19魔咒

“16”和“19”，這是今年達喀爾拉力賽結束后我們應該注意的兩個數字。“16”，數字的背后代表著兩位巨人——彼得漢塞爾和德普雷，兩人在達喀爾拉力賽中所獲冠軍加起來正好是1.6。而“19”的背后是關于一個數字的“魔咒”，這仿佛是中國車手面前的一道坎兒，似乎很難再進一步了。

兩位巨人

在近一萬公里的路途中，車手們需要穿越茫茫沙漠，翻越層層大山，有時還會遇到突如其來的大水，其中艱辛自不必多講。就是這段被稱為“勇敢者游戲”的旅程中，一位來自法國的車手11次在這里稱霸，他就是彼得漢塞爾。與其它賽事的“N冠王”不同，彼得漢塞爾更為全面，因為他在達喀爾摩托車組中也曾六奪冠軍。

今年是彼得漢塞爾第五次稱霸達喀爾汽車組，實際上分開每個賽段來看，這位老成的法國人已經深諳達喀爾的奪冠之道——穩定壓倒絕對速度。讓我們來看看各賽段的冠軍，彼得漢塞爾僅僅獲得第二和第七賽段的冠軍，分賽段最快次數不及隊友羅馬和老對手阿提亞，后兩者分別獲得四次和三次分段最快。雖然獲得賽段最快次數只有兩次，但是彼得漢塞爾可以做到大部分賽段成績都能進入前四，這樣已經足夠讓他保持總成績領先了。除了發揮穩定之外，幸運天平也向彼得漢塞爾一邊傾倒。法國老將的最大對手阿提亞在前半程給了彼得漢塞爾很大的壓力，可是卡塔爾一紅牛車隊的兩臺Buggy賽車有些“神經質”，速度的確很快，但卻故障頻發。

卡塔爾-紅牛車隊是阿提亞自己組建的，用了兩臺Bugqy兩輪驅動賽車，他與隊友塞恩斯賽前是奪冠熱門。……