魏建軍 構(gòu)建“科技長城”

“趕超日韓歐美不能停在口號上”長城汽車董事長魏建軍明白，核心技術(shù)如不掌握在自己手中，永遠受制于人；明白跟不上創(chuàng)新的腳步就無法生存。

當然，長城要的科技創(chuàng)新更不是口號。5月31日，長城汽車第三屆科技節(jié)開幕，7000平米的展廳，14個展區(qū)，300多件展品，堪稱對長城汽車科技研發(fā)實力的一次大閱兵。

通過“閱兵”魏建軍想方設(shè)法地讓全集團將近60000多名員工都參與進來；讓6000多名科技人員都動起來；將“外腦”吸引過來，甚至從小培養(yǎng)科技觀。

“搭建這個平臺，是為實現(xiàn)一個夢，最重要的是讓全員提高科技創(chuàng)新的意識，這比什么都重要”。

梧桐引鳳

這已經(jīng)是長城第三次舉辦科技節(jié)了。今年大家都在議論，長城科技節(jié)換地方了，從長城體育館搬到了遠離市區(qū)的長城徐水生產(chǎn)基地。

長城是要“顯擺”一下自己新栽成的這顆大“梧桐樹”。徐水生產(chǎn)基地一期規(guī)劃整車產(chǎn)能25萬輛，預(yù)計10月底投入生產(chǎn)。備受關(guān)注的哈弗新產(chǎn)品——H7、H8等高端車型將在這里生產(chǎn)。

更值得“炫耀”得是，總投資10億元、占地面積114萬平方米的長城汽車全新道路試驗場也在這里建成。試驗場由西班牙IDIADA公司進行工藝布置和初步設(shè)計，包含高速環(huán)道、動態(tài)廣場、操縱性路等多種試驗路面，總試驗里程45公里。

其中，高速環(huán)道全長7019米，動態(tài)廣場直徑300米，測試車速高于160km/h。其中最大傾角達47度，彎道最高設(shè)計平衡車速240km/h。高速環(huán)道環(huán)繞整個基地而建，既節(jié)省了占地面積又擴大了跑道范圍。有業(yè)內(nèi)人士評價“長城跑道形式為國內(nèi)首創(chuàng)，高速環(huán)道為國內(nèi)第一”。

長城不缺錢，在硬件、技術(shù)研發(fā)上，更舍得花錢。對技術(shù)研發(fā)“過度投入”是長城的一貫策略。自2006年，長城研發(fā)上投入40多億元。到2015年計劃將共投入80億元。

茂盛的梧桐樹終會招來金鳳凰。“長城汽車現(xiàn)在的科研人員有6千多人，未來將超過1萬人”，魏建軍表示，辦科技節(jié)的意圖也是想吸引優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新人才。

長城汽車自有一套技術(shù)人才戰(zhàn)略：以高端導師型人才引進和本地化人才培養(yǎng)兩大策略為核心，主要強調(diào)人才引進及培養(yǎng)體系建設(shè)。

目前已有20多名導師型人才參與到長城的技術(shù)研發(fā)中來，涉及電子電器、底盤、內(nèi)外飾、實驗技術(shù)等主要研發(fā)模塊。為最大限度的滿足他們的研發(fā)需求，長城汽車在北京、上海、以及海外成立了專門的工作室進行技術(shù)研發(fā)。

在員工內(nèi)部培養(yǎng)上，長城汽車秉承“造車先育人”的理念，不計成本的進行軟硬件投入，幫助員工成長，僅今年3月份一個月的直接和間接培訓投入已逾1300萬元。

科技節(jié)期間長城還舉行技術(shù)人才表彰大會，出資近百萬元用于表彰對科技研發(fā)做出貢獻的團隊和員工。

魏建軍在給員工傳遞一個信號：你只要有創(chuàng)造發(fā)明、做出成果要給你展示，就會得到獎勵；哪個部門能創(chuàng)新，那個部門的領(lǐng)導就會得到公司的重視。

“重獎不是目的，讓員工有成就感、自豪感，形成技術(shù)創(chuàng)新的良好氛圍。”才是魏建軍真正想看到的事。

實用主義

對比研發(fā)投入，長城在廣告投放上可謂是相當“摳門”。這對于一般管營銷老總來說，無疑是個劣勢。

但長城汽車總裁王鳳英卻說：“長城的營銷，歸結(jié)起來就是讓產(chǎn)品說話。把最有效的、最多的資源投放在研發(fā)、創(chuàng)新上。消費者的眼睛是雪亮的，只要產(chǎn)品好一定會賣的好。”

長城的研發(fā)和創(chuàng)新絕不是天馬行空和遙不可及，魏建軍向來很實在。正如廠訓一般，“每天進步一點點”，即使是創(chuàng)新一小步，能直接用在市場競爭之中，用在量產(chǎn)的產(chǎn)品上，那就是進步。

