市政橋梁下部構造施工質量控制措施探討

摘要：橋梁下部結構作為橋梁建設的重要組成，也經歷了從簡單到復雜的發展變化。作為橋梁下部結構的主要構造部分，墩臺基礎、橋梁基礎和墩身等部分的質量直接影響了橋梁的整個質量。文章從橋梁下部構造的設計、施工及保養階段介紹了橋梁的質量控制，并著重突出了施工質量措施部分。

關鍵詞：橋梁；下部構造；結構質量控制；鋼筋質量控制

中圖分類號：TU712 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）16-0078-03

改革開放以來，我國的經濟得到了飛速的發展，這除了與正確的領導之外，交通運輸在其中也占據了重要的作用。反過來，經濟的發展也必然帶動了橋梁建筑的發展。我國的橋梁設計工作者勤奮努力、兢兢業業，使我國的橋梁建設得到了快速的發展。努力的奮斗換來了輝煌的成就。在經歷了將近30年的時間，我國的橋梁建筑水平已經進入了世界的前列。當然這些成就與橋梁下部結構的發展是息息相關的。

1 質量問題

在我國橋梁建設得到飛速發展的同時我們也要看到，這其中存在著問題，尤其是橋梁的下部，由于其位置、受力的重要性，因此我們更要對其加以重視。

橋梁的下部結構包括橋臺、橋墩和基礎等。它們各自都起著重要的作用。橋臺的主要作用就是支承橋跨結構的結構物，另外還要能夠銜接兩岸接線路堤，既能夠擋土護岸，還要可以承受填土及車輛載荷產生的側壓力。橋墩通常是指位于多跨或者大跨越橋梁的中間的支承物。它承受著較多的載荷，除了上部結構傳遞下來的載荷之外，還包括風力、流水的壓力以及某些地區冬天由于天氣冷而可能出現的冰載荷，再有就是由于突發事件的撞擊力等。基礎的作用就是承受由上部結構傳來的載荷，并將載荷連同自重一起傳給地基。

橋梁下部結構在使用過程中除了受以上的載荷之外，還會受到雨水的侵襲或者洪水的沖刷，在地震帶，還極有可能受到常年地震的影響；還有一個重要的影響因素就是過橋車輛自身的逐漸加重，必然會帶來橋梁下部結構負荷的增加。所以，橋梁下部結構在經過多年的使用后肯定會受到不同程度上的損壞，出現各式各樣的缺陷，從而影響橋梁的壽命。基于此，橋梁下部結構的質量控制就顯得極其重要。

2 防治措施

要想從根本上控制質量，那么就要從橋梁的設計階段、施工階段以及后期的養護階段這三方面考慮，采取相應的措施，保證橋梁的結構安全。要在整個工程施工階段對工程質量進行監督，這樣才能保質保量的順利完成工程，而這其中最主要的環節當屬施工階段。

2.1 設計階段

由于不同橋梁所處的地理位置也不盡相同，因此在不同的地理位置條件下，要擬定不同的設計及施工方案。這就要求工程設計單位在設計階段就要對橋梁工程所處的地理位置進行考察，在確定橋梁下部結構的設計方案前還要經過專業的論證及專家的研究，這樣才可以盡可能的確保設計方案的可行性及工程的安全性等。

2.2 施工階段

由于需要修建橋梁的地方大都是地理位置比較特殊、交通不是很方便的地方，因此施工環境大都比較復雜。這也就形成了橋梁施工的施工時間長、施工難度大以及投資費用大等特點。這些特點當然也就需要較高的施工技術及施工工藝。因此在工程投標時要選擇有資格認證的施工單位；從施工開始到結束，整個施工過程都要做好監理工作，確保工程的質量；待工程結束進入驗收階段，還要嚴格審查質量問題，不能夠“差不多”應對。具體說來要從以下幾方面進行質量控制：

2.2.1 鋼筋質量控制措施

第一，鋼筋的質量控制要從采購就開始進行控制，采購的鋼筋一定要經過檢驗而且一定有出廠質量保證書，堅決不能采購沒有保證書或者檢測不合格的鋼筋；對采購回來的鋼筋也要再次進行隨機抽樣，并由專門部門進行試驗，待試驗合格后才能夠使用。

