今年春節駕車去了老撾,路邊的風景自然吸引人,但最使我感嘆的卻是滾滾而來的中國車流,無論是磨憨口岸排出幾公里的等待過關的車隊,還是老撾街頭隨處可見的云A、川A、貴A、渝A、京A……據說去泰國重走“泰囧”路的車更多。每逢節假日,似乎交通擁堵,車滿為患已經成為一種常態,但老駕們仍然樂此不疲,把這份快樂的逍遙帶到省外甚至異國。
還有一個感觸是老撾、泰國為了吸引中國自駕游客的到來,在口岸上采取了許多簡化通關手續,方便車輛入境的措施,例如以天數購買車輛保險等,極大地方便了游客,其實這些都是實現無障礙旅游的基礎。隨著中國—東盟自貿區建設進入倒計時,跨境旅游的障礙將越來越少,不僅是互免簽證,包括在車輛通行等方面都將得到簡化,云南與周邊國家將形成一個無障礙旅游區,不論是團隊還是自駕游客到東盟各國旅游都將得到更多的便利。
同樣,在國內,實現無障礙旅游已經成為共識。從2004年兩廣簽署協議建立無障礙旅游區后,“泛珠三角”區域各省區,包括云南與周邊省區都陸續在無障礙旅游區方面進行了探討,并簽署了一系列宣言,推動無障礙旅游區的建立。掃除妨礙公平競爭的地區壁壘和行政壁壘,掃除排斥外地優秀旅游企業進入本地市場的障礙,取消區域內地陪制,取消外地旅游車入城、入景區的限制措施,允許其他城市的旅行社異地開辦分支機構,互為市場、互為腹地、互送客源,才算打造真正的無障礙旅游區。但由于地方利益的關系,無障礙旅游的跨區域合作,還有很多深層次的問題需要解決。
隨著高速公路網絡的完善,自駕旅游成為了一種時尚。人們駕駛著自己的愛車,車隨心動,當受到未知遠方的召喚,決定穿越遙遠的距離,踏上追尋自由與夢想之路,就代表一次充滿魅力的旅行已經開場。而且由于自駕游車輛的非盈利性,各地都把自駕游作為打破旅游障礙這塊堅冰的利器,在今年的貴陽國內旅交會上,各省區都大力推出自駕線路,以吸引周邊各地的游客。
為打造無障礙自駕游示范區,云南省各州市旅游局將通力合作,通過樹立詳盡統一的道路標識;公示各地酒店的聯系方式、價格、位置;各地職能部門對自駕游旅途中出現的問題做好應急處理;規范景區車輛管理、收費等方式,打造一至兩條無障礙自駕游示范線路,讓自駕游愛好者走到每一個地方都能體會到無障礙旅游的概念。同時在各市、州建立了自駕游工作站,可為游客提供搶險救援、醫療衛生等服務,同時,游客可向工作站咨詢目的地的吃、住、行以及地方特色、民俗文化等資訊,并可享受優價的代理、代辦業務。
心致遠,路無限。對每個游客來說,旅途的路上沒有任何限制;而對要打造旅游強省的云南來說,通過建立與周邊國家,周邊省區的無障礙旅游,旅游之路將越走越寬。