本次科技節(jié)展示的一些成果將逐漸應(yīng)用到量產(chǎn)的產(chǎn)品上，參與到市場競爭之中。比如：長城展出的“重頭戲”哈弗H8，就搭載了長城汽車自主研發(fā)的直噴增壓GW4C20發(fā)動機，功率達160千瓦，扭矩324牛米，可與奧迪Q5的2.0L發(fā)動機相媲美；作為長城汽車技術(shù)集成的重要一環(huán)，匹配德國采埃孚的6速手自一體變速器，也將直接應(yīng)用到市場上。

還有主動式機罩系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、預(yù)-預(yù)緊安全帶、盲區(qū)探測系統(tǒng)等車輛安全上的前沿技術(shù)，與機艙隔熱層、前圍隔熱層、車門、儲膠隔板、頂棚等10余種NVH性能零部件，不久也將匹配到長城的各個品類車型當中。

為了讓科技成果更好的轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品上，魏建軍也相當重視“產(chǎn)學研”相結(jié)合。此次科技節(jié)，長城汽車為燕山大學、吉林大學、東北大學等23家高校贈送24輛試驗用車，價值150多萬。

同時，借著科技節(jié)的機會，長城舉辦16場技術(shù)論壇，涉及傳動、高性能發(fā)動機、汽車電子、動力總成等領(lǐng)域，邀請國內(nèi)外70余名技術(shù)專家到場演講，并參與針對多項汽車技術(shù)發(fā)展潮流趨勢的研討。

科技節(jié)期間，長城還特別舉辦了以“高品質(zhì)汽車 高品質(zhì)生活”為主題的“員工家屬日”活動。全集團49家單位超過13000人報名參加。除參觀科技成果展之外，公司還安排了以汽車為主題的體驗式游戲、展示秀、DIY手工制作及抽獎活動等互動環(huán)節(jié)。

6月1日、2日、9日和16日，為期四天的活動中恰逢兒童節(jié)，公司專門為孩子們準備了DIY手工制作區(qū)。孩子們紛紛圍坐在桌前拿起畫筆，畫出他們心目中的長城汽車。還有的小朋友用橡皮泥和積木搭建自己想象中的汽車。

“參加家屬日一方面感受到了長城科技創(chuàng)新的進步，另一方面也增強榮譽感和自豪感，將會更加有激情的投入到以后工作中去。”事業(yè)三部員工王先生對此次科技節(jié)的“員工家屬日”活動很是滿意。

正是在這樣的潛移默化中，長城把科技、創(chuàng)新滲透到每一個員工的骨子里。不僅如此，在魏建軍看來，科技創(chuàng)新意識還要從娃娃抓起。

河北大學、保定四中、保定十七中、縣學街小學等17家大專院校、中小學對長城科技節(jié)也是相當感興趣。整個科技節(jié)期間，參觀的師生人數(shù)達到4000多名。

參觀現(xiàn)場，學生們也表現(xiàn)出極大的興趣，好奇的問這問那，拍照留念，還坐到車內(nèi)“親密”接觸。

長城相關(guān)負責人表示，學生們來參觀科技節(jié)，一方面可以激發(fā)他們對科技的好奇、對未來的憧憬以及加深對汽車熱愛和認知，另一方面也可以從小根植汽車文化，樹立起學生們崇尚科技和質(zhì)量的觀念。

“舉辦科技節(jié)，就是要培養(yǎng)一種尊重技術(shù)，尊重科技，尊重人才的氛圍和機制，鼓勵我們的技術(shù)隊伍放心大膽地去創(chuàng)新，去嘗試。打開這個最核心的突破口。”魏建軍道出了辦科技節(jié)的目的。

長城汽車正是憑借著鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，堅持自主研發(fā)，通過供應(yīng)鏈垂直整合，掌握發(fā)動機、變速器等核心零部件技術(shù)，通過與國際高端零部件供應(yīng)商合作，不斷推進技術(shù)進步，走出了一條中國自主汽車品牌創(chuàng)新發(fā)展的科技之路。

單從銷量上來看，這條路已頗具成效。5月，長城汽車總銷量6.2萬輛，同比增20% ，其中，哈弗銷售32144輛，同比上升45%，占據(jù)SUV銷量榜首；1-5月份，長城汽車累計銷售31.1萬輛，同比增長34%，居行業(yè)排名第7，自主品牌第一。

歷時16天的科技節(jié)圓滿落幕了，但長城汽車科技創(chuàng)新的腳步不會停下。“中國汽車要想?yún)⑴c國際競爭，必須掌握核心技術(shù)，必須迎頭追趕，知難而上。”魏建軍表示，打造“科技長城”的形象依然任重而道遠。