汽車自1995年生產出第一輛以來，目前已形成45萬輛產能，新能源車實現了從無到有，目前產能是10萬輛，三輛摩托車形成50萬輛產能，年加工轉化農畜產品300萬噸，年產紗5萬噸，坯布1億米，西裝550萬套，西褲530萬條，襯衣450萬件，牛仔及休閑服800萬件，針織服裝2億件，各類緊固件400萬噸，胎圈鋼絲15萬噸、膠管鋼絲5萬噸，電機800萬千瓦，氯堿15萬噸，聚氯乙烯12萬噸，糠醇4萬噸，原糧食酒1500噸，汽車后橋40 萬只，地面磚1000萬平方米，空氣彈簧30萬套、膠管100萬套，空濾器達到110萬套、消音器115萬套、油箱126萬套、車輪400萬只，葡萄糖及糖醇62萬噸，從這些數字可以看出，我市產業高端化優勢逐步顯現。

存在問題

一是高端產品少。

工業產品中終端產品少，配套加工產品多。發動機等關鍵零部件缺乏，導致整個鏈條拉動弱、帶動小，難以掌控市場。在原材料上漲、成本上漲的情況下，只有被動讓利，難以消化成本上升的空間。汽車產業中，產品多數體積大、附加值低、運輸成本高，如車架、貨廂、車橋等。食品產業諸多產品雷同，全市115家規模以上食品企業中肉串、肉丸產品的18家；原料型產品占比大，精深加工食品、高檔食品、休閑食品、保健食品等附加值高的產品較少，僅占食品產品總數的30 %。紡織服裝產業以傳統紡織產品多，新面料、新品種、特色產品較少，僅有20多種。

二是新興產業產品占比小。

“五新”產品產值低，2012年，完成產值136.7億元，僅占全市工業總產值的8.5%。

三是產品層次不夠高。

除汽車科技含量高一些，我市的紡織服裝、食品加工、家具木器等產品多屬資源型、勞動密集型的傳統產品，缺乏新能源、新材料、新醫藥、新信息等新興產業。

四是市場開拓能力偏弱。

工業品省外市場占有率不高，省外主營業務收入占比低，維持在30%左右。汽車配套企業對本地化生產依賴度大，產品配套半徑較小，85%企業尚未進入除福田外其它大企業的配套體系。大中型企業中，外貿、桑莎、天一巨等企業過分依賴國外市場，國內市場開拓力度不夠；新郎、得利斯、惠發等企業國內市場網絡優勢明顯，國外市場開拓不夠。部分企業對西部市場和農村市場開發力度較小。

五是名優產品分布不均。

我市工業名牌產品和馳名商標雖然在全省縣級市名列前矛，但主要集中在大企業和部分知名企業。擁有省級以上品牌的企業45家，占全市限額以上企業總數的5.8%。多數企業處于產業鏈的中、低端，主要以來料加工或承接訂單加工為主，無自主品牌，無關鍵產品和核心技術的企業，占全市規模以上工業企業的80%。

下步措施

一是鞏固傳統主導產品地位，逐步實現質與量并重發展。

汽車產業，擴大新開發的時代K、H以及迷迪驕車等系列產品的生產，推進路麟全封閉客車的研發；增加附加值高、市場好的中重卡和重型工程車比重，擴大電動和混合動力等新能源汽車的產銷規模。引導配套企業，在擴大配套福田的同時，積極拓展外向協作渠道，盡快融入全球汽車產業配套體系。食品產業，加快推進傳統面食、肉食向高端、高附加值的方便食品、休閑食品、調味品等方向發展。紡織服裝產業，抓好高支紗、長麻紗、漢麻紗、高檔服裝面料等產品的開發生產，加快面料向高檔化、功能化方向發展，同時，加快女裝、職業裝、牛仔服裝、家紡家居產品的研發和生產。

二是壯大新興產品規模，實現由潛力產品向主導產品轉變。

裝備制造產業，重點發展數控輾環機、大型船舶用引擎配件、節能大功率電機、高速衛生紙機和食品包裝機械等產品的研發和產銷規模，促進企業盡快做大。電子信息產業，加快汽車控制模塊、光伏電、汽車儀表、太陽能熱水器、太陽能集熱管、收放機、新型電器元件、芯片等產品的研發。生物醫藥產業，重點開展轉基因技術、細胞工程技術、酶工程技術、生物信息技術的研究與開發，加快基因工程制藥技術、生物芯片技術、微生物重組技術研究。新型建材產業，擴大外墻保溫掛板、成型木門、超潔亮瓷磚、高檔內墻磚、智能衛生潔具、頁巖空心磚等產品規模。

三是加強創新體系建設，為產品轉型升級提供技術支撐。

積極推進創新平臺建設，鼓勵企業加強與高等院校的聯合，建立產學研基地，推進科研成果轉化。引導企業普遍建立研發中心，提升研發能力。引導企業加大研發投入，培育具有自主知識產權的核心技術和低碳環保、安全健康的高科技含量、高附加值的專利新產品，形成市場核心競爭新優勢。推進工業化和信息化的“兩化”融合，突出抓好信息技術在企業的產品研發、生產制造、經營銷售、企業管理等環節的全面應用，推進產業集群信息化，盡快形成新型的工業生產經營模式。通過自主創新、品牌經營、商標注冊、地理標志保護、專利申請等手段，加大品牌培育力度。全面引進生產、營銷等方面的人才，切實解決家族式管理、人才斷檔、產品更新等問題。

四是努力開拓國內外市場，實現產品市場多元化發展。

充分發揮企業市場主體作用的同時，積極幫助企業開展多形式對接活動，全方位開拓市場。堅持國際國內兩個市場一起抓，努力鞏固原有市場份額，大力拓展新的市場空間。擴大自主品牌影響力，開發一批新產品、提升一批老產品、淘汰一批落后產品，增加產品市場競爭力。通過經營創新拓市場，支持企業利用專業批發、展銷會、商場專柜、連鎖專柜和電子商務等多種流通渠道、多形式的營銷網絡來拓展市場；通過“走出去”拓市場，引導企業調整出口商品結構，實施出口品牌戰略，轉變出口增長方式，鼓勵有條件有實力的企業到境外投資建立生產基地、經貿合作區，合理規避貿易壁壘，加強外貿企業的反傾銷應訴指導和進出口預警監測，確保外貿業務穩定發展。