菜園村“新公社”實驗

香港菜園村，一個有著150戶居民的自然村落，因廣深港高鐵的修建，不得不夷為平地。在知識分子、社運和環保團體的參與下，菜園村開始了一場富有探索意義的重建運動。

田園之爭

2009年圣誕節前夕，香港中環發生了一件極為轟動的事：數千名香港市民包圍了位于中環的立法會，要求政府擱置669億高鐵撥款申請。次年的1月中旬，上萬市民連續兩天在立法會外抗議，但高鐵撥款申請還是通過了。

這次抗議的主角是香港菜園村，一個有著150戶居民的自然村落。20世紀五六十年代，一批來自潮汕、閩南地區的移民定居到這兒。政府給他們發了臨時耕作牌，蓋了臨時農舍，這一“臨時”，就“臨”了大半個世紀。如今菜園村的村民，都是當年的移民和其子孫們，世世代代從事著農耕勞作。然而在2008年11月，頭一天還在正常勞動的村民，第二天卻收到了政府的通知，要他們在2010年搬走，原村則夷為平地，為廣深港高鐵騰出位置。

廣深港高速鐵路的香港段，從西九龍總站一直延伸到福田，全程都是隧道。政府選了隧道的中間來興建緊急救援站和車廠，這里正是菜園村的所在地。由于他們并非香港原居民，無法獲得政府的重新撥地，也沒有權利再建村舍，只能“洗腳上樓”，住進公屋。但是，世世代代的農耕勞作，是他們的生計之源；長期在綠色開闊的鄉村生活，也讓他們難以適應政府提供的公屋。

兩次抗議活動，被香港各大媒體廣泛報道，菜園村也引發了全港市民的關注。學生和環保團體加入了抗議，提出要保護生態；公共知識分子加入了，提倡文化保育；社會運動分子也加入了，為村民的生存選擇權大聲呼喊。

為什么菜園村得到了如此多人，尤其是年輕一輩的關注，讓村民們得以保住田園夢呢？“菜園村關注組”中堅分子朱凱迪說出了年輕市民的心聲：“香港到底需不需要農業？這其實是全世界的問題。金融資本主義在不斷掠奪耕地，攫取利潤。但是在這個金融城市，過于依賴來自周邊的食物，這讓我們這些年輕人感到惶恐。保住了農業和實體產業，才是讓我們安心的基石。”

新生態“人民公社”

菜園新村的正式規劃從2010年6月開始。在這之前，先后有香港、內地、臺灣的建筑規劃師來考察過，但留到最后的只有王維仁建筑設計工作室。而在這一年中，地價不斷地漲，村民看中的地定了又換，跟政府申請復耕牌的過程更是曲折漫長。當初89戶堅持不搬遷的村民，有的上了樓，有的另找土地自立門戶，最后剩下47戶跟大隊搬到了現在的新村。

在王維仁的設計中，三種基本房型發展出47種變調來，每家每戶都有了獨立的小模型，堆滿工作室的四格書架。他們自己選擇間隔、外墻顏色、院落組合，以及是否在屋頂植草降溫，建太陽能熱水爐、活動室遮陽板等。每戶在屋前有私人耕地，閑時可在屋旁大樹下乘涼。

比設計村屋更復雜的，是整座村落的規劃。

由于村子地形狹長，從頭走到尾要二十多分鐘，建筑師便把村子劃分為南區、北區、中區，每區以五六戶人家為單位，設置一些節點（比如交叉路口）和小廣場，彼此相隔幾百米，形成小的公共空間。“我們也盡量縮減了巷道的數目，因為這是公共空間，一多的話，每家院子就小了。”

等新屋蓋好、臨時屋拆除后，村里會多出四萬多平方英尺的耕地。在未來構想中，每戶村民會拿出自家土地的四成，作為集體所有的公田（共3.7萬平方英尺）。這對于村民乃至整個香港來說，都是個大膽新穎的嘗試。

公田制是村民跟熱心支持的知識分子們共同構思的。在后者的理想中，集體耕種可以分工合作，提升效率。“會駕車的負責運輸，有銷售經驗的負責營銷，有的負責加工，其余便負責耕種。”王維仁甚至期望，公田旁邊還可以建立公共廚房和食堂，一起做飯。“你可以把它叫作新生態人民公社。”

“從今以后，新菜園村的所有農產品都是有機種植的，不下化肥，不打農藥。”雖然村民以前根本不知道什么叫“有機”，但在“關注組”、規劃師和城市研究學者的長期普及和支持下，他們已經認同了這種發展方向，并請了別處的有機農夫來教學。

在村民眼中，能開始新的農耕生活，就是最大的成功。

蘇晨根據《南都周刊》、《大公報》、BBC、鳳凰網綜合編輯。