WRC級家用車

斯巴魯是高性能房車的堅持者之一，不過這輛沒有渦輪、沒有WRX和STI標志，也沒有涂裝WRC藍的2013款力獅，同樣是高性能的典范，不過是那種讓你保證家庭使用需求的高性能。

變大就“不性能”了？

為了適應更多人對家用車內空間的需求，自2010款力獅起，其對整車尺寸進行了不小的手術，很大程度上滿足了一般使用者對于乘坐空間的需求，但對尺寸上的改動勢必影響到其整體操控性，而且看起來龐大了許多的力獅，少了斯巴魯本來的那份秀氣。不過斯巴魯汽車對這些質疑的聲音并不覺得那么刺耳，或者并不在意，對于享有征戰WRC系列賽車相同的特質和核心技術的力獅來，性能只是家常便飯罷了。

二十多年的歷史，對于力獅來說已是不短，如今的第五代力獅雖然依然保持著斯巴魯引以為豪的AWD全時四輪驅動以及Boxer水平對置發動機兩大核心技術，但隨著市場需求的不斷改變，它也不得不屈服于市場，舒適、享受成了第五代力獅主要推崇的方向，當然這里的舒適并沒有摒棄斯巴魯一貫的優異操控性能，只是變得溫柔了許多。

自力獅換代到現在的第五代，其換裝了第三代的FB型水平對置發動機，雖然在動力數據上只比上一代機型分別高出了4kW和6Nm（FB型發動機最大輸出功率127kW/5600rpm最大輸出扭矩235Nm/4100rpm），但斯巴魯通過技術上的革新，其低扭輸出和燃油經濟性得到了顯著提高，當然更重要的是，力獅所搭載的新款動力系統對中國消費者最大的好處是：它不挑食，中國的破油它一樣嗨嗨皮皮的吃。……