互聯(lián)駕駛的無限可能

《時間線》此次試駕的車型是一款華晨寶馬525Li。關(guān)于這款豪華車的動力、操控等傳統(tǒng)汽車性能，毫無疑問非常出色。這方面的評測可以在很多地方找到，在這里無需贅述。這篇試用體驗，更多關(guān)注的是寶馬的車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)—— 互聯(lián)駕駛。

在當今時代，智能手機讓每個人都隨時在線。這直接導(dǎo)致許多用戶不希望在汽車里變得“與世隔絕”。正是這種對移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的強烈需求，推動著各大汽車公司把越來越多的互聯(lián)網(wǎng)功能植入到自己的車型之中。用戶對一輛汽車中互聯(lián)網(wǎng)功能的首要需求，就是與自己的智能手機連接，保障一些移動互聯(lián)應(yīng)用的功能延續(xù)。

在利用智能手機方面，寶馬之前已在中國市場發(fā)布了兩款iPhone應(yīng)用：BMW遠程助理、BMW互聯(lián)應(yīng)用。其中的互聯(lián)應(yīng)用中，直接內(nèi)置了新浪微博、人人網(wǎng)等社交服務(wù)。當我把自己的iPhone與車載系統(tǒng)連接后，我的微博內(nèi)容就能直接顯示在車載信息屏幕上了。寶馬還開放了自己的API接口，通過認證方式，允許很多iPhone中的智能應(yīng)用與車載系統(tǒng)連接。例如我在手機里安裝了百度音樂這個音樂播放應(yīng)用，就可以通過汽車音響系統(tǒng)播放我自己的音樂。當然，百度音樂產(chǎn)生的手機流量需要我自己承擔。

但其實把智能手機中的應(yīng)用與汽車系統(tǒng)互聯(lián)，這只是最基礎(chǔ)的應(yīng)用。更何況其實很多手機應(yīng)用并不適合在駕駛中使用。所以汽車互聯(lián)網(wǎng)化最重要的，是如何針對汽車這個大號的智能移動終端，開發(fā)出用戶真正需要的服務(wù)，而不是簡單復(fù)制智能手機上的各種服務(wù)。

BMW遠程助理就是這樣思路的一個實踐。這個應(yīng)用的實際作用，就是通過互聯(lián)網(wǎng)，把你的智能手機，變成一個功能強大的汽車遙控鑰匙。這意味著，這把“車鑰匙”的遙控范圍被無限放大。通過BMW遠程助理，我可以在家里就預(yù)先啟動這輛寶馬525Li的空調(diào)。而它此時還停在停車庫地下三層的某個停車位中。

真正體現(xiàn)汽車這個移動終端的移動互聯(lián)網(wǎng)功能的，其實是互聯(lián)駕駛中的“實時路況信息”功能。交通廣播中的路況信息，很多情況下，對我而言是無效信息。因為它所播報的擁堵路段，跟我的行駛路線毫無關(guān)系。這時，汽車這個移動終端的LBS功能就能充分體現(xiàn)作用了。實時路況信息就是把一輛寶馬汽車的位置信息反饋到云端的服務(wù)器中，利用強大的云計算和大數(shù)據(jù)功能，為用戶規(guī)劃出一條合理的行駛方案，并把路線信息通過互聯(lián)網(wǎng)，直接發(fā)送到這輛汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣，每輛車享受到的都是屬于自己的定制路況信息和導(dǎo)航服務(wù)。這個功能的方向才是未來智能汽車引爆的巨大市場。