無障礙旅游還有多遠

今年春節駕車去了老撾，路邊的風景自然吸引人，但最使我感嘆的卻是滾滾而來的中國車流，無論是磨憨口岸排出幾公里的等待過關的車隊，還是老撾街頭隨處可見的云A、川A、貴A、渝A、京A……據說去泰國重走“泰囧”路的車更多。每逢節假日，似乎交通擁堵，車滿為患已經成為一種常態，但老駕們仍然樂此不疲，把這份快樂的逍遙帶到省外甚至異國。

還有一個感觸是老撾、泰國為了吸引中國自駕游客的到來，在口岸上采取了許多簡化通關手續，方便車輛入境的措施，例如以天數購買車輛保險等，極大地方便了游客，其實這些都是實現無障礙旅游的基礎。隨著中國—東盟自貿區建設進入倒計時，跨境旅游的障礙將越來越少，不僅是互免簽證，包括在車輛通行等方面都將得到簡化，云南與周邊國家將形成一個無障礙旅游區，不論是團隊還是自駕游客到東盟各國旅游都將得到更多的便利。

同樣，在國內，實現無障礙旅游已經成為共識。從2004年兩廣簽署協議建立無障礙旅游區后，“泛珠三角”區域各省區，包括云南與周邊省區都陸續在無障礙旅游區方面進行了探討，并簽署了一系列宣言，推動無障礙旅游區的建立。掃除妨礙公平競爭的地區壁壘和行政壁壘，掃除排斥外地優秀旅游企業進入本地市場的障礙，取消區域內地陪制，取消外地旅游車入城、入景區的限制措施，允許其他城市的旅行社異地開辦分支機構，互為市場、互為腹地、互送客源，才算打造真正的無障礙旅游區。但由于地方利益的關系，無障礙旅游的跨區域合作，還有很多深層次的問題需要解決。

隨著高速公路網絡的完善，自駕旅游成為了一種時尚。人們駕駛著自己的愛車，車隨心動，當受到未知遠方的召喚，決定穿越遙遠的距離，踏上追尋自由與夢想之路，就代表一次充滿魅力的旅行已經開場。而且由于自駕游車輛的非盈利性，各地都把自駕游作為打破旅游障礙這塊堅冰的利器，在今年的貴陽國內旅交會上，各省區都大力推出自駕線路，以吸引周邊各地的游客。

為打造無障礙自駕游示范區，云南省各州市旅游局將通力合作，通過樹立詳盡統一的道路標識；公示各地酒店的聯系方式、價格、位置；各地職能部門對自駕游旅途中出現的問題做好應急處理；規范景區車輛管理、收費等方式，打造一至兩條無障礙自駕游示范線路，讓自駕游愛好者走到每一個地方都能體會到無障礙旅游的概念。同時在各市、州建立了自駕游工作站，可為游客提供搶險救援、醫療衛生等服務，同時，游客可向工作站咨詢目的地的吃、住、行以及地方特色、民俗文化等資訊，并可享受優價的代理、代辦業務。

心致遠，路無限。對每個游客來說，旅途的路上沒有任何限制；而對要打造旅游強省的云南來說，通過建立與周邊國家，周邊省區的無障礙旅游，旅游之路將越走越寬。