第二，鋼筋質量控制的一個重要環節就是鋼筋焊接環節，焊接效果的好壞直接影響橋梁的力學性能，對于焊接頭也要經過嚴格的試驗，試驗合格后才能夠正式作業。對于焊件也要進行隨進的抽樣檢查，不合適的焊件堅決不能使用。焊接過程中還要對一些長度和面積有所控制，比如截面的焊接面積不得超過50%。

第三，鋼筋配料卡要通過技術主管的審核后才能開料；開料成型的鋼筋要堆放整齊，并對鋼筋進行編號；為了防止鋼筋生銹，堆放場地還要采取一定的防銹措施；墊塊的制作也要安排專人來負責，不僅要保證數量充足、規格準確，而且還要達到足夠的強度；安放墊塊而且要均勻。

第四，鋼筋澆筑混凝土之前一定要確保鋼筋捆綁的牢固程度以及尺寸、方位等。并且由監理工程師進行驗收，待監理工程師同意并且驗收合格之后才能進行澆注；在澆筑過程中還要派有經驗的鋼筋工輪流值班，以便處理在施工過程中發生的一些問題。

2.2.2 混凝土的質量控制措施

第一，混凝土的配比要根據混凝土的強度要求，并且結合實驗配合比和現場砂石料的含水量來準確計算，并經得監理工程師的同意后才能夠使用。在配比過程中，要派專人監督執行情況并隨機檢查。

第二，混凝土運抵現場后還要經過坍落度試驗，達到試驗規定的要求后才能進行澆筑。如果出現坍落度損失過大的情況，試驗人員要采取一定的補救措施，比如在征得監理工程師同意后根據實際情況適量加入水泥漿，并且進行攪拌，在攪拌均勻后才能夠澆注。混凝土的運輸采用人工手推車的方式，并且保證車底密封。

第三，在混凝土澆筑前，要保證全部支架、模板、鋼筋和鋼筋預埋件的干凈.對于有縫隙的要進行填塞，避免出現漏洞。待一切準備完成后，并且征得監理工程師檢查批準后開始進行澆注。澆筑過程中要使砂漿緊貼模板，使混凝土表面光滑。

2.2.3 其它結構質量控制措施

在承臺施工過程中，樁頭要嚴格按要求進行處理，而且要保持樁頭的清潔，嚴禁積水或者松散混凝土塊等雜物。承臺的封底混凝土要密實，不能夠漏水。大體積混凝土應采取溫控防裂措施。

在模板安裝前要進行試拼、編號，從而保證模板間能夠有嚴密的接縫，安裝過程中要按編號順序進行。模板還要進行嚴格的除銹，避免混凝土表面粘有銹斑，影響外觀質量。

采用落地支架進行施工時，為了消除沉降及非彈性變形，要進行預壓處理；如果是采用萬能桿件作支架時，要對撓度進行計算；所有的混凝土外露面不能夠進行裝修。

2.2.4 施工管理的措施

第一，市政橋梁工程的施工過程中，采用網絡管理的方式來進行質量的控制，分層落實，責任

到人。

第二，質檢工程師有一票否決的權利，每道工序都要設立質檢員、檢查員，從而確保施工過程中的質量監控。

第三，嚴把材料質量關，施工過程中所采用的原材料必須具有質保書，并及時隨機取樣進行檢測，經檢測合格后才能使用。

2.3 保養階段

橋梁工程的建設投入很大，因此做好橋梁工程的維護和修理工作就顯得尤其重要。一旦后期保養出現問題，不僅會要求工程返工、進行大修，而且還會導致大修期間橋梁無法正常投入使用，可謂勞民傷財。因此，在養護期間，有關部門要加強橋梁的養護作用，派專人進行定期定時的各項參數的采集和論證，及時發現安全隱患的存在，避免更嚴重的問題出現，防患于未然。

3 結語

綜上所述，市政橋梁下部構造的質量好壞直接關系到整個橋梁質量的好壞，因此其施工質量控制也就顯得非常重要。施工質量控制的好，那么整個橋梁才能有質量保證，一旦施工質量上出現了問題，那么很容易造成很多不必要的麻煩，不僅浪費大量的資金，而且還會浪費好多時間，勞民傷財。所以施工過程中一定要做好橋梁的下部構造的細步質量控制，這樣才能為后面的施工打下堅實的基礎，才能保障整個工程的質量。

參考文獻

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（責任編輯：王書柏）