如雞肋一樣的日內瓦車展

89年之后的今天，2013年日內瓦車展如一位行動不便的老者，失去了當年的銳氣和青春，剩下的只是如云煙的往事。在大眾、標致、雪鐵龍、斯柯達、奧迪、福特、豐田和日產等眾多主流車企的展臺上，除了數量不多的量產新車，幾乎難以尋覓到張牙舞爪的概念車。看來在歐債危機的困擾下，汽車廠家們的歐洲市場信心徹底喪失，日內瓦車展再也不是曾經的日內瓦，而是一場如雞肋一樣的、可有可無的汽車展示會。

從2007年開始，歐洲車市便進入下行通道，到2012年為止連續5年一直下滑。2012年歐盟27國的乘用車銷總量為12053904輛，在2011年13130466輛的基礎上下滑8.2%，而2011年更是創造了1996年以來的車市最低點，也創造了1993年（跌16.9%）之后的最大跌幅。

剛剛過去的2月份，歐洲最大汽車市場德國銷售下滑急挫逾10.5%，這加劇了汽車工業市場的擔憂。今年1月份，歐洲汽車市場銷售91.8萬輛，同比2012年100.3萬輛繼續大幅度下滑8.5%。

有關數據顯示，預計2013年歐洲汽車銷量下跌至1207萬輛，2014年回漲到1261萬輛。市場預測機構LMC同樣對歐洲車市不樂觀，它預測2013年車市小幅下滑3.1%。

對于一些具體汽車品牌，如福特2012年12月份的汽車銷售量降幅是最高的，這家公司在法國市場上的銷售量下滑了40%，在西班牙下滑31%，在意大利則下滑33%。與此相比，通用汽車（GM）旗下歐洲部門歐寶（opel）在法國、西班牙和意大利市場上的降幅則分別為16%、17%和47%。

歐洲最大汽車廠商大眾汽車（VW）去年12月份在法國市場上的核心品牌銷售量下滑25%，在西班牙下滑15%，在意大利下滑36%。標致雪鐵龍（PEUP）也同樣遭遇了滑坡形勢，而菲亞特（FIAT）品牌在法國、西班牙和意大利市場上的銷售量分別下降了11%、28%和20.5%